Traduction de «Working Party on Maritime Transport Statistics » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Working Party on Maritime Transport Statistics
Groupe de travail Statistiques des transports maritimes

Working Party on Rail Transport Statistics
Groupe de travail Statistiques des transports par chemin de fer

Working Party on Regional Transport Statistics
Groupe de travail Statistiques régionales des transports

Principal Working Party on Road Transport
Groupe de travail principal des transports routiers

Principal Working Party on Rail Transport
Groupe de travail principal des transports par chemin de fer

African Intergovernmental Working Group on Maritime Transport
Groupe de travail intergouvernemental africain sur les transports maritimes

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The Working Group on Maritime Transport Statistics consists of experts from the national authorities with competency for maritime transport statistics in all EU Member States and European Free Trade Agreement countries and representatives from candidate countries, maritime industry organisations and the Commission.
Le groupe de travail «Statistiques du transport maritime» se compose d’experts provenant des autorités nationales compétentes en matière de statistiques du transport maritime de tous les États membres de l’UE et de l’AELE ainsi que de représentants des pays candidats, d’organismes du secteur maritime et de la Commission.

The Commission deemed it necessary to exercise the power conferred on it by Directive 2009/42/EC in order to implement a set of recommendations for adapting and simplifying data collection proposed by the Task Force on Maritime Transport Statistics and later approved by the Working Group on Maritime Transport Statistics.
La Commission a jugé nécessaire d’exercer le pouvoir qui lui est conféré par la directive 2009/42/CE afin de mettre en œuvre plusieurs recommandations visant à adapter et à simplifier la collecte de données, proposées par la task-force sur les statistiques du transport maritime puis approuvées par le groupe de travail «Statistiques du transport maritime».

The Task Force on Maritime Transport Statistics, in operation from 2006 to 2009, included experts from five Member States’ statistical authorities and representatives from maritime industry organisations and the Commission.
La task-force sur les statistiques du transport maritime, qui a exercé ses fonctions de 2006 à 2009, regroupait des experts provenant des autorités statistiques de cinq États membres ainsi que des représentants d’organismes du secteur maritime et de la Commission.

One of the more successful is the land transportation subcommittee working party on the transportation of dangerous goods, a clear functional relevance in the current campaign.
Elles sont une cinquantaine. L'une des plus efficaces est le groupe de travail du sous-comité des transports terrestres qui s'occupe du transport des matières dangereuses, une question qui est clairement d'une importance fonctionnelle dans le cadre de la campagne actuelle.

The proposal has been discussed with data producers and users on a technical level, in working groups on rail transport statistics and the Coordinating Group for Statistics on Transport, in the context of the European Statistical System.
La proposition a été débattue avec les producteurs et les utilisateurs de données à un niveau technique, au sein du groupe de travail sur les statistiques des transports par chemin de fer et du groupe de coordination des statistiques des transports, dans le cadre du système statistique européen.

The Council adopted a regulation amending directive 2009/42/EC on statistical returns in respect of carriage of goods and passengers by sea in order to make the collection of data by type of goods mandatory for maritime transport statistics (54/10).
Le Conseil a adopté un règlement modifiant la directive 2009/42/CE relative au relevé statistique des transports de marchandises et de passagers par mer, afin de rendre obligatoire la collecte de données par type de marchandises pour les statistiques des transports maritimes (doc. 54/10).

