Vertaling van "Seat-only transport " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

seat-only transport
vol sans prestations terrestres

seat-only sale
billet sec | vente de sièges | vol sec

seat-only service
service sans autres prestations ( seat-only ) | vol sec

infant safety seat | infant car seat | infant-only seat | baby seat
siège de sécurité pour bébé | siège pour bébé | siège de bébé | siège bébé | siège-bébé | siège d'automobile pour bébé | siège d'auto pour bébé

bus lane | reserved bus lane | bus-only lane | exclusive bus lane | public transport lane
voie réservée aux autobus | voie réservée aux bus | couloir réservé aux autobus | corridor pour autobus | voie réservée au transport collectif

Report of the special panel of the Air Transport Committee of the Canadian Transport Commission on the subject of a special air fare policy for the attendants of disabled passengers and for additional seats for disabled and obese passengers
Rapport du groupe spécial du Comité des transports aériens de la Commission canadienne des transports sur une politique de tarification aérienne spéciale prévoyant le transport d'aides accompagnant des voyageurs handicapés et la prestation de sièges suppl

Air Transportation - AMU Supervisor (Record Purposes Only)
Transport aérien - Superviseur, UMA (Archives)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inland navigation) in toe/Mtkm: 17.5 | Airborne transport- direct employment: around 400,000- share in total freight transport: 0.1% in terms of tkm in intra-EU traffic -share in total passenger transport: 8% (only intra-EU flights included; increasing strongly)- growth between 1995 and 2004: + 55% in intra-EU passenger transport- market share of low-cost carriers in scheduled intra-EU traffic (in terms of available seats): 25% in 2005- growth in number of intra-EU routes: +100% between 1992 and 2004- share in total energy consumption: 4.0% |
Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation intérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |

2. A competing CRS shall not refuse to store data concerning timetables, fares and available seats in respect of transport services offered by a parent carrier and shall load and process data with equal care and timeliness as that accorded to its other customers and subscribers on any of the markets, subject only to the constraints of the loading method selected by individual carriers.
2. Un SIR concurrent ne refuse pas d’héberger les données relatives aux horaires, aux tarifs et aux places disponibles concernant les services de transport offerts par un transporteur associé et il charge et traite les données fournies avec le même soin et la même diligence que ce qu’il accorde à ses autres clients et abonnés, sur quelque marché que ce soit, sous réserve seulement des contraintes imposées par la méthode de chargement retenue par chacun des transporteurs.

The only difference of opinion between the Council and the Committee on Transport and Tourism concerns seat arrangements.
La seule divergence d’opinion entre le Conseil et la commission des transports et du tourisme concerne la manière dont les sièges sont disposés.

It is only if we take such a decision – a permanent seat in Strasbourg and an end to the moveable feast – that the French authorities and the local authorities in Strasbourg will make the necessary investment and will justify lasting modifications to the transport system.
Seule cette décision - un siège permanent à Strasbourg et la fin des réjouissances mobiles - permettra d’amener les autorités françaises et strasbourgeoises à procéder aux investissements nécessaires et de justifier une refonte durable du réseau de transport.

- Member States may, with the Commission's agreement, grant exemptions allowing more children to be carried than there are seats available with restraint systems but only for 'local transport operations', particularly school buses (temporary exemption restricted to five years).
- avec l'accord de la Commission, les États membres peuvent accorder des exemptions, de manière à ce qu'il soit possible de transporter davantage d'enfants qu'il n'existe de sièges équipés de dispositifs de retenus, mais uniquement pour des "opérations de transport local", en particulier les transports scolaires (exemption temporaire limitée à 5 ans).

Not only the prices, but also the conditions of safety, of comfort – the distances between seats, for example – and also conditions such as the air quality. One possibility that has been mentioned, admittedly, is for flights to become no smoking, but the conditions of safety against pollution have been reduced in order to reduce air transport costs.
Non seulement les prix, mais les conditions de sécurité, de confort - par exemple la place entre les sièges - ainsi que la qualité de l’air (un des aspects abordés est que les vols sont devenus non fumeurs, c’est vrai, mais les conditions de sécurité contre la pollution ont été réduites afin de réduire les coûts des transports aériens).

Complications during childbirth were not rare, and only the most serious cases ended up being transported on the back seat of the doctor's car to the nearest hospital, and often it was too late to save the baby or perform a caesarean.
Les complications pendant les accouchements n'étaient pas rares, et seuls les cas les plus graves se terminaient par un trajet sur la banquette arrière de la voiture du médecin jusqu'à l'hôpital le plus proche. Souvent, il était trop tard pour sauver le bébé ou pour pratiquer une césarienne.

Mr. Bob Kilger (Stormont-Dundas, Lib.): Mr. Speaker, I need only mention to the House that a predecessor of many years ago, the late Hon. Lionel Chevrier, former Minister of Transport, was known as Mr. Seaway back home in the seat of Cornwall, my home town that proudly took the title of the Seaway City.
M. Bob Kilger (Stormont-Dundas, Lib.): Monsieur le Président, il suffit que je rappelle à la Chambre le souvenir d'un lointain prédécesseur, le regretté Lionel Chevrier, ancien ministre des Transports qu'on appelait M. Voie maritime dans la circonscription ou se trouve ma ville, Cornwall.

Whereas, in principle, 'seat-only' or unbundled products on non-scheduled air services compete directly with air transport products offered on scheduled services;
considérant que les formules « vol sec » (seat only) ou les produits de transport aérien purs offerts sur des services aériens non réguliers concurrencent, en principe, directement les produits de transport aérien offerts sur les services réguliers;