Traduction de «Aviation Safety in a Changing Environment » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Aviation Safety in a Changing Environment [ TP7808 ]
La sécurité aérienne dans un milieu en évolution [ TP7808 ]

Towards a New National Broadcasting Policy: new policies and initiatives to provide canadians with greater program choice and make the canadian broadcasting industry more competitive: a response to new technologies and a changing environment [ Towards a New National Broadcasting Policy ]
Vers une nouvelle politique nationale de la radiotélédiffusion : mesures et initiatives nouvelles visant à mettre un plus grand nombre d'émissions à la portée des canadiens : à accroître la compétitivité de l'industrie canadienne de la radiotélédiffusion [ Vers une nouvelle politique nationale de la radiotélédiffusion ]

The Challenge of Managing a Regulatory Department in a Changing Environment
Un défi : gérer un ministère à vocation réglementaire dans un environnement changeant

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The Commission welcomes the publication of a "European Air Transport Environment Report" drawn up by the European Aviation Safety Agency, Eurocontrol and the European Environment Agency which will allow the EU, Member States and industry to better track the environmental performance of the air transport sector and monitor the effectiveness of different measures and policies.
La Commission salue la publication d'un rapport sur l’environnement du transport aérien européen élaboré par l’Agence européenne de la sécurité aérienne, Eurocontrol et l'Agence européenne pour l'environnement, qui permettra à l’UE, aux États membres et au secteur de mieux suivre, d'une part, la performance environnementale du transport aérien et, d'autre part, l’efficacité des diverses mesures et politiques appliquées.

With the assistance of the European Aviation Safety Agency (EASA), the Commission is studying the need to change "essential requirements" in the area of environmental standards which apply to aviation.
La Commission, avec l'aide de l' Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), étudie la nécessité de modifier les «exigences essentielles» dans le domaine des normes d'environnement qui s'appliquent à l'aviation.

At the same time, growth in air traffic in Europe and worldwide needs to be reconciled with maintaining high standards of aviation safety and security, as well as reducing aviation's environmental footprint and contributing to the fight against climate change.
Dans le même temps, il faut concilier la croissance du trafic aérien en Europe et dans le monde avec le maintien de normes élevées en matière de sûreté et de sécurité aériennes, ainsi qu'avec la réduction de l'empreinte environnementale de l'aviation et la contribution à la lutte contre le changement climatique.

Summary code: Environment and climate change / Air pollution / Atmospheric pollution Environment and climate change / Water protection and management / Discharges of substances Environment and climate change / Soil protection / Discharges of substances Environment and climate change / Environment: cooperation with third countries / International convetions / Air and climate Internal market / Single Market for Goods / Chemical products / Management of polluants and waste Food safety / Food / Chemical safety / General rules
Code de la synthèse: Environnement et changement climatique / Pollution atmosphérique / Polluants atmosphériques Environnement et changement climatique / Protection et gestion des eaux / Rejet de substances Environnement et changement climatique / Protection des sols / Rejet de substances Environnement et changement climatique / Environnement: coopération avec des pays tiers / Conventions internationales / Air et climat Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Produits chimiques / Substances polluantes et déchets Sécurité alimentaire / Alimentation / Sécurité chimique / Règles générales

Long-term results on aviation safety for Transport Canada's new approach, including reliance on SMS, will only be evident in the long term when Canada's aviation safety record changes in relation to the rest of the technologically developed world, which currently shows improvements in safety.
Les effets à long terme sur la sécurité aérienne de la nouvelle approche de Transports Canada, y compris le recours aux SGS, se feront seulement sentir à long terme, quand le bilan du Canada en matière de sécurité aérienne changera par rapport au reste du monde développé sur le plan technologique, dont la sécurité aérienne s'améliore constamment.

According to the Auditor General, both Transport Canada's rail and aviation safety programs fail in these areas: the number of inspectors and engineers needed to ensure safety is unknown; significantly fewer inspections are done than planned; the minimum acceptable level of surveillance to ensure safety is not established; and there's no documented rationale for changing the acceptable minimum level of surveillance.
Selon le vérificateur général, les manquements de Transports Canada dans la sécurité aérienne et ferroviaire sont dans les domaines suivants: le nombre d'inspecteurs et d'ingénieurs nécessaires pour assurer la sécurité est inconnu; il y a considérablement moins d'inspections faites que planifiées; le niveau admissible minimal de surveillance pour assurer la sécurité n'est pas établi et il n'y a pas de justification documentée pour modifier le niveau admissible minimal de surveillance.

