Vertaling van "Light-loading condition " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

light loading conditions
conditions de faible charge

light-loading condition
condition de faible charge

light line | light load line | light waterline
flottaison lège | ligne de flottaison à vide | ligne de flottaison lège

light load test [ light load voltage test ]
essai à charge réduite

light water line | light load line
ligne de flottaison lège | flottaison lège

lighting load
charge d'éclairage [ consommation de courant lumière ]

voltage drop or rise for a specified load condition | voltage regulation for a specified load condition
augmentation de tension pour une condition de charge spécifiée | chute de tension pour une condition de charge spécifiée

light load test
essai à charge réduite

rudder load limiter light
voyant limiteur direction

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(2) The results of the stability tests shall be developed to indicate the stability of the ship in the conditions, including the light, loaded, arrival and worst operating condition, that will be experienced having regard to the service in which the ship will be engaged.
(2) Les résultats sont établis de façon à indiquer la stabilité du navire dans les conditions qu’il pourra rencontrer, y compris lorsqu’il est lège, chargé, à l’arrivée et dans les pires conditions d’exploitation, compte tenu du service où il sera affecté.

for passing-beam headlamps with a light source with an objective luminous flux exceeding 2 000 lumen and an initial inclination of between – 1,0 % and – 1,5 %, the vertical inclination shall remain between – 0,5 % and – 2,5 % under all loading conditions.
pour les feux de croisement dont la source de lumière émet un flux lumineux objectif excédant 2 000 lumen et dont l’inclinaison initiale se situe entre – 1,0 % et – 1,5 %, l’inclinaison verticale doit rester entre – 0,5 % et – 2,5 % dans toutes les conditions de chargement.

for passing-beam headlamps with a light source with an objective luminous flux not exceeding 2 000 lumen and an initial inclination of between – 1,0 % and – 1,5 %, the vertical inclination shall remain between – 0,5 % and – 2,5 % under all loading conditions.
pour les feux de croisement dont la source de lumière émet un flux lumineux objectif n’excédant pas 2 000 lumen et dont l’inclinaison initiale se situe entre – 1,0 % et – 1,5 %, l’inclinaison verticale doit rester entre – 0,5 % et – 2,5 % dans toutes les conditions de chargement.

for passing-beam headlamps with a light source with an objective luminous flux exceeding 2 000 lumen and an initial inclination of between – 1,0 % and – 1,5 %, the vertical inclination shall remain between – 0,5 % and – 2,5 % under all loading conditions.
pour les feux de croisement dont la source de lumière émet un flux lumineux objectif excédant 2 000 lumens et dont l’inclinaison initiale se situe entre - 1,0 % et - 1,5 %, l’inclinaison verticale doit rester entre - 0,5 % et - 2,5 % dans toutes les conditions de chargement.

for passing-beam headlamps with a light source with an objective luminous flux not exceeding 2 000 lumen and an initial inclination of between – 1,0 % and – 1,5 %, the vertical inclination shall remain between – 0,5 % and – 2,5 % under all loading conditions.
pour les feux de croisement dont la source de lumière émet un flux lumineux objectif n’excédant pas 2 000 lumens et dont l’inclinaison initiale se situe entre - 1,0 % et - 1,5 %, l’inclinaison verticale doit rester entre - 0,5 % et - 2,5 % dans toutes les conditions de chargement.

In particular, the cargo holds, hatch openings, indicating lights, loading instruments and machinery and equipment for mooring and berthing operations must comply with the conditions laid down by the Directive.
En particulier, les cales à cargaison, les écoutilles, les indicateurs lumineux, les calculateurs de chargement, les machines et le matériel nécessaire pour les opérations d'amarrage et de mouillage doivent être conformes aux conditions établies par la présente directive.

It has been one of our concerns that we would, either in an unscheduled manner through problems associated with the processes or deliberately because they switch off critical processes, face slightly unusual loading conditions, or what is known as light loading conditions.
L'une de nos craintes, c'est qu'à cause de problèmes imprévus reliés aux procédés, par suite de la décision d'arrêter certains procédés critiques, on soit confronté à des conditions de charge inhabituelle ou bien à ce que nous appelons des conditions de charge légère.