6. RECALLS that a measure applied to aviation and maritime transport should have the primary goal to allow for the sector to contribute through mitigation to the 2 degree objective established by the UNFCCC; REITERATES that the carbon pricing of global aviation and maritime transportation would generate the necessary price signal to efficiently achieve more emission reductions from these sectors and could generate large financial flows, as highlighted in the AGF and the G20 reports; In this context, TAKES NOTE of the Commission's work on carbon pricing of international aviation and maritime transport and the options under consideration in the context of ICAO and IMO for global measures to address emissions in the aviation and maritime sectors; CONCLUDES that a majority of those have the potential to generate a carbon price which could potentially also generate significant revenues; NOTES that finance available, including from auctions of aviation allowances in the EU ETS, could help to support climate action in developing countries while STRESSING that it will be up to each Member State to determine the use of public revenues in accordance with national budgetary rules and in consistency with a sound and sustainable public finances policy framework of the EU, without prejudging the ongoing negotiations at the IMO; WELCOMES an acceleration of work by ICAO to further develop options for global market-based measures to address aviation emissions; ENCOURAGES the EU and its Member States to further engage effectively in negotiations in ICAO and IMO to support carbon pricing schemes which primarily incentivise mitigation and also have the potential to generate revenue; and URGES all Parties to IMO and ICAO to further increase their efforts to make progress on market based mechanisms to address emissions from global aviation and maritime transportation.
6. RAPPELLE qu'une mesure appliquée au transport aérien et maritime devrait avoir pour finalité première de permettre à ce secteur de contribuer, par des efforts d'atténuation, à l'objectif de 2° C fixé par la CCNUCC; RÉAFFIRME que la tarification du carbone dans le secteur du transport aérien et maritime international générerait le signal de prix nécessaire pour obtenir, de façon efficace, des réductions plus importantes des émissions provenant de ce secteur et pourrait occasionner d'importants flux financiers, comme l'indiquent les rapports du Groupe consultatif sur le financement de la lutte contre le changement climatique et du G20; PREND NOTE à ce sujet des travaux de la Commission sur la tarification du carbone dans les transports aériens et maritimes internationaux et des solutions examinées dans le cadre de l'OACI et de l'OMI en vue de l'adoption, au niveau mondial, de mesures de lutte contre les émissions des secteurs aérien et maritime; CONCLUT que la plupart d'entre elles pourraient déboucher sur un prix du carbone susceptible de produire également des recettes substantielles; CONSTATE que les fonds disponibles, y compris ceux provenant des mises aux enchères de quotas du secteur de l'aviation dans le SEQE-UE, pourraient contribuer à soutenir les actions de lutte contre le changement climatique dans les pays en développement, tout en INSISTANT SUR le fait qu'il appartiendra à chaque État membre de déterminer l'utilisation qui sera faite des recettes publiques conformément aux règles budgétaires nationales et dans le respect du cadre stratégique de l'UE relatif à des finances publiques saines et viables, sans préjuger des négociations en cours dans le cadre de l'OMI; SALUE le fait que l'OACI ait accéléré ses travaux en vue d'élaborer de nouvelles solutions aux fins de l'adoption de mesures internationales fondées sur le marché pour lutter contre les émissions provenant du secteur aérien; ENCOURAGE l'UE et ses États membres à participer plus efficacem ...

Firstly, the Commission notes that, like maritime transport, cable-laying activities require qualified seafarers, with similar qualifications as those working onboard traditional maritime transport vessels.
En premier lieu, la Commission constate que, à l’instar des activités de transport maritime, les activités de pose de câbles exigent de la main-d’œuvre qualifiée et notamment des qualifications similaires à celles requises pour travailler à bord de navires de transport maritime classiques.

Calls on the Commission, assisted by the High-Level Working Party on Road Transport Telematics, to report on the progress of work and, if necessary, to submit more detailed proposals to facilitate the rapid deployment of RTT, taking into account general transport policy and the swiftly evolving Information Society.
invite la Commission, assistée par le groupe à haut niveau pour la télématique routière, à faire rapport sur l'état d'avancement des travaux et à présenter au besoin des propositions plus détaillées pour faciliter le déploiement rapide de la RTT tenant compte de la politique générale des transports et de l'évolution rapide de la Société de l'Information".

At this meeting with the CER, the Commission will deal with issues connected with Community rail policy, and in particular: - the progress of high-speed rail since the adoption last year of the Council resolution on a European high-speed rail network; - the progress made by the high-level working party on combined transport, which is working on road/rail networks and inland waterways; - the implementation of Directive 91/440/EEC on rail transport, which inter alia provides for a clear separation between infrastructure and services, and establishes the rights of access of certain categories of user to infrastructure.
Les thèmes qu'abordera la Commission au cours de la rencontre avec la CCFE concerneront l'évolution actuelle et future de la politique ferroviaire communautaire et en particulier : - l'état d'avancement des travaux sur la grande vitesse à la suite de l'adoption en 1991 de la résolution du Conseil sur les réseaux européens de trains à grande vitesse. - l'état des travaux du groupe à haut niveau sur le transport combiné qui élabore notamment des réseaux rails/routes et voies navigables. - la mise en oeuvre de la Directive (91/440) sur les chemins de fer qui prévoit entre autres une séparation claire entre infrastructures et services d'une part et la définition des droits d'accès à l'infrastructure pour certaines catégories d'utilisateurs.