Traduction de «$20 billion have » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

An extremely rare tumour association characterised by dual predisposition to melanoma and neural system tumours (typically astrocytoma). Fewer than 20 affected families have been reported to date. Affected individuals had cutaneous melanoma in associ
syndrome mélanome-tumeur du système nerveux

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- Nearly 80 billion euros have been disbursed since 2000 to support three of the Lisbon strategy's chief aims: investment in human capital (20 billion), innovation and entrepreneurship (22 billion) and linking up trans-European transport, energy and telecommunications networks (37 billion).
- Près de 80 milliards d'euros ont été mobilisés depuis 2000 pour soutenir trois objectifs principaux de la stratégie de Lisbonne : investissement dans le capital humain (20 milliards), innovation et entrepreneuriat (22 milliards) et connexion des réseaux transeuropéens de transport, d'énergie et de télécommunications (37 milliards).

Additionally, on the basis of the Partnership Agreements, Member States have decided to devote around € 20 billion of their European Regional Development Fund (ERDF) allocations to inclusive growth, including € 10.8 billion for promoting social inclusion and combating poverty.
En outre, au titre des accords de partenariat, les États membres ont décidé de consacrer près de 20 milliards d'EUR provenant de leurs dotations du Fonds européen de développement régional (FEDER) à la croissance inclusive, dont 10,8 milliards d'EUR à la promotion de l'intégration sociale et à la lutte contre la pauvreté.

EU countries and private companies have the opportunity to contribute, with every €1 billion of funding resulting in at least €20 billion of capital.
Les pays de l’UE et les entreprises privées peuvent contribuer: chaque milliard d’euros de financement génère un minimum de 20 milliards d’euros de capitaux.

This is above all because the external costs of fossil fuels have not been internalised. The average additional cost of meeting the 20% target is estimated at between 10 billion and 18 billion per year, depending on energy prices and the research efforts made.
Le coût supplémentaire annuel moyen nécessaire pour atteindre l'objectif de 20 % est estimé entre 10 et 18 milliards d'euros, en fonction des prix de l'énergie et des efforts de recherche consentis.

The onshore wind scheme has a provisional budget of €188 million per year (or a total of €3.8 billion over 20 years) and the two solar schemes have a provisional budget of €232 million per year (or a total of €4.6 billion over 20 years).
Le régime en faveur de l'énergie éolienne terrestre est doté d'un budget provisoire de 188 millions d'euros par an (soit un total de 3,8 milliards d'euros sur vingt ans) et les deux régimes en faveur de l'énergie solaire, d'un budget provisoire de 232 millions d'euros par an (soit un total de 4,6 milliards d'euros sur vingt ans).

I have heard those two figures admitted to. I have never heard them admit to $20 billion, $26 billion, $30 billion, $40 billion or $46 billion.
Ils ont admis ces deux chiffres, mais je ne les ai jamais entendus admettre que le coût pourrait s'élever à 20, 26, 30, 40 voire 46 milliards de dollars.

(Return tabled) Question No. 168 Mr. Frank Valeriote: With regard to the engines (propulsion system) for the 65 F-35 fighter jets purchased by Canada for future use by the Canadian Forces: (a) does the estimated $9 billion acquisition cost for the 65 F-35 fighter jets include the engines for all 65 F-35 fighter jets; (b) if the government’s response to part (a) is yes, for each of the 65 F-35 fighter jets, (i) which engine, including the manufacturer’s name, was used in the calculation of the estimated acquisition price for the 65 F-35 fighter jets, (ii) what is the estimated cost for each engine used for the calculation of the estimated acquisition price, (iii) has the estimated cost for each engine used for the calculation of the estimated acquisition price increased or decreased since the original calculation and, if so, by how much, (iv) what is the estimated cost for sustainment over a 20-year period for each engine used in the calculation of the estimated acquisition price, (v) how many engine choices or options were made available to the Department of National Defence (DND) for calculating the estimated acquisition price, (vi) what are the names of the engine manufacturers with regard to the government's answer in part (b)(v), (vii) with regard to the government's answer in part (b)(v), when were the engine choices or options made available to DND for calculating the estimated acquisition price; (c) if the government’s response to part (a) is no, for each of the 65 F-35 fighter jets, (i) what is the estimated purchase cost, above the $9 billion acquisition price, for each engine, (ii) what is the estimated cost for sustainment over a 20-year period for each engine; (iii) which engine and manufacturer was used with regard to the government’s answer in parts (c)(i) and (c)(ii); (d) have any engines options or choices been presented to DND or the government for final approval; (e) if the government’s response to part (d) is yes, (i) how many options have be ...
(Le document est déposé) Question n 168 M. Frank Valeriote: En ce qui concerne les moteurs (système de propulsion) des 65 avions de combat F-35 achetés par le Canada pour les besoins éventuels des Forces canadiennes: a) le coût d’achat de neuf milliards de dollars évalué pour les 65 avions de combat F-35 inclut-il les moteurs des 65 avions de combat F-35; b) si la réponse du gouvernement à la partie a) est oui, pour chacun des 65 avions de combat F-35, (i) quel moteur, y compris le nom du fabricant, a été utilisé dans les calculs de l’évaluation du prix d’achat des 65 avions de combat F-35, (ii) quel est le coût estimatif de chaque moteur indiqué dans les calculs du prix estimatif d’acquisition, (iii) le coût estimatif pour chaque moteur indiqué dans les calculs du prix estimatif d’acquisition a-t-il augmenté ou diminué depuis l’évaluation initiale et, si oui, de combien, (iv) quel est le coût estimatif sur 20 ans de l’entretien de chaque moteur indiqué dans les calculs du prix estimatif d’acquisition, (v) combien de choix de moteurs ou d’options a-t-on offerts au ministère de la Défense nationale (MDN) pour calculer le prix estimatif d’acquisition, (vi) quels sont les noms des fabricants des moteurs relativement à la réponse du gouvernement à la partie b)(v), (vii) relativement à la réponse du gouvernement à la partie b)(v), quand les choix ou les options concernant les moteurs ont-ils été offerts au MDN pour calculer le prix estimatif d’acquisition; c) si la réponse du gouvernement à la partie a) est non, pour chacun des 65 avions de combat F-35, (i) quel est le coût d’achat estimatif, en dessus du prix d’acquisition de neuf milliards de dollars, de chaque moteur, (ii) quel est le coût estimatif d’entretien de chaque moteur sur 20 ans; (iii) quel moteur et quel fabricant a-t-on utilisés relativement à la réponse du gouvernement aux parties c)(i) et c)(ii); d) a-t-on offert des options ou des choix de moteur au MDN ou au gouvernement pour approbation finale; e ...

