If Air Canada wants in the future to look for alternative financing methods that may not be available in Canada, that may be available in the U.K. or in Germany or in the U.S., it is imperative that the foreign ownership limit be raised from the current 25% to maybe 49%. I'm simply mentioning 49% because I think the minister can do it very quickly with an order in council without changing the law.
Si Air Canada veut, à l'avenir, recourir à des méthodes de financement autres, qui ne sont pas disponibles au Canada mais qui peuvent l'être au Royaume-Uni, ou en Allemagne ou aux États-Unis, il est impératif que le plafond de propriété étrangère soit porté des 25 p. 100 actuels à peut-être 49 p. 100. Je préconise 49 p. 100 simplement parce que le ministre pourrait le faire très rapidement par décret, sans modifier la loi.