Vertaling van "Grain car " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

grain car
wagon à céréales [ wagon à grain | wagon à grains ]

Saskatchewan Grain Car Corporation Act [ An Act respecting Saskatchewan Grain Car Corporation ]
Saskatchewan Grain Car Corporation Act [ An Act respecting Saskatchewan Grain Car Corporation ]

Saskatchewan Grain Car Corporation
Saskatchewan Grain Car Corporation

kiln car preheating | placing kiln car into preheating chamber | preheat kiln car | preheating kiln car
préchauffer le chariot d’un four

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organiser la restitution d'une voiture de location

charging car | coal charge car | coal charging car | larry car
enfourneuse | machine chargeuse | wagon à charbon

plain car | plain clothes car | Q car | unmarked car
voiture banalisée | voiture piège

Car Free Day | European Car-Free Day | European no-car day | In Town, Without My Car! Day | CFD [Abbr.]
Journée européenne En ville sans ma voiture !

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acheter des matériaux pour voiture

grain box car
wagon couvert à céréales

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The grain companies do not want farmers loading their own grain cars because, of course, they do not collect any tariffs on that grain and the railways have been trying to get rid of these sites.
Les compagnies céréalières ne veulent pas que les producteurs chargent eux-mêmes leurs céréales, car, bien entendu, ils ne peuvent pas percevoir un tarif sur ces céréales, et les entreprises ferroviaires tentent depuis un bon moment déjà de se débarrasser de ces sites.

It is a major problem that more and more grain is used to produce meat, in other words we are feeding grain to animals, but at the same time more and more grain is being used to produce fuel for our cars.
L’utilisation de quantités toujours plus importantes de céréales pour produire de la viande est un problème majeur, dans la mesure où nous donnons nos céréales à des animaux, mais des quantités croissantes de céréales sont également utilisées pour produire des carburants pour nos voitures.

Hopefully, we've learned something in the last 30 years—that we need grain cars, a well maintained fleet, to move grain out of Palliser and other constituencies to port (1720) Mr. Dave Batters: Do you have a commitment from the Governments of Saskatchewan and Alberta and the Canadian Wheat Board that you can get their cars for $1?
J'ose espérer que nous avons appris quelque chose de l'expérience des 30 dernières années—soit que nous avons besoin de wagons pour les céréales, d'un parc bien entretenu, pour déplacer les céréales de Palliser et d'ailleurs vers le port (1720) M. Dave Batters: Les gouvernements de la Saskatchewan et de l'Alberta et la Commission canadienne du blé se sont-ils engagés à vous céder leurs wagons pour 1 $? M. Sinclair Harrison: Non.

If we approve a binding target of 10% for biofuels in this report, we must be aware that we are fuelling a conflict between 800 million car drivers, on the one hand, and 2 000 million of the poorest people on earth, who are competing for the same grain.
Si nous approuvons un objectif contraignant de 10 % de biocarburants dans ce rapport, nous devons avoir conscience du fait que nous alimentons un conflit entre 800 millions d'automobilistes et 2 milliards de pauvres, en concurrence pour la même céréale.

I'm thinking particularly of Raymond's grain car issue, and the sale of the grain car is very important; the seaway; and the Canada Shipping Act, which is extremely important for transportation up the corridor, and different ways we can better that.
Je pense notamment à la question des wagons à céréales de Raymond, car la vente de ces wagons est très importante, à la Voie maritime et à la Loi sur la marine marchande du Canada, qui est extrêmement importante pour le transport dans le corridor, et aux différentes façons de l'améliorer.

They are not one and the same. The SEO group has come forward with certain recommendations about grain car ownership and grain car allocation procedures.
Le groupe de cadres a présenté certaines recommandations au sujet de la propriété des wagons à céréales et de la procédure d'attribution de ces wagons.

Everyone in the industry, the producers, the grain companies, the Canadian Wheat Board, the grain transportation agency and the railroads have cars going every which way and no one has the overall control to allocate and co-ordinate grain cars in the Canadian Wheat Board region.
Toutes les parties intéressées de l'industrie, les producteurs, les sociétés céréalières, la Commission canadienne du blé, l'Office du transport du grain et les chemins de fer envoient des wagons partout et personne n'exerce un contrôle global sur la répartition et la coordination des wagons à grain.