Vertaling van "after pollution incidents " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

pollution incident
incident de pollution

Pollution Incident Report
Rapport Incident Pollution

marine pollution incident | MPI
pollution accidentelle de la mer

Pollution Incident Prevention Plan
Plan de prévention de la pollution accidentelle

Marine Pollution Incident Support System
Système d'intervention en cas de pollution de la mer

marine pollution incident area
zone d'intervention en cas de pollution de la mer

secondary air pollution through chemical interactions after emission
pollution atmosphérique secondaire due à des interactions chimiques après l'émission

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Sadly, we witnessed several recent cases of ships masters and crews being locked up for criminal offences after pollution incidents arising from accidents.
Malheureusement, nous avons vu récemment plusieurs cas de capitaines et d'équipages qui ont été emprisonnés pour des infractions criminelles après des incidents de pollution résultant d'accidents.

(b) the equipment and resources required to contain and control the oil or, where the oil cannot be contained, to control the quantity of oil involved in the incident, up to the minimum spill size determined in accordance with section 2 of the Oil Handling Facilities Standards, are to be deployed on scene within one hour after the discovery of the oil pollution incident, unless deployment within one hour would be unsafe, ineffective or impracticable; and
b) l’équipement et les ressources nécessaires pour retenir et contrôler le déversement d’hydrocarbures ou, s’il est impossible de le retenir, pour le contrôler, jusqu’à la quantité minimale déterminée conformément à l’article 2 des Normes sur les installations de manutention d’hydrocarbures, qui doivent être déployés sur place dans l’heure qui suit la découverte de l’événement de pollution par les hydrocarbures, à moins qu’il ne soit pas sécuritaire, efficace ou pratique de le faire;

(c) the equipment and resources required to recover and clean up the oil involved in the incident up the minimum spill size determined in accordance with section 2 of the Oil Handling Facilities Standards are to be deployed on scene within six hours after the discovery of the oil pollution incident.
c) l’équipement et les ressources nécessaires pour la récupération des hydrocarbures et le nettoyage, jusqu’à la quantité minimale déterminée conformément à l’article 2 des Normes sur les installations de manutention d’hydrocarbures, déployés sur place dans les six heures qui suivent la découverte de l’événement.

7. “Preventive measures” means any reasonable measures taken by any person after an incident has occurred to prevent or minimize pollution damage.
7. « Mesures de sauvegarde » signifie toutes mesures raisonnables prises par toute personne après la survenance d’un événement pour prévenir ou limiter la pollution.

(f) the operator of the oil handling facility is prepared, after the response in relation to a quantity of oil of the spill size referred to in paragraph (c), to respond to an oil pollution incident in relation to the total quantity of oil that is scheduled to be transhipped, to a maximum of 10,000 t.
f) l’exploitant de l’installation de manutention d’hydrocarbures doit, après être intervenu dans un déversement mettant en cause la quantité d’hydrocarbures visée à l’alinéa c), être prêt à intervenir en cas de déversement de la quantité totale d’hydrocarbures qui doit être transbordée, jusqu’à un maximum de 10 000 t.

After the ‘Prestige’ oil tanker incident in 2002, Regulation (EC) No 1406/2002 was modified to give the Agency more tasks with regard to pollution response.
Le règlement (CE) no 1406/2002 a été modifié à la suite de l'accident du pétrolier Prestige, qui a eu lieu en 2002, de manière à élargir les compétences de l'Agence en matière de lutte contre la pollution.

– (EL) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, the debate on this report comes, as the Commissioner noted, after a series of major natural disasters in recent years which raise the question of the need to strengthen the Community action programme: floods, heat-waves, forest fires, earthquakes, serious pollution incidents from toxic waste or oil spills, such as that from the Prestige , as well as serious industrial accidents and also terrorist attacks.
- (EL) Monsieur le Président, Madame la Commissaire, Mesdames et Messieurs, le débat concernant ce rapport vient, comme l’a observé Mme la Commissaire, à la suite d’une série de catastrophes naturelles majeures survenues ces dernières années, ce qui soulève la question de la nécessité de renforcer le programme d’action communautaire: inondations, canicules, feux de forêts, tremblements de terre, graves incidents de pollution dus à des déchets toxiques ou à des marées noires comme celle du Prestige , ainsi qu’accidents industriels majeurs et aussi des attentats terroristes.

– (EL) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, the debate on this report comes, as the Commissioner noted, after a series of major natural disasters in recent years which raise the question of the need to strengthen the Community action programme: floods, heat-waves, forest fires, earthquakes, serious pollution incidents from toxic waste or oil spills, such as that from the Prestige, as well as serious industrial accidents and also terrorist attacks.
- (EL) Monsieur le Président, Madame la Commissaire, Mesdames et Messieurs, le débat concernant ce rapport vient, comme l’a observé Mme la Commissaire, à la suite d’une série de catastrophes naturelles majeures survenues ces dernières années, ce qui soulève la question de la nécessité de renforcer le programme d’action communautaire: inondations, canicules, feux de forêts, tremblements de terre, graves incidents de pollution dus à des déchets toxiques ou à des marées noires comme celle du Prestige, ainsi qu’accidents industriels majeurs et aussi des attentats terroristes.

This incident has been cited to underline the argument that double-hulled tankers present a reduced pollution threat, although it has to be remembered that Aegean Sea was also a double hulled ship, but caught fire and exploded after grounding.
Cet incident est cité pour faire valoir l'argument selon lequel les pétroliers à double coque présentent un risque de pollution réduit, même s'il faut garder à l'esprit que l'Aegean Sea, bien qu'équipé d'une double coque, a pris feu et a explosé après s'être échoué.