Traduction de «Highway and bridge maintenance road boss » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

highway and bridge maintenance road boss
chef d'équipe d'entretien d'autoroutes et de ponts

highways inspector | road maintenance supervisor | highways maintenance inspector | road maintenance technician
opérateur entretien et surveillance du réseau routier | opérateur entretien et surveillance du réseau routier/opératrice entretien et surveillance du réseau routier | opératrice entretien et surveillance du réseau routier

highway bridge | road bridge
pont routier | pont-route

road services department [ highways department | road maintenance service | sewers ]
voirie [ égout | service de voirie ]

automobile bridge [ road bridge | motorway bridge | highway bridge ]
pont-route [ pont routier ]

road bridge | highway bridge
pont routier | pont-route

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

It's still an infrastructure program, just as highways or bridges or roads or anything else might be, and it's just as fundamental for Canada being competitive.
C'est quand même un programme d'infrastructure, au même titre que le réseau routier, les ponts, ou autres, et il est tout aussi essentiel à la compétitivité du Canada.

Consisting of that part of the City of Richmond lying westerly and northerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the northerly limit of said city with the Oak Street Bridge (Highway No. 99); thence southeasterly along said bridge and Highway No. 99 (Fraser-Delta Thruway) to Cambie Road; thence westerly along said road to No. 4 Road; thence southerly along No. 4 Road to Westminster Highway; thence westerly along said highway to No. 3 Road; thence southerly along said road to Steveston Highway; thence westerly along said highway and its production to the westerly limit of said city.
Comprend la partie de la ville de Richmond située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et le pont de la rue Oak (route n 99); de là vers le sud-est suivant ledit pont et la route n 99 (autoroute Delta-Fraser) jusqu’au chemin Cambie; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la route n 4; de là vers le sud suivant la route n 4 jusqu’à la route Westminster; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la route n 3; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route Steveston; de là vers l’ouest suivant ladite route et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville.

Consisting of that part of the City of Richmond lying easterly and southerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the northerly limit of said city with the Oak Street Bridge (Highway No. 99); thence southeasterly along said bridge and Highway No. 99 (Fraser-Delta Thruway) to Cambie Road; thence westerly along said road to No. 4 Road; thence southerly along No. 4 Road to Westminster Highway; thence westerly along said highway to No. 3 Road; thence southerly along said road to Steveston Highway; thence westerly along said highway and its production to the westerly limit of said city.
Comprend la partie de la ville de Richmond située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le pont de la rue Oak (route n 99); de là vers le sud-est suivant ledit pont et la route n 99 (autoroute Fraser-Delta) jusqu’au chemin Cambie; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin n 4; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route Westminster; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au chemin n 3; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route Steveston; de là vers l’ouest jusqu’à ladite route et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville.

With respect to the supply of goods or services and intra-Community acquisition of goods intended for the maintenance of border bridges and common road sections listed in Annex I and for the construction and subsequent maintenance of border bridges listed in Annex II, the bridges and common road sections, as well as their construction sites, should be regarded as being entirely within the territory either of the Czech Republic or of the Republic of Poland in accordance with an agreement to be concluded between them on the construction and maintenance of bridges and maintenance of common road sections on the Czech-Polish State border.
Pour les livraisons de biens ou prestations de services et les acquisitions intracommunautaires de biens destinés à l’entretien des ponts frontaliers et des tronçons routiers communs énumérés à l’annexe I ainsi qu’à la construction et à l’entretien ultérieur des ponts frontaliers énumérés à l’annexe II, lesdits ponts et tronçons routiers communs, ainsi que leurs chantiers de construction, devraient être considérés comme étant entièrement situés sur le territoire de la République tchèque ou de la République de Pologne conformément à un accord à conclure entre ces deux États membres pour la construction et l’entretien de ponts et l’entretien de tronçons routiers communs sur la frontière tchéco-polonaise.

1. Subject to the entry into force of an agreement to be concluded between the Czech Republic and the Republic of Poland on the maintenance of bridges and common road sections on the Czech-Polish State border, as referred to in Annex I to this Decision, and on the construction and subsequent maintenance of bridges on the Czech-Polish State border, as referred to in Annex II to this Decision, the Czech Republic and the Republic of Poland are hereby authorised to apply, in accordance with Articles 2 and 3, measures derogating from Article 5 of Directive 2006/112/EC in relation to the construction and maintenance of those border bridges and common road sections, all of which are partly within the territory of the Czech Republic and partly within the territory of the Republic of Poland.
1. Sous réserve de l’entrée en vigueur d’un accord à conclure entre la République tchèque et la République de Pologne concernant, d’une part, l’entretien de ponts et de tronçons routiers communs situés sur la frontière tchéco-polonaise, visés à l’annexe I de la présente décision, et, d’autre part, la construction et l’entretien ultérieur de ponts sur la frontière entre ces deux États membres, visés à l’annexe II de la présente décision, la République tchèque et la République de Pologne sont autorisées à appliquer, conformément aux articles 2 et 3, des mesures dérogatoires à l’article 5 de la directive 2006/112/CE en ce qui concerne la construction et l’entretien de ces ponts frontaliers et tronçons routiers communs, qui tous se situent en partie sur le territoire de la République tchèque et en partie sur le territoire de la République de Pologne.

