Traduction de «airport network many » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

airport network
réseau aéroportuaire

European Network of Airport Law Enforcement Services | AIRPOL [Abbr.]
réseau européen des polices aéroportuaires | AIRPOL [Abbr.]

trans-European airport network
réseau aéroportuaire transeuropéen

Airport Network
Réseau des stations d'aéroports

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

These projections on the airport 'capacity crunch' show that in spite of a well-developed and extensive airport network, many of Europe's major airports are severely congested, placing the future sustainable growth of the EU aviation system under threat.
Ces projections relatives à la saturation des capacités aéroportuaires montrent que, malgré l’existence d’un vaste réseau aéroportuaire bien développé, de nombreux grands aéroports d'Europe sont saturés, ce qui menace la croissance durable future du système aéronautique de l’UE.

Hopefully, without repeating too much of what I brought to you in my last appearance, my remarks will speak to the vital regional networks that serve Canadians by feeding the hubs and the issues that many regional airports face in terms of support and competitiveness.
Alors, en espérant ne pas trop répéter les points avancés lors de mon premier témoignage, je vais axer mes remarques sur les réseaux régionaux essentiels qui desservent les Canadiens en alimentant les plaques tournantes, ainsi que sur les difficultés auxquelles doivent faire face de nombreux aéroports régionaux sur les plans du soutien et de la compétitivité.

1 In many countries, infrastructure for public services — such as roads, bridges, tunnels, prisons, hospitals, airports, water distribution facilities, energy supply and telecommunication networks — has traditionally been constructed, operated and maintained by the public sector and financed through public budget appropriation.
1 Dans de nombreux pays, les infrastructures de services publics (routes, ponts, tunnels, prisons, hôpitaux, aéroports, infrastructures de distribution d’eau, réseaux de distribution d’énergie et de télécommunications .) sont traditionnellement construites, exploitées et entretenues par le secteur public, sur la base de financements publics.

In Sweden, Portugal, Greece, Finland and Spain many of the airports are operated in a system of airport networks with standard airport charges, which means cross-subsidisation and often results in little transparency.
En Suède, au Portugal, en Grèce, en Finlande et en Espagne, de nombreux aéroports s’inscrivent dans un système de réseaux d’aéroports avec des redevances aéroportuaires standard, ce qui signifie un subventionnement croisé, ce qui a souvent pour conséquence un manque de transparence.

A series of interrelated factors compounded the considerable challenges that this huge operation presented. They include as follows: the rapid deterioration into a rolling and continuous war zone; the Israeli sea blockade, which created a 12-hour window to move ships in and out of Beirut harbour; basic road, bridge, and airport infrastructure damage, which included the Beirut international airport and for all intents and purposes prevented air evacuation without helicopters, of which we had none in the region; the deterioration of communications networks in Lebanon, as many phone lines and radio towers were taken out in the early days; serious capacity shortages in Lebanon's port infrastructure in other words, only so many boats could dock, and we were sharing limited space with numerous other countries; high international demand for the limited commercial maritime capabilities available for immediate use in the Mediterranean Sea led to a bidding competition with many other countries; the distance between Canada and Lebanon itself being half a world away; and the relatively small size of our embassy in Beirut, which had a complement of 32 staff nine Canadian-based and 23 locally engaged which eventually grew to 48, in contrast with the largest resident Canadian community, an estimated 50,000 people, one of the largest of any western country, in Lebanon.
Une série de facteurs interreliés ont multiplié les difficultés considérables posées par cette gigantesque opération, notamment : la détérioration rapide de la situation qui a transformé le territoire en zone de guerre continue; le blocus naval israélien, qui a laissé un délai de 12 heures pour permettre aux navires d'entrer dans le port de Beyrouth et d'en sortir; les dommages subis par les ponts et les infrastructures routières et aéroportuaires de base, y compris l'aéroport international de Beyrouth ce qui, à toutes fins utiles, excluait toute évacuation par voie aérienne sauf par hélicoptère, mais nous n'en avions aucun dans la région; la dégradation des réseaux de communication au Liban, de nombreuses lignes téléphoniques et de pylônes radio ayant été détruits dès les premières jours des hostilités; de graves pénuries des capacités dans les infrastructures portuaires du Liban — autrement dit, seulement un petit nombre de bateaux pouvaient accoster, et nous partagions un espace limité avec de nombreux autres pays; une demande internationale élevée pour les ressources maritimes commerciales peu nombreuses qui étaient susceptibles d'être utilisées immédiatement en Méditerranée, ce qui nous a forcés à concurrencer d'autres pays; la distance entre le Canada et le Liban, soit la moitié du globe; et la taille relativement modeste de notre ambassade à Beyrouth dont l'effectif était de 32 employés — neuf Canadiens et 23 recrutés sur place — avant de passer à 48, comparativement à l'importance de la communauté canadienne au Liban, évaluée à peu près à 50 000 personnes, soit l'une des plus importantes des pays occidentaux dans ce pays.

