Vertaling van "Dial-up line " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

dial-up line | switched line | switched communication line
ligne commutée

dial-up line [ switched line | dialled line ]
ligne commutée

dial-up asynchronous line | dial-up async line
ligne asynchrone commutée

Dial-Up Networking option | Dial-up Networking software | Dial-up Networking
option carte d'accès distant | carte d'accès distant

held-up dial-up trunk [ held up dial up trunk channel | held up trunk | held up channel | nailed down trunk | nailed down channel ]
circuit retenu en propre par composition [ voie de circuit retenue en propre par composition | voie retenue en propre par composition ]

dial access [ dial-up access | dialup access | dialup | dial-up | dialup connection ]
accès par ligne commutée [ accès automatique | accès commuté | accès par réseau commuté ]

dial-up ratio
nombre d'abonnés par ligne | rapport abonnés/ligne

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

With dial-up access, the Internet service providers buy from the telephone companies traditional business lines, or dial-up lines, at their premises, and when a consumer dials they simply dial through those business lines.
Pour assurer l'accès commuté, les fournisseurs Internet achètent des sociétés téléphoniques des lignes commerciales traditionnelles, ou des lignes commutées, et lorsqu'un consommateur compose le numéro, il se trouve à utiliser ces lignes commerciales.

Because part of that is done through dial-up networking, some hacker trying to find phone lines with computers on the end of them found one of my computers in Vancouver and tried to hack into our system.
Étant donné qu'une partie du travail est effectuée par réseau commuté, un pirate qui cherchait à trouver des lignes téléphoniques aboutissant à des ordinateurs a trouvé un de mes ordinateurs à Vancouver et a cherché à y entrer.

When I get to Ottawa I simply go to a telephone line and, using dial-up networking, update my main office in Vancouver with whatever I have done.
Lorsque j'arrive à Ottawa, je n'ai qu'à trouver un téléphone et à utiliser un réseau commuté pour mettre à jour la base de données de mon bureau principal à Vancouver.

While there is a backup system, it is manual and does not function as effectively as the main system. Telephone dial-up lines, credit and debit point-of-sale terminals for the provision of goods and services to Canadians we're talking about Canadians, not the banking industry.
Bien qu'il existe un système de secours, il s'agit d'un système manuel qui fonctionne plus lentement : les lignes commutées assurant le service aux terminaux de crédit et de débit dans les points de vente de biens et services aux Canadiens — nous parlons bien de Canadiens, non pas de l'industrie bancaire — seraient compromises.

Q-240 — Mr. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck be escort ...
Q-240 — M. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — En ce qui concerne les points d’entrée au Canada : a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à q ...