By way of derogation from Article 5 of Directive 2006/112/EC, the border bridges and common road sections for the construction or maintenance of which the Republic of Poland is responsible, and, where appropriate, the corresponding construction site, in so far as they are within the territory of the Czech Republic, shall be deemed to be part of the Republic of Poland’s territory for the purposes of the supply of goods and services and intra-Community acquisition of goods intended for the construction or maintenance of those bridges and common road sections.
Par dérogation à l’article 5 de la directive 2006/112/CE, les ponts frontaliers et tronçons routiers communs pour la construction ou l’entretien desquels la République de Pologne est responsable, et, le cas échéant, les chantiers de construction correspondants, dans la mesure où ils se situent sur le territoire de la République tchèque, sont réputés appartenir au territoire de la République de Pologne aux fins des livraisons de biens et prestations de services et des acquisitions intracommunautaires de biens destinées à la construction ou à l’entretien desdits ponts et tronçons routiers communs.

By way of derogation from Article 5 of Directive 2006/112/EC, the border bridges and common road sections for the construction or maintenance of which the Czech Republic is responsible, and, where appropriate, the corresponding construction site, in so far as they are within the Republic of Poland’s territory, shall be deemed to be part of the territory of the Czech Republic for the purposes of the supply of goods and services and intra-Community acquisition of goods intended for the construction or maintenance of those bridges and common road sections.
Par dérogation à l’article 5 de la directive 2006/112/CE, les ponts frontaliers et tronçons routiers communs pour la construction ou l’entretien desquels la République tchèque est responsable, et, le cas échéant, les chantiers de construction correspondants, dans la mesure où ils se situent sur le territoire de la République de Pologne, sont réputés appartenir au territoire de la République tchèque aux fins des livraisons de biens et prestations de services et des acquisitions intracommunautaires de biens destinées à la construction ou à l’entretien desdits ponts et tronçons routiers communs.

More than $33 billion has been committed to infrastructure in the next seven years and, of that, $4.8 billion will flow to B.C. The money will go directly to things like roads, highways and bridges to ensure our province's economic growth.
On a pris l'engagement d'affecter plus de 33 milliards de dollars aux infrastructures au cours des sept prochaines années, dont 4,8 milliards de dollars pour la Colombie-Britannique. Cet argent sera affecté directement aux routes, aux autoroutes et aux ponts pour bien asseoir la croissance économique de notre province.

These projects span the length and breadth of the gateway with five key areas of investment focus: First, all of the large commercial ports will see major expansion and improvement; second, bridges and roads linking the ports to the national and trans-national highway systems will be built or upgraded; third, there will be further twinning of the Trans-Canada Highway in Banff National Park; fourth, a new container security screening facility will be installed at the Port of Prince Rupert; and finally, a high-tech traffic management system will be developed for the Lower Mainland that will move containers in and out of port terminals faster and more efficiently.
Ces projets portent sur tous les aspects de la porte, nommément les cinq domaines clés suivants : premièrement, tous les grands ports commerciaux seront agrandis et améliorés; deuxièmement, on construira des ponts et des routes reliant les ports aux grands axes nationaux et transnationaux ou on les mettra à niveau; troisièmement, on élargira à quatre voies la Transcanadienne dans le parc national Banff; quatrièmement, une nouvelle installation de contrôle de la sécurité des conteneurs sera créée au port de Prince Rupert; et enfin, un système de gestion du trafic à la fine pointe de la technologie sera déployé dans le Lower Mainland et permettra le transport routier plus rapide et plus efficace des conteneurs en provenance des terminaux portuaires et à destination de ceux-ci.

Many other direct investments in energy efficiency, such as energy-efficient process lines in industry, the installation of energy-efficient boilers, improved building maintenance service will generate as much or more employment per invested euro than comparable alternatives such as road, bridge and energy transmission infrastructural investments.
Beaucoup d'autres investissements directs, comme dans l’efficacité énergétique des processus de production dans l'industrie, l'installation de chaudières performantes, des services performants d'entretien des bâtiments créeront autant sinon plus d'emplois par euro investi que des alternatives comparables comme les investissements d'infrastructures, de transmission, de route, de pont et d'énergie..