Enhanced decision-making capabilities through information sharing amongst all airport partners bring many quantitative and qualitative benefits to the operation of not only individual airports but more importantly for the airport network.
Un renforcement des capacités décisionnelles , par le partage d’informations entre tous les partenaires des aéroports, apporte de nombreux avantages quantitatifs et qualitatifs non seulement pour l’exploitation d’aéroports considérés isolément mais aussi, ce qui est plus important, pour le réseau aéroportuaire dans son ensemble.

It has not stressed issues such as the importance of passengers’ rights, preventing congestion and therefore preventing loss of economic competitiveness (10% of Europe’s road network is affected daily by traffic jams, 20% of the rail networks are classed as bottlenecks and many of the main airports are experiencing delays), major infrastructure systems (trans-European high speed passenger rail network, including airport connections) and sustainable mobility which are all clearly identified in the Commission’s White Paper on Transport which was published last September.
Elle n’a pas insisté sur des questions telles que l’importance des droits des usagers, la nécessité d’empêcher la congestion des grands axes et, par conséquent, d’éviter une perte de compétitivité du système économique (10 % du réseau routier européen est quotidiennement affecté par les embouteillages, 20 % des réseaux ferroviaires sont caractérisés par des goulets d’étranglement, et les vols sont fréquemment retardés dans bon nombre des principaux aéroports). La présidence ne s’est pas non plus attardée sur les principaux systèmes d’infrastructure (le réseau ferroviaire transeuropéen à grande vitesse pour les trains de passagers, y compris les liaisons avec les aéroports) et sur les transports respectueux de l’environnement, toutes ces questions étant clairement définies dans le livre blanc de la Commission sur les transports publié en septembre dernier.

If you go on the Weather Network, or if you access the web, as many of us do, to see what is happening tonight in Ottawa, that same information is coming from the Meteorological Service of Canada as forecasters, but the raw data they start with is being reported at over 200 airports in the country by our observers or contract observers — we have many contract observers — every hour or fraction thereof where the weather has a significant change.
Si vous consultez Météo Média ou un site web, comme bon nombre d'entre nous le faisons, pour vous enquérir du temps qu'il fera ce soir à Ottawa, vous obtiendrez des renseignements semblables à ceux qui sont fournis par les spécialistes des prévisions du Service météorologique du Canada, mais ceux-ci se fondent sur des données brutes que des observateurs de NAV CANADA ou des observateurs contractuels — nous faisons affaire avec une kyrielle d'observateurs contractuels — fournissent depuis plus de 200 aéroports du pays à chaque heure ou à une fréquence plus élevée en cas de modification importante de la météo.

Since many of the complaints they receive concern transport, in particular air travel, the Network has organised a special 'Air Passenger Rights Day' at 27 airports (23 countries ) across the EU.
Comme bon nombre des réclamations reçues concernent les transports, notamment aériens, le réseau a organisé une journée spéciale consacrée aux droits des passagers aériens dans 27 aéroports (23 pays ) européens.

We have many stations in the Canadian climate network that are at other than airports.
De nombreuses stations du réseau climatique canadien se trouvent ailleurs que dans des aéroports.