Traduction de «Airport Movement System » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Airport Movement System
Airport Movement System

arrange maintenance schedules for airport electrical systems | organise maintenance of airport electrical systems | schedule maintenance for electrical systems used in airports | schedule maintenance of airport electrical systems
programmer l'entretien des systèmes électriques d'un aéroport

ensure drainage system in airport remains functional | maintain functionality of airport drainage systems | keep airport drainage systems functional | prevent drainage systems in airports from overflowing
maintenir les systèmes de drainage d'un aéroport fonctionnels

electrical equipment and systems used in airport operations | electrical equipment, apparatus, and instruments used in airports | airport electrical systems | electronic equipment and systems used in airports
systèmes électriques aéroportuaires

Airport Movement Area Safety System
Système de sécurité des mouvements sur les aires d'aéroport

Airport Movement Area Operating Restrictions
restrictions sur l'exploitation des aires de mouvement aux aéroports

airport(management)system
système de gestion aéroportuaire

airport lighting system
système d'éclairage d'aéroport

allied deployment and movement system | ADAMS [Abbr.]
système de soutien interallié des déploiements et des mouvements | ADAMS [Abbr.]

Definition: The common themes that are shared by dissociative or conversion disorders are a partial or complete loss of the normal integration between memories of the past, awareness of identity and immediate sensations, and control of bodily movements. All types of dissociative disorders tend to remit after a few weeks or months, particularly if their onset is associated with a traumatic life event. More chronic disorders, particularly paralyses and anaesthesias, may develop if the onset is associated with insoluble problems or interpersonal difficulties. These disorders have previously been classified as various types of conversion hysteria . They are presumed to be psychogenic in origin, being associated closely in time with traumatic events, insoluble and intolerable problems, or disturbed relationships. The symptoms often represent the patient's concept of how a physical illness would be manifest. Medical examination and investigation do not reveal the presence of any known physical or neurological disorder. In addition, there is evidence that the loss of function is an expression of emotional conflicts or needs. The symptoms may develop in close relationship to psychological stress, and often appear suddenly. Only disorders of physical functions normally under voluntary control and loss of sensations are included here. Disorders involving pain and other complex physical sensations mediated by the autonomic nervous system are classified under somatization disorder (F45.0). The possibility of the later appearance of serious physical or psychiatric disorders should always be kept in mind. | conversion:hysteria | reaction | hysteria hysterical psychosis
Définition: Les divers troubles dissociatifs (ou de conversion) ont en commun une perte partielle ou complète des fonctions normales d'intégration des souvenirs, de la conscience de l'identité ou des sensations immédiates et du contrôle des mouvements corporels. Toutes les variétés de troubles dissociatifs ont tendance à disparaître après quelques semaines ou mois, en particulier quand leur survenue est associée à un événement traumatique. L'évolution peut également se faire vers des troubles plus chroniques, en particulier des paralysies et des anesthésies, quand la survenue du trouble est liée à des problèmes ou des difficultés interpersonnelles insolubles. Dans le passé, ces troubles ont été classés comme divers types d'hystérie de conversion . On admet qu'ils sont psychogènes, dans la mesure où ils surviennent en relation temporelle étroite avec des événements traumatiques, des problèmes insolubles et insupportables, ou des relations interpersonnelles difficiles. Les symptômes traduisent souvent l'idée que se fait le sujet du tableau clinique d'une maladie physique. L'examen médical et les examens complémentaires ne permettent pas de mettre en évidence un trouble physique (en particulier neurologique) connu. Par ailleurs, on dispose d'arguments pour penser que la perte d'une fonction est, dans ce trouble, l'expression d'un conflit ou d'un besoin psychique. Les symptômes peuvent se développer en relation étroite avec un facteur de stress psychologique et ils surviennent souvent brusquement. Seuls les troubles impliquant soit une perturbation des fonctions physiques normalement sous le contrôle de la volonté, soit une perte des sensations sont inclus ici. Les troubles impliquant des manifestations douloureuses ou d'autres sensations physiques complexes faisant intervenir le système nerveux autonome, sont classés parmi les troubles somatoformes (F45.0). La possibilité de survenue, à une date ultérieure, d'un trouble physique ou psychiatrique grave, doit toujours êt ...

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Some airports have night movement limits instead of a quota count system.
Certains aéroports ont préféré limiter le nombre de mouvements de nuit.

The performance of the air traffic management system "gate-to-gate" should be improved in terms of environmental objectives, including the reduction of noise and emissions resulting from aircraft movements at airports.
La performance du système de gestion du trafic aérien «porte à porte» devrait être améliorée en termes d’objectifs environnementaux, y compris la diminution des nuisances sonores et des émissions attribuables aux mouvements d’aéronefs dans les aéroports.