The human and economic losses due to the disasters that have struck EU recently these disasters have been enormous: hundreds of lives lost -15.000 dead in the first earthquake in Turkey- and dozens of billions of Euro of direct economic costs (about 20 billions in the sole case of French storms).
Les pertes humaines et économiques causées par ces catastrophes ont été considérables: des centaines de morts (le premier tremblement de terre en Turquie a coûté la vie à 15 000 personnes) et des coûts économiques se chiffrant à des dizaines de milliards d'euros (environ 20 milliards pour les seules tempêtes françaises).

The frontier-free area to be established by the end of 1992 has taken on symbolic significance for: - economic operators, who have unequivocally pinned their hopes on the single market, in particular by planning major investments (reflected in cross-frontier acquisitions by an estimated 1 300 Community firms totalling almost ECU 30 billion in 1989 alone), by increasing output by more than 20% and by creating 8.5 million jobs since 1984; - individuals, who see real opportunities within the single market to move around and to seek work free from restrictions; - third countries, which regard the single market as an outward-looking area, and this explains the growth in direct inward investment in the Community by firms from the United States (from $ 84 billion in 1985 to $ 126.5 billion in 1988) and Japan (from $ 2 billion in 1985 to $ 8.3 billion in 1988).
L'espace sans frontières à l'horizon de la fin de 1992 a acquis une valeur de symbole : - pour les opérateurs économiques qui ont indéniablement misé sur le grand marché notamment en anticipant des investissements importants, qui se sont traduits par des acquisitions transfrontalières d'entreprises communautaires estiméees à quelque 1.300 pour la seule année 1989, pour une valeur totale de près de 30 milliards d'Ecus, par une augmentation de la production de plus de 20 % et la création de 8,5 millions d'emplois depuis 1984; - pour les citoyens qui y voient une réelle possibilité de se déplacer et de travailler librement - et pour les pays tiers qui le considèrent comme une entité ouverte sur le monde, ce qui explique le phénomène croissant de l' investissement direct dans la Communauté, par des entreprises américaines ( de 84 milliards de dollars en 1985 à 126,5 milliards de dollars en 1988 ) et japonaises ( de 2 milliards de dollars en 1985 à 8,3 milliards de dollars en 1988 ).

Between 1976 and 1990, the report concludes that US commercial aircraft manufacturers have received the following government support: $12.4 billion to $20.2 billion from US Department of Defence aeronautics R $1 billion to $1.25 billion from independent RD programmes (IRD) reimbursed by the US Department of Defence; $17 billion from NASA programmes.
Le rapport conclut que les producteurs américains d'avions civils ont reçu, entre 1976 et 1990, le soutien public suivant : - $ 12,4 à 20,2 mrds du Département de la Défense des Etats-Unis sous forme de soutien à la recherche et au développement aéronautiques; - $ 1 à 1,25 mrd dans le contexte de programmes de recherche et développement indépendants (IRD) remboursés par le département de la Défense des Etats-Unis; - $ 17 mrds au titre de programmes de la NASA.