Vertaling van "trein om 6u21 neemt in herentals richting brussel " (Nederlands → Frans) :

Iemand die 's morgens de trein om 6u21 neemt in Herentals richting Brussel met eindbestemming Vilvoorde of Evere dient een overstap te maken in Mechelen waar de trein omstreeks 7u03 vertrekt richting Brussel-Geraardsbergen.
Une personne qui prend le train à 6 h 21 à Herentals, en direction de Bruxelles, avec Vilvorde ou Evere comme destination finale, doit prendre une correspondance à Malines, où le train part vers 7 h 03 en direction de Bruxelles-Grammont.

Wie de L-trein naar Oudenaarde (richting Ronse) neemt heeft in theorie vier minuten om over te stappen op de trein richting Brussel.
Les voyageurs qui empruntent le train L vers Audenarde (en direction de Renaix) disposent en théorie de quatre minutes pour prendre une correspondance vers Bruxelles.

Dit was voornamelijk te wijten aan reizigers van de L-trein komende van Herentals, die beperkt is te Lier, waar de reizigers dienen over te stappen op de IC-R richting Brussel, of de IRe richting Antwerpen.
Cela était principalement dû à des voyageurs du train L en provenance d’Herentals, qui est limité à Lier, où les voyageurs doivent changer pour l’IC-R direction Bruxelles, ou l’IRe direction Anvers.

Indien de trein op het traject Herentals-Brussel van 6u21 een korte halte zou maken te Vilvoorde zouden de reizigers naar Evere voldoende tijd hebben om de trein van 7u12 te kunnen vervoegen en zouden zij niet nodeloos kostbare tijd verliezen, te meer nu deze trein in Brussel-Noord 5 minuten stilstaat.
Si le train de 6 h 12 effectuant le trajet Herentals-Bruxelles faisait un bref arrêt à Vilvorde, les voyageurs vers Evere auraient suffisamment de temps pour rejoindre le train de 7 h 12 et ne perdraient pas inutilement un temps précieux, d'autant que ce train fait un arrêt de 5 minutes à Bruxelles-Nord.

3. Wat is het gemiddeld aantal reizigers dat op een gewone weekdag tussen 7 uur en 9 uur 's morgens de trein neemt richting Brussel in respectievelijk de stations Mortsel-Deurnesteenweg, Mortsel-Oude God en Hove?
3. Quel est le nombre moyen de voyageurs qui, en semaine, prennent le train entre 7 et 9 heures à destination de Bruxelles au départ des gares de Mortsel-Deurnesteenweg, Mortsel-Oude God et Hove?

Een meisje van 25 jaar neemt op 19 november 2003 de trein van 8.56 uur in Gent-Sint-Pieters richting Brussel en vult daartoe haar Go-Pass correct in.
Le 19 novembre 2003, une jeune femme de 25 ans prend le train de 8 h 56 à Gand Sint-Pieters en direction de Bruxelles et remplit correctement son Go Pass à cet effet.

De slechte stiptheid is vooral een gevolg van problemen met het materieel, maar ook voor een deel van exploitatieproblemen te Brussel-Zuid Concreet is de IC-R verbinding Turnhout-Brussel extra gevoelig voor regelmaatproblemen omwille van volgende redenen: · Het baanvak Turnhout-Herentals (Lijn 29) heeft een enkel spoor waardoor vertragingen van één trein direct gevolgen heeft voor de regelmaat van een trein op hetzelfde baanvak in de andere richting.
La mauvaise ponctualité est davantage la conséquence des problèmes de matériel, mais partiellement aussi des problèmes d'exploitation à Bruxelles-Midi. Concrètement, la relation IC-R Turnhout-Bruxelles est particulièrement sensible aux problèmes de régularité et ce, pour les raisons suivantes : · Le tronçon Turnhout-Herentals (ligne 29) est à voie unique, avec pour conséquence que les retards d'un train ont des répercussions immédiates sur la régularité d'un train circulant en sens inverse sur le même tronçon.

Concreet, de IC-R verbinding Turnhout-Brussel is extra gevoelig voor regelmaatproblemen omwille van volgende redenen: · Enkelsporigheid baanvak Turnhout-Herentals (Lijn 29) waardoor vertraging van één trein direct gevolgen heeft voor de regelmaat van een trein op hetzelfde baanvak in de andere richting.
Concrètement, la relation IC-R Turnhout-Bruxelles est particulièrement sensible aux problèmes de régularité et ce, pour les raisons suivantes: · Circulation à voie unique sur le tronçon Turnhout-Herentals (ligne 29), avec pour conséquence que les retards d'un train ont des répercussions immédiates sur la régularité d'un train circulant en sens inverse sur le même tronçon.