In fact, there are 47 airports in our region of varying size and importance, this in a region where air transportation is largely in uncontrolled air space, using primarily private, uncertified airports and procedural processes to separate traffic. This study has discovered that the combined passenger traffic in and out of these airports would, as a system, be the ninth busiest in Canada, at over 1.5 million passengers per year and 100,000 aircraft movements annually.
En fait, notre région compte 47 aéroports dont la taille et l'importance varient, et cela dans une région où le transport aérien n'est pas contrôlé, les aéroports privés ne sont pas certifiés et la séparation du trafic aérien se fait au moyen des procédures de vol. Les auteurs de cette étude ont constaté que le trafic de passagers dans ces aéroports, une fois réuni, placerait cet aéroport au neuvième rang au Canada, avec plus de 1,5 million de passagers et plus de 100 000 déplacements d'avion par année.

3. Member States shall ensure that in the event of a definitive disagreement over a decision on airport charges, the airport managing body or the airport users, as long as they represent at least two unrelated airlines or at least 10 % of the annual aircraft movements or the annual passenger numbers at the relevant airport, may seek the intervention of the independent regulatory authority which shall examine the justifications for the modification of the airport charges system or the level of airport charges.
3. Les États membres veillent à ce que, en cas de désaccord définitif sur une décision relative aux redevances aéroportuaires, l'entité gestionnaire de l'aéroport ou les usagers de l'aéroport, dans la mesure où ils représentent au moins deux compagnies aériennes indépendantes l'une de l'autre ou, sur une base annuelle, au moins 10 % des mouvement d'aéronefs ou des mouvements de passagers dans l'aéroport concerné, puissent faire appel à l'autorité de régulation indépendante, qui examine les motifs justifiant la modification du système de redevances aéroportuaires ou du niveau des redevances aéroportuaires.

3. Member States shall ensure that in the event of a definitive disagreement over a decision on airport charges, the airport managing body or the airport users, as long as they represent at least two unrelated airlines or at least 10% of the annual aircraft movements or the annual passenger numbers at the relevant airport, may seek the intervention of the independent regulatory authority which shall examine the justifications for the modification of the airport charges system or the level of airport charges.
3. Les États membres veillent à ce que, en cas de désaccord définitif sur une décision relative aux redevances aéroportuaires, le gestionnaire de l'aéroport ou les usagers de l'aéroport, dans la mesure où ils représentent au moins deux compagnies aériennes indépendantes l'une de l'autre ou au moins 10 % du trafic aérien ou des mouvements annuels de passagers dans l'aéroport concerné, puissent faire appel à l'autorité de régulation indépendante, qui examinera les motifs justifiant la modification du système de redevances aéroportuaires ou du montant des redevances aéroportuaires.

The significant irregular movement from China is likely to continue as long as immediate release at Canada's airports offers the dual advantages of access to Canada's refugee system and the U.S. border.
L'arrivée intermittente de nombreux Chinois risque de se poursuivre tant que la remise en liberté immédiate aux aéroports canadiens offrira à ces personnes le double avantage de pouvoir accéder au système de réfugiés du Canada et à la frontière américaine.

These measures would apply to airports and airport systems recording no less than 2 million passenger movements or 50 000 tonnes of cargo a year.
Les mesures s'appliqueraient aux aéroports et système d'aéroports qui enregistrent annuellement au minimum 2 millions de mouvements de passagers ou 50 000 tonnes de fret.

The Committee recommended that a review be conducted of the entry and exit control systems that monitor the movement within secure areas of terminals and airport perimeters (Report: Canadian Security and Military Preparedness, February 2002, #11.B)
Le Comité a recommandé qu’une étude soit menée sur les systèmes de contrôle des entrées et sorties qui permettent de surveiller les déplacements dans les zones sécuritaires des terminaux et dans le périmètre de l’aéroport (Rapport : L’état de préparation du Canada sur les plans de la sécurité et de la défense, février 2002, no 11 B)

Concerning the questions of airport security, we're at risk of having so many things delayed—the normal movement of commerce—to accommodate what they perceive as being a weakness in our system that permits people to slip into the United States.
En ce qui concerne la sécurité des aéroports, nous risquons que beaucoup de choses soient retardées—le mouvement normal du commerce—pour tenir compte de ce qu'ils perçoivent être une faiblesse dans notre système, qui fait en sorte que des gens entrent en douce aux États-Unis.