Traduction de «agence métropolitaine de transport actually appeared » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Act respecting the Agence métropolitaine de transport
Loi sur l'Agence métropolitaine de transport

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In fact on March 11, I think AmeriRail and Agence métropolitaine de transport actually appeared at this particular site visit, and again GO Transit in Toronto appeared August 5.
De fait, je crois que le 11 mars AmeriRail et l'Agence métropolitaine de transport ont comparu lors de cette visite de site et que GO Transit a comparu à Toronto le 5 août.

Mr. Speaker, since October 5, 2011, the day we launched the process for the construction of the new bridge over the St. Lawrence, over two years ago, there have been more than 55 meetings involving officials from Transport Canada, Transports Québec, the Communauté métropolitaine de Montréal and the Agence métropolitaine de transport.
Monsieur le Président, depuis le 5 octobre 2011, date à laquelle nous avons lancé le processus de construction du nouveau pont sur le Saint-Laurent, soit il y a plus de deux ans, il y a eu plus de 55 rencontres entre les gens de Transports Canada, de Transports Québec, de la Communauté métropolitaine de Montréal, et de l'Agence métropolitaine de transport.

Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...
Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...

In general, the objectives and priorities of the Leonardo da Vinci II programme appear to meet the main expectations and requirements of the actual promoters and beneficiaries of the programme, judging by the high degree of satisfaction noted during the survey which we carried out of the actual promoters and beneficiaries of the programme, and the views expressed by the national agencies" (external evaluation)
«Les objectifs et priorités du programme Leonardo da Vinci II semblent répondre, de manière générale, aux principales attentes et aux besoins des promoteurs et bénéficiaires réels, si l'on en juge à la fois par le degré élevé de satisfaction recueilli au cours de notre enquête auprès des promoteurs et bénéficiaires réels du programme et au travers de la perception que s'en font les agences nationales» (Rapport d'évaluation externe)

First, these operators, such as the AMT, the Agence métropolitaine de transport, report to the Government of Quebec, just like all metropolitan transport agencies report to the provinces.
D'abord, ces opérateurs, par exemple l'AMT, l'Agence métropolitaine de transport, relèvent du gouvernement du Québec, comme toutes les agences métropolitaines de transport relèvent des provinces.

Making it appear that the availability of electricity generation capacity or gas availability, or the availability of transmission capacity is other than the capacity which is actually physically available – inter alia by booking infrastructure for energy transport operators, which the operator in question does not intend to use – constitutes market manipulation.
Il y a manipulation de marché lorsqu'on fait croire que la capacité de production d'électricité, le volume de gaz ou la capacité de transport disponibles sont différentes de la capacité qui est physiquement et réellement disponible, y inclus par la réservation d'infrastructures pour des opérateurs de transport d'énergie, lesquels n'entendent pas les utiliser;

But if you look at the example of the agency called [Translation] the Agence métropolitaine de transport, the AMT, in Montreal.
Mais si on étudie l'exemple de la [Français] l'Agence métropolitaine de transport, l'AMT, à Montréal, [Traduction] ils prennent en compte la zone urbaine de Montréal et ils perçoivent certains droits, [Français] des droits d'immatriculation pour Montréal.

Besides the general comments already expressed on the agencies with reference to EC FP7, the rapporteur is aware of the fact that so far the management of important Euratom activities (i.e. fusion research) proved as efficient and was appreciated by the research community; the actual need for an agency appears therefore hard to justify.
Outre les observations générales déjà formulées à propos des agences dans le cadre du PC7 CE, le rapporteur n’ignore pas que la gestion des activités Euratom (autrement dit, la recherche sur la fusion) s’est jusqu’à présent avérée efficace et est appréciée de la communauté des chercheurs; la nécessité d’une agence semble par conséquent difficile à justifier.

This is a much more extensive interpretation of the tasks involved in operational coordination and from reading the Commission's flow chart, although not the legal text, it appears to result in considerable control over the actual commitment of resources being placed in the hands of the Agency's executive director alone.
C’est là une interprétation bien plus étendue des tâches comprises dans la coordination opérationnelle et si l’on se réfère à l’organigramme de la Commission, bien qu’il ne s’agisse pas du texte légal, il apparaît que cette approche équivaut à confier au seul directeur exécutif de l’agence un contrôle considérable sur l’engagement réel des ressources.

In fact, on 17 June 2003 the International Atomic Energy Agency confirmed the allegations made by the democratic opposition to the theocratic regime in Teheran, the National Council of Resistance of Iran, which I referred to and which were widely known at the time of the Commission's reply, thus demonstrating that the situation as it appeared to the Commission did not and does not correspond to the actual situation.
En fait, le 17 juin écoulé, l'Agence internationale de l'énergie atomique a confirmé les accusations avancées par l'opposition démocratique au régime théocratique de Téhéran, le Conseil national de la résistance iranienne, accusations évoquées par l'auteur de la question et largement connues à la date de la réponse de la Commission, ce qui démontre que les conjectures de celle-ci ne correspondaient pas en fait à la réalité et n'y correspondent toujours pas.