Traduction de «Wide body aircraft » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

wide-body aircraft [ wide body aircraft | wide-body aeroplane | jumbo jet | wide body | jumbo | wide-body jet | wide body airplane | heavy jet ]
jumbo jet [ gros-porteur | gros porteur | avion à fuselage large | avion gros porteur ]

jumbo jet | jumbo-jet | heavy jet | wide body aircraft | wide-body aircraft | giant aircraft | wide-body jet
gros-porteur | avion à fuselage large | avion géant | avion géant à réaction | avion gros porteur à réaction | avion à réaction gros porteur | gros porteur à réaction | avion gros-porteur | avion gros porteur

heavy jet | jumbo jet | wide body aircraft
gros-porteur

wide-cabin aircraft
avion à large cabine

widebody racquet [ wide-body racquet | widebody racket | widebody | wide-body ]
raquette à profil élargi

wide-body twin
gros-porteur bimoteur

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

So we have three wide-bodied aircraft, six medium-range, narrow-bodied aircraft, and six aircraft that we use for local North American service.
Nous avons donc trois gros porteurs, six avions à fuselage étroit moyens-courriers et six appareils que nous utilisons pour le service local en Amérique du Nord.

PWA would fly narrow-bodied jets in all regions of the country and feed Air Canada's wide-bodied aircraft flying transcontinental and international routes.
PWA aurait eu des aéronefs à fuselage étroit dans toutes les régions du pays et aurait alimenté les circuits transcontinentaux et internationaux des gros porteurs d'Air Canada.

The only ground handling supplier with the equipment and expertise needed to handle our wide-body aircraft at Whitehorse Airport is Canadian Airlines.
Le seul fournisseur de services d'escale ayant l'équipement et la compétence nécessaires pour notre gros porteur à l'aéroport de Whitehorse est Canadien.

Monsieur Grégoire said the one-to-fifty was deficient, particularly as it relates to wide-body aircraft, and that Canada has done better.
M. Grégoire disait que le ratio d'un pour cinquante était déficient, plus précisément en ce qui concerne les gros-porteurs, et que le Canada pouvait faire mieux.

Regarding cost, I understand that, for example, on a wide-body aircraft the cost to make the modifications we have mandated amounts to $93,000 per aircraft.
Pour ce qui est des coûts, je crois que, par exemple, pour un gros porteur, le coût des modifications que nous avons exigées s'élève à 93 000 $ par aéronef.