Vertaling van "automatic drilling control unit " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

automatic driller [ automatic drilling control unit | automatic drilling-control unit | drilling control ]
foreur automatique [ commande de sondage ]

mixture-control system [ automatic mixture control unit ]
correcteur altimétrique [ correcteur altimétrique de mélange ]

automatic fuel control unit
régulateur automatique carburant

The Chair: I think Mr. McTeague's question regarding automatic temperature control had to do with the fact that in the United States this has been banned in several states and the position of the APPI in the United States.
La présidente: Je crois que la question de M. McTeague sur la compensation automatique de la température s'inspirait du fait qu'aux États-Unis cela est interdit dans plusieurs États, et ainsi de la position prise par l'APPI aux États-Unis.

91. Every Class H ship not over 45.7 m in length having spaces fitted with automatically controlled oil-fired domestic boilers or automatically controlled oil-fired domestic heating units shall be provided in such spaces
91. Tout navire de la classe H d’une longueur d’au plus 45,7 m, ayant des locaux munis de chaudières ménagères chauffées au mazout, à commande automatique, ou d’appareils de chauffage ménagers à mazout, à commande automatique, aura dans ces locaux

In addition to Rycom's domestic efforts, Iridian and their partner affiliates are working with governmental and commercial segments on deployments and pilots throughout the world, some of which are the following: the general director of Abu Dhabi police in the United Arab Emirates launched the world's first national iris-based expelleestracking and border control system; JFK is testing iris recognition to protect access to the tarmacs; iris recognition helps the United Nations administer aid to Afghan refugees; the Federal Aviation Administration is using iris to protect sensitive information; Narita Airport in Japan is using it in the ticketing and boarding of passengers, with the intent, once the pilot is complete, to use it as a border passage vehicle; Amsterdam's Schiphol Airport is using it for automatic border passage; Heathrow Airport is utilizing it in immigration passport control; and Singapore, Malaysia, is using it in border crossing.
En plus de travailler avec Rycom au Canada, Iridian et ses partenaires oeuvrent avec des secteurs gouvernementaux et commerciaux à déployer et à mettre à l'essai plusieurs projets de lecture de l'iris servant à diverses fins partout au monde, entre autres : le directeur général du service de police d'Abu Dhabi dans les Émirats arabes unis, pour lancer le premier système national de contrôle des frontières et de suivi des expulsés; l'aéroport Kennedy, pour limiter l'accès aux pistes; les Nations Unies, à l'égard des réfugiés afghans; la Federal Aviation Administration, pour protéger ses renseignements sensibles; l'aéroport de Narita, à Tokyo au Japon, pour l'émission de billets et l'embarquement et, prochainement, pour le passage aux frontières; l'aéroport de Schiphol à Amsterdam, pour l'embarquement; l'aéroport Heathrow, pour le contrôle des passeports à l'immigration; à la frontière de Singapour et de la Malaisie.

Garry Toffoli, Executive Director, Canadian Royal Heritage Trust: In our brief, we gave a more detailed explanation of our position, but to give some of the highlights, the premise that Bill C-53 is sufficient is based on four assumptions: one, that the Queen of the United Kingdom is automatically the Queen of Canada; two, that the United Kingdom controls the succession law and can extend that to Canada; three, that there is no Canadian law of succession; and four, that the Crown of the United Kingdom of Great Britain and Ireland, as referred to in the preamble of the Constitution Act, 1867, today means the Crown of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland and not the Crown of Canada.
Garry Toffoli, directeur général, Fondation du patrimoine royal du Canada : Dans notre mémoire, nous avons donné une explication plus détaillée de notre position, mais pour vous en exposer les grandes lignes, l'hypothèse voulant que le projet de loi C-53 est suffisant repose sur quatre arguments : Un, que la Reine du Royaume-Uni est automatiquement la Reine du Canada; deux, que le Royaume-Uni contrôle la Loi sur la succession et peut l'appliquer au Canada; trois, qu'il n'existe aucune loi canadienne sur la succession; et quatre, que la Couronne du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande, telle qu'elle est mentionnée dans le préambule de la Loi constitutionnelle de 1867, signifie aujourd'hui la Couronne du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord et non la Couronne du Canada.