Vertaling van "all major korean yards " (Engels → Frans) :

It is notable that the market segments most affected were those where Korean yards have their traditional product focus, indicating that the need to fill the large building facilities in Korea leads to fierce competition between the major Korean yards for the few remaining orders, keeping prices locked at a very low level or even indicating a further decline.
Il est à noter que les segments de marché les plus touchés étaient ceux sur lesquels se concentre traditionnellement la production des chantiers coréens, ce qui semble indiquer que la nécessité de rentabiliser les vastes installations de production en Corée donne lieu à une concurrence féroce entre les plus grands chantiers coréens pour obtenir les quelques commandes non encore placées, d'où un maintien des prix à un niveau très bas, voire une baisse supplémentaire.

This confirms the Commission's earlier conclusion that fierce competition in South Korea has a detrimental effect on the world market and that prices seem to be set by the major Korean yards without always respecting actual production costs.
Ceci confirme la conclusion antérieure de la Commission suivant laquelle la féroce concurrence en Corée du Sud a un effet délétère sur le marché mondial et selon laquelle les prix semblent être fixés par les principaux chantiers coréens sans toujours respecter les coûts de production effectifs.

With all major Korean yards following the same approach, depressed prices now affect all market segments where Korean yards are active.
Comme tous les grands chantiers navals coréens ont adopté cette stratégie, la faiblesse des prix est devenue une tendance générale qui touche tous les segments où opèrent les constructeurs coréens.

Most major Korean yards managed to show a profit for 2001, thanks to the high sales volumes and the related advance payments received, although in some instances, certain one-off measures aimed to improve the yards' financial situation also played a role.
La plupart des grands chantiers coréens ont pu afficher des bénéfices en 2001 grâce aux volumes de ventes élevés et aux avances perçues qui s'y rapportent; toutefois, dans quelques cas, certaines mesures isolées destinées à améliorer la situation financière des chantiers ont également joué un rôle.

Following an encounter of the Trade Commissioner with the Korean Trade Minister, the Commission again sent a delegation to Korea for meetings on 19 and 20 October 2000 in order to clarify a new Korean proposal, but neither the Korean Government nor representatives from the major Korean yards offered a suitable approach.
À la suite d'une rencontre entre le commissaire chargé du commerce et le ministre coréen du commerce, la Commission a de nouveau envoyé une délégation en Corée les 19 et 20 octobre 2000 en vue d'étudier une nouvelle proposition de la Corée, mais ni les autorités coréennes, ni les représentants des principaux chantiers coréens n'ont proposé de solution appropriée.

South Korean yards remain a major player in the world market, despite a small decline in their market share of new orders (from 36% in 2000 down to 30% in 2001).
Les chantiers sud-coréens demeurent un acteur central du marché mondial, même si leur part de marché en termes de nouvelles commandes a légèrement diminué (de 36 % en 2000 à 30 % en 2001).

Korean yards took 79% of new LNG carrier orders in 2001, even though they have no patents on the requisite key technologies.
Les chantiers coréens ont décroché 79 % des nouvelles commandes de transporteurs de GNL en 2001 et ce, bien qu'ils ne possèdent aucun brevet dans les technologies de base exigées.

No improvement in the market and no change in the behaviour of South Korean yards, says fifth Commission report on world shipbuilding
Le cinquième rapport de la Commission sur la construction navale dans le monde ne constate aucune amélioration du marché et aucun changement dans l'attitude de chantiers sud-coréens

The fifth report confirms its predecessors' findings that this world market suffers from a serious imbalance of supply and demand, leading to very low prices offered mainly by Korean yards in most market segments.
Le cinquième rapport sur la construction navale confirme les conclusions des rapports précédents, à savoir que le marché mondial se caractérise par un déséquilibre considérable entre l'offre et la demande, qui est à l'origine des prix très bas proposés principalement par les chantiers coréens dans la plupart des segments du marché.

The world shipbuilding market continues to face serious difficulties, while certain South Korean yards are still pricing ships below cost, notes the European Commission's latest (fifth) report on world shipbuilding, adopted today.
Dans son dernier (cinquième) rapport sur la construction navale dans le monde, qui est adopté aujourd'hui, la Commission européenne constate que ce marché demeure confronté à de graves problèmes alors que certains chantiers sud-coréens continuent de proposer leurs navires à des prix inférieurs au coût.