Vertaling van "auto assembly plants " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

auto assembler | motor vehicle assemblies tester | motor vehicle assembler | truck production line worker
monteur en ligne de fabrication automobile | monteuse en ligne de fabrication automobile | ouvrier de montage en construction automobile | ouvrier de montage en construction automobile/ouvrière de montage en construction automobile

automobile assembly worker [ auto assembly worker ]
travailleur sur chaîne de montage d'automobiles [ travailleuse sur chaîne de montage d'automobiles ]

in-bond assembly plant | in-bond factory | in-bond plant | maquila | maquiladora
maquila | maquiladora

auto assembly
montage automatique

assembly plant
atelier de montage

auto-assembly
montage automatique | auto assemblage

assembly plant
usine de montage

assembly plant joint venture
usine de montage en participation

ammunition factory worker | munitions plant worker | ammunition assembler | ammunition factory operative
opérateur régleur outilleur en pyrotechnie | opératrice de production en fabrication de munitions | opérateur de production en fabrication de munitions/opératrice de production en fabrication de munitions | opérateur régleur outilleur en pyrotechnie/opératrice régleuse outilleuse en pyrotechnie

Plant and machine operators and assemblers
Conducteurs d’installations et de machines, et ouvriers de l’assemblage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Harbour & Associates go into the auto assembly plants, the engine assembly facilities, the transmission assembly facilities, and the stamping plants throughout North America and Mexico and measure how productive the plant is by looking at how many workers it actually takes to produce a vehicle.
Ce rapport est produit par la firme Harbour & Associates. Celle-ci se rend dans une usine d'assemblage d'automobiles, de moteurs ou de transmissions ou encore une usine d'emboutissage aux États-Unis, au Canada ou au Mexique et y évalue la productivité en comptant le nombre de travailleurs qu'il faut pour produire un véhicule.

The Harbour Report, the leading survey of auto productivity, indicates that average labour productivity is more than 11% higher in Canadian auto assembly plants than in U.S. plants and about 35% better than in Mexican plants.
Le rapport Harbour, qui est l'enquête la plus respectée sur la productivité dans l'industrie de l'automobile, indique que la productivité moyenne de la main-d'oeuvre dans les usines canadiennes de montage d'automobiles dépasse de 11 p. 100 la productivité dans les usines étasuniennes et de 35 p. 100 la productivité des usines mexicaines.

As we move forward as a committee to recommend to this government, how important is it to have these technology funds or programs available to the auto sector to attract either greenfield auto assembly plants or enhance present production to get into flexible manufacturing, as we did with GM or Ford and other things, for the purposes of continuing to be competitive? Thank you, Mr. Chairman.
Comme nous devons formuler des recommandations au gouvernement au pouvoir, croyez-vous que nous devons offrir des fonds ou des programmes d'investissement technologique au secteur de l'automobile afin d'attirer de nouvelles usines d'assemblage ou d'accroître la production actuelle et, partant, la fabrication flexible, comme nous l'avons fait avec GM ou Ford, par exemple, dans le but d'aider l'industrie à soutenir la concurrence?

The fact is that of 16 new auto assembly plants built or announced in North America over the last 12 years, just one of those new plants was in Canada.
La réalité, c'est que sur 16 nouvelles usines d'assemblage construites ou annoncées en Amérique du Nord au cours des dernières années, une seule s'est établie au Canada.

On the eve of the next election, Quebecers will also remember that the automobile pact was supposed to distribute auto assembly plants more equitably, given that Quebec is one of the largest consumers of automobiles in Canada, but that there is only one assembly plant. Quebecers will also remember that to now seriously threaten what is left of the petroleum industry in Montreal does not make the government look good.
Or, à la veille de nouvelles élections, les Québécois se souviendront aussi que si le Pacte de l'automobile avait réparti équitablement la distribution des entreprises de montage d'automobiles, étant donné que le Québec est un consommateur d'une grande partie des automobiles du Canada mais qu'il n'a qu'une seule entreprise de construction automobile, les Québécois se souviendront aussi que de menacer maintenant gravement ce qui reste de l'industrie pétrolière à Montréal ne fait pas au gouvernement une belle jambe.