One of the things that strikes me about the observer program is the fact that if, for example, an infraction takes place on board a ship outside 200 miles, the captain of the ship has the option of coming to St. Pierre and having the infraction overviewed by someone in St. Pierre on behalf of NAFO or going to Halifax or going to St. John's or going home.
L'une des choses qui me frappe au sujet du programme des observateurs, c'est le fait que si, par exemple, une infraction est commise à bord d'un navire à l'extérieur des eaux territoriales, le capitaine a le choix de mettre le cap sur Saint-Pierre et d'y faire rapport de l'infraction pour le compte de l'OPANO ou d'aller à Halifax, à St. John's ou encore de retourner à son port d'attache.
