Traduction de «all-up costs » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

fit-up cost [ fit-up costs | fitting-up cost | layout costs ]
coûts d'aménagement [ frais d'aménagement ]

up front fit-up cost [ up-front fit-up cost ]
coût d'aménagement initial

start-up costs [ pre-operating costs | pre-production costs | pre-operating expenses | pre-production expenses | starting-up expenses ]
coûts de pré-exploitation [ frais de mise en exploitation | frais de mise en marche ]

startup costs | start-up costs | pre-production expenses | pre-production costs | pre-operating expenses | pre-operating costs
frais de mise en marche | frais de mise en exploitation | coûts de préexploitation

startup costs | start-up costs | setup costs | pre-opening costs
frais de préouverture | frais de premier établissement

set-up cost | change-over cost | preparation cost
coût de réglage | coût de mise en course

costing [ Costs(ECLAS) ]
calcul des coûts

environmental cost [ environmental appraisal cost | environmental prevention cost | environmental protection cost | environmental protection expenditure | EPE ]
coût environnemental [ coût de diagnostic environnemental | coût de protection de l’environnement | coût pour l'environnement | dépenses de protection de l’environnement ]

cost plus method | cost plus pricing | cost plus pricing method | cost-plus pricing strategy | cost-plus pricing system
méthode de la marge bénéficiaire sur le prix de revient | méthode des coûts majorés | méthode du prix de revient majoré | système du prix de revient majoré

cost of borrowing [ cost of credit ]
coût du crédit

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

If a single pole is put up to display or hook up an electronic score board and then behind it all kinds of exhibit rooms are set up and the score board, with all of these new constraints, ends up costing five or six times more than it would have cost if a simple board had been put up, we should not be held responsible.
Donc, si on construit une simple poutre pour y afficher ou y raccorder un tableau électronique et que par la suite on installe derrière toutes sortes d'aires d'exposition et que ce tableau, avec toutes ces nouvelles contraintes, finit par coûter cinq ou dix fois plus qu'il en aurait coûté pour monter un simple tableau, nous ne devrions quand même pas en être tenus responsables.

Now, given that the total all-up costs of the coast guard, including all of the depreciation on capital assets, departmental overheads, the cost of borrowing and so on, is close to $800 million—I think it's $780 million—that amounts to roughly 5% of our total costs that we're currently seeking in terms of cost recovery from the commercial shipping sector.
Par conséquent, étant donné que le total des coûts de la Garde côtière, y compris la dépréciation des actifs immobilisés, les frais généraux du ministère, le coût de l'emprunt, etc., équivaut à près de 800 millions de dollars—je crois qu'il s'agit de 780 millions de dollars—cela correspond à 5 p. 100 à peu près des coûts totaux que nous essayons de recouvrer auprès du secteur de la navigation commerciale.

Type[47] || Average cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Total number || Total cost
Type[47] || Coût moyen || Nombre || Coût || Nombre || Coût || Nombre || Coût || Nombre || Coût || Nombre || Coût || Nombre || Coût || Nombre || Coût || Nombre total || Coût total

Type[38] || Average cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Number || Cost || Total number || Total cost
Type[38] || Coût moyen || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre total || Coût total

He was going to make our gasoline, our goods, all go up by implementing a carbon tax that would drive up costs to consumers across this country.
Il ferait en sorte que le prix de l'essence et des produits augmenterait en instaurant une taxe sur le carbone, ce qui entraînerait une augmentation des coûts pour les consommateurs de tout le pays.

Type[36] || Average cost || No || Cost || No || Cost || No || Cost || No || Cost || No || Cost || No || Cost || No || Cost || No total || Total cost
Type[36] || Coût moyen || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre total || Coût total

Type of output[32] || Average cost of the output || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Total number of outputs || Total cost
Type de réalisations[32] || Coût moyen || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre || Coût || Nbre of outputs || Coût || Nbre || Coût || Nbre total || Coût total

Type of output[56] || Average cost of the output || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Number of outputs || Cost || Total number of outputs || Total cost
Type de réalisation[56] || Coût moyen de la réalisation || Nombre de réalisations || Coût || Nombre de réalisations || Coût || Nombre de réalisations || Coût || Nombre de réalisations || Coût || Nombre de réalisations || Coût || Nombre de réalisations || Coût || Nombre de réalisations || Coût || Nbre total de réalisations || Coût total

In terms of costs, gathering all the information about the various contributions or costs that would be involved in getting this system up and running, does the $3 million you've mentioned for start-up costs include the cost of the information seminars you've mentioned as part of your presentation?
À propos des coûts, recueillir tous les renseignements sur toutes les contributions ou sur tous les coûts inhérents à la mise en place et à la mise en marche de ce système, est-ce que les 3 millions de dollars que vous avez mentionnés comme coûts de départ incluent le coût des ateliers d'information mentionnés dans votre exposé?

ADM essentially bases its management on a communications plan, and a very successful one at that; falsifies documents (for example, the Sypher:Mueller study); adjourns annual general meetings because it is too embarrassed by the public's legitimate questions; does not consult SOPRAM members, even though SOPRAM is the true regional authority responsible for the guiding principles of the airport system; presents a project which was supposed to involve $200 million in expenditures, but which will end up costing $1.3 billion; displays dubious and unsound management (calls for tender of $2.5 million without public bids and $2 million without the Board of Directors' consent); is not at all transparent; is not accountable to anyone; creates corporations (ADMC and ADMI) which spend more time investing in other countries than managing the Montreal airports; scraps the Montreal airport system (Air France is one example, all-freight service has now gone to Atlanta and Chicago); and goes into debt, together with its subsidiaries, to the point where ADM will no longer be able to make its lease payments if airport fees are not increased, whereas, prior to 1996, ADM made annual profits on the order of $25 million.
ADM base essentiellement sa gestion sur un plan de communication, très bien réussi d'ailleurs; falsifie les documents de la firme Sypher:Mueller; lève les assemblées générales annuelles parce qu'elle est trop embêtée par les questions légitimes du public; ne consulte pas les membres de la SOPRAM, alors que celle-ci est la véritable autorité régionale responsable de l'orientation du système aéroportuaire; présente un projet où l'on devait engager des dépenses de 200 millions de dollars, mais où l'on dépensera 1,3 milliard de dollars; a une gestion douteuse et boiteuse—appels d'offres d'une valeur de 2,5 millions de dollars sans soumission publique, et de 2 millions de dollars sans l'accord du conseil d'administration—; n'est pas du tout transparente; n'a pas de comptes à rendre à qui que ce soit; crée les corporations ADMC et ADMI, qui passent plus de temps à investir dans d'autres pays qu'à s'occuper de la gestion des aéroports de Montréal; «scrape» le réseau aéroportuaire de Montréal—Air France en est une preuve, le tout-cargo est maintenant rendu à Atlanta et à Chicago—; s'endette et endette ses filiales à un point tel qu'elle ne pourra plus payer son bail s'il n'y a pas augmentation des frais aéroportuaires, alors qu'avant 1996, elle réalisait des profits de l'ordre de 25 millions de dollars à chaque année.