Here are some examples: the National Council of Welfare is being eliminated; the National Round Table on the Environment and the Economy is being abolished; new employment insurance eligibility rules are being brought in; changes are being made in the rules surrounding the slaughter of animals and food inspection; the number of aviation safety inspections will be reduced; the section that monitors the mental health of members of the Canadian Forces and focuses on suicide prevention will be closed; and there are cuts in the Department of Justice described by the AJC as an elimination of essential services.
Voici quelques exemples: la fermeture du Conseil national du bien-être social; la mise au rancart de la Table ronde nationale sur l'environnement et l'économie; de nouvelles règles d'admissibilité à l'assurance-emploi; des changements aux règles entourant l'abattage des animaux et l'inspection des aliments; une réduction du nombre d'inspections en sécurité aérienne; la fermeture de la section qui assure le suivi en matière de santé mentale et de prévention du suicide chez les membres des Forces armées; et des compressions au ministère de la Justice décrites par l'AJJ comme une suppression de services essentiels.

The Agency should further evaluate the provisions of this Regulation, in particular those related to the safety oversight of changes, and issue an opinion to adapt such changes towards a total system approach, taking into account the integration of these provisions into the future common regulatory structure for civil aviation safety and the experience gained by stakeholders and competent authorities.
L’Agence doit approfondir l’évaluation des dispositions du présent règlement, notamment celles se rapportant à la supervision de la sécurité des changements, et émettre un avis en vue de l’adaptation de ces changements dans le sens d’une approche systémique globale, en tenant compte de l’intégration desdites dispositions dans la future structure réglementaire commune pour la sécurité de l’aviation civile et de l’expérience acquise par les parties prenantes et les autorités compétentes.

The proposed changes aim to increase aviation safety while responding to the changes in the operating environment.
Les changements proposés visent à accroître la sécurité aérienne en tenant compte de l'évolution des conditions de fonctionnement.

