Traduction de «assess every passenger » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

analyse reports contributed by passengers | assess reports provided by passengers | analyse reports given by passengers | analyse reports provided by passengers
analyser les rapports fournis par les passagers

assess cleanliness of train carriages | conduct checks of train carriages | check carriages | check train passenger car
vérifier des wagons

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

We took advantage of the strategic review exercise that was launched to essentially move away from targeting that was done in all regions and centralize it in Ottawa, building a robust IT system that enables us to automatically risk assess every passenger on board aircraft and at the same time risk assess goods that are en route to Canada via the marine mode.
Nous avons profité de l'exercice d'examen stratégique qui a été lancé pour, essentiellement, abandonner le ciblage qui se faisait dans toutes les régions afin de le centraliser à Ottawa, bâtir un système de TI robuste qui nous permet d'évaluer le risque automatiquement pour chaque passager à bord d'un aéronef et, en même temps, effectuer une évaluation des risques des biens en route vers le Canada par voie maritime.

Mr. James Lyon: We did say in this list not to have a marshal on every aircraft, but to make some assessment of the relative importance of the flight. But the one thing that would certainly stop the absolutely new element, which is the aircraft becoming a guided missile, is what the gentleman here said, and that is having the flight cabin totally isolated from the passenger cabin.
M. James Lyon: Notre liste ne dit pas qu'il faut qu'il y ait un agent de sécurité aérienne à bord de chaque avion; nous disons plutôt qu'il faut évaluer l'importance relative du vol. Mais s'il y a une chose qui va sûrement mettre un terme à cette tactique absolument nouvelle, où l'avion devient un missile guidé, il faut faire ce que le monsieur a dit, à savoir isoler complètement le poste de pilotage de la cabine passagers.

I'm simply saying that there is a risk assessment procedure, it allows us to tell the population, amongst other things, that when there is one flight attendant for every 40 passengers, the safety score is 404 points.
Je vous dis simplement que des procédures d'évaluation des risques existent, qui nous permettent de dire à la population, entre autres, que lorsqu'il y a 1 agent pour 40 passagers, on obtient 404 points de sécurité.

As you know, the risk assessment indicated that while the maintenance of the current ratio of one flight attendant for every 40 passengers provides a consistent equivalent level of safety to which the Canadian public has become accustomed, the ratio of one flight attendant for every 50 passenger seats offers an acceptable level of safety, provided all the safety requirements of the proposed regulations are met and special measures are taken to mitigate the risk associated with the possibility of fewer flight attendants.
Comme vous le savez, cette évaluation des risques a démontré que même si le maintien du ratio actuel qui est d'un agent de bord pour 40 passagers offre un niveau de sécurité équivalent constant auquel la population canadienne est maintenant accoutumée, un ratio d'un agent de bord pour 50 sièges offre un niveau de sécurité acceptable pourvu que toutes les conditions relatives à la sécurité prescrites par un projet de réglementation soient réunies et que des mesures particulières soient prises pour atténuer le risque associé à l'éventualité d'un nombre moins élevé d'agents de bord.

(123) While airports directly create 1100 jobs for every million passengers processed in a year, the overall impact (including direct and induced jobs) is assessed at some 2200 jobs or double that total.
(123) Alors que les aéroports créent directement 1100 emplois pour chaque million de passagers traité en une année, l'impact total (comprenant les emplois indirects et induits) est évalué à environ 2200 emplois, soit le double.

On this point, the Presidency stresses that the assessment of unfair competition must not be restricted to compliance with internationally approved technical standards but must cover all conditions of ship operating and ship ownership, particularly their social and fiscal aspects; (c) encouraging operators and the social partners to draw up a code of good conduct between operators of passenger vessels, in order to encourage Community employment in this sector; (d) endeavouring to ensure the acceptance within international bodies, in particular the IMO, ILO and WTO, of common or concerted positions, as appropriate, reached on the basis of consultation and coordination between the Member States and the Community; (e) demanding substantial commitments from the Community's trading partners with regard to effective market access in every case where it does not exist.
La Présidence souligne, sur ce point, que l'appréciation des concurrences déloyales doit dépasser le respect des normes techniques internationalement reconnues et englober l'ensemble des conditions d'exploitation des navires et d'exercice de l'activité armatoriale, et notamment leurs éléments sociaux et fiscaux ; c) encourager les opérateurs et les partenaires sociaux à élaborer un code de bonne conduite entre les opérateurs de navires à passagers, pour favoriser les emplois communautaires dans ce secteur ; d) faire aboutir au sein des instances internationales et notamment au sein de l'O.M.I., de l'O.I.T. et de l'O.M.C. des positions communes ou concertées, selon le cas, sur la base d'une concertation entre les Etats membres et la Communauté ; e) exiger des partenaires commerciaux de la Communauté des engagements substantiels en matière d'accès effectif au marché, chaque fois qu'il n'existe pas.