Bien que la fixation de limites contraignantes moyennes pour les émissions de CO2 des vé
hicules utilitaires lourds nouvel
lement immatriculés soit la solution la plus évidente, puisqu'elle garantit, entre autres, la cohérence avec la réglementation relative aux voitures et aux camionnettes, d’autres options pourraient inclure des infrastructures modernes favorisant les carburants de substitution pour les vé
hicules utilitaires lourds, une tarification plus intelligente de l’utilisation des infrastructures, l’utilisa
...[+++]tion efficace et cohérente de la taxation des véhicules par les États membres et d’autres mécanismes fondés sur le marché.