IV?RAILWAYS PAGEREF _Toc469734303 \h IV?Council Conclusions - see page 9 PAGEREF _Toc469734304 \h IV?WORKING TIME DIRECTIVE PAGEREF _Toc469734305 \h VIIIAIR TRANSPORT PAGEREF _Toc469734306 \h VIII?AVIATION NOISE PROBLEMS - SHORT AND LONG TERM PERSPECTIVES : PRESIDENCY CONCLUSIONS PAGEREF _Toc469734307 \h VIII?ESTABLISHMENT OF THE EUROPEAN AVIATION SAFETY AUTHORITY (EASA) PAGEREF _Toc469734308 \h VIII?AIR TRAFFIC MANAGEMENT - DELAYS IN AIR TRAFFIC PAGEREF _Toc469734309 \h IX?AGREEMENTS WITH CEECs PAGEREF _Toc469734310 \h IXHORIZONTAL ISSUES PAGEREF _Toc469734311 \h IX?GALILEO PAGEREF _Toc469734312 \h IX?COMMUNICATION ON INTERMODALITY AND INTERMODAL FREIGHT TRANSPORT - RESOLUTION PAGEREF _Toc469734313 \h XMARITIME TRANSPORT PAGEREF _Toc469734314 \h XII?SHORT SEA SHIPPING - RESOLUTION PAGEREF _Toc469734315 \h XIIOTHER BUSINESS PAGEREF _Toc469734316 \h XIV?MANNING CONDITIONS IN REGULAR PASSENGER AND FERRY SERVICES PAGEREF _Toc469734317 \h XIV?INDICATORS ON TRANSPORT AND ENVIRONMENT (TERM) PAGEREF _Toc469734318 \h XIV?EUROCONTROL PAGEREF _Toc469734319 \h XV?EU-US DIALOGUE IN THE FIELD OF AVIATION PAGEREF _Toc469734320 \h XV?COMMISSION COMMUNICATION ON AIR TRANSPORT AND ENVIRONMENT PAGEREF _Toc469734321 \h XV?TRANSIT AGREEMENT WITH ROMANIA PAGEREF _Toc469734322 \h XV?NAVIGATION ON THE DANUBE PAGEREF _Toc469734323 \h XVITEMS APPROVED WITHOUT DEBATETRANSPORT--Agreement with Cyprus PAGEREF _Toc469734326 \h XV--ICAO Convention PAGEREF _Toc469734327 \h XVENVIRONMENT--Deliberate release of genetically modified organisms PAGEREF _Toc469734329 \h XVIEXTERNAL RELATIONS--EU Programme for Preventing and Combating Illicit Trafficking in Conventional Arms - 2nd Annual Report PAGEREF _Toc469734331 \h XVI--Africa : Review of Common Position on Human Rights, Democratic Principles, the Rule of Law and Good Governance - Presidency report PAGEREF _Toc469734332 \h XX--Textiles - agreement with Egypt PAGEREF _Toc469734333 \h XXV--Macao - Council Conclusions on the Commission Communication: Be ...
IV?CHEMINS DE FER PAGEREF _Toc470527271 \h IV?Conclusions du Conseil voir page 9 PAGEREF _Toc470527272 \h IV?DIRECTIVE "TEMPS DE TRAVAIL" PAGEREF _Toc470527273 \h VIIITRANSPORTS AERIENS PAGEREF _Toc470527274 \h VIII?PROBLEMES CAUSES PAR LE BRUIT DES AERONEFS PERSPECTIVES A COURT ET LONG TERME : CONCLUSIONS DE LA PRESIDENCE PAGEREF _Toc470527275 \h VIII?CREATION DE L'AUTORITE EUROPEENNE POUR LA SECURITE DE LA NAVIGATION AERIENNE (AESA) PAGEREF _Toc470527276 \h IX?GESTION DU TRAFIC AERIEN RETARDS DANS LE TRAFIC AERIEN PAGEREF _Toc470527277 \h X?ACCORDS AVEC DES PECO PAGEREF _Toc470527278 \h XQUESTIONS HORIZONTALES PAGEREF _Toc470527279 \h X?GALILEO PAGEREF _Toc470527280 \h X?COMMUNICATION SUR L'INTERMODALITE ET LE TRANSPORT INTERMODAL DE MARCHANDISES RESOLUTION PAGEREF _Toc470527281 \h XTRANSPORTS MARITIMES PAGEREF _Toc470527282 \h XIII?TRANSPORT MARITIME A COURTE DISTANCE RESOLUTION PAGEREF _Toc470527283 \h XIIIDIVERS PAGEREF _Toc470527284 \h XV?CONDITIONS REQUISES EN CE QUI CONCERNE LES EQUIPAGES DES NAVIRES ASSURANT DES SERVICES REGULIERS DE TRANSPORT DE PASSAGERS ET DE TRANSPORT PAR TRANSBORDEUR PAGEREF _Toc470527285 \h XV?INDICATEURS EN MATIERE DE TRANSPORT ET D'ENVIRONNEMENT (TERM) PAGEREF _Toc470527286 \h XVI?EUROCONTROL PAGEREF _Toc470527287 \h XVI?DIALOGUE UE/ETATS-UNIS DANS LE DOMAINE DE L'AVIATION PAGEREF _Toc470527288 \h XVI?COMMUNICATION DE LA COMMISSION SUR LES TRANSPORTS AERIENS ET L'ENVIRONNEMENT PAGEREF _Toc470527289 \h XVI?ACCORD DE TRANSIT AVEC LA ROUMANIE PAGEREF _Toc470527290 \h XVI?NAVIGATION SUR LE DANUBE PAGEREF _Toc470527291 \h XVIIPOINTS APPROUVES SANS DEBAT TRANSPORTS --Accord avec Chypre PAGEREF _Toc470527294 \h XVII--Convention OACI PAGEREF _Toc470527295 \h XVIIENVIRONNEMENT --Dissémination volontaire d'organismes génétiquement modifiés PAGEREF _Toc470527297 \h XVIIRELATIONS EXTERIEURES --Programme de l'UE pour la prévention du trafic illicite d'armes conventionnelles et la lutte contre ce trafic Deuxième rapport annuel PAGEREF _Toc4705272 ...