Vertaling van "frankrijk ongevallen " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Overzees(e) departement en regio van Frankrijk [ Frankrijk Département d'Outre-Mer | Frankrijk DOM ]

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département et région d’outre-mer (France) [ départements français d'outre-mer | DOM français | DOM-ROM | région française d'outre-mer | ROM français ]

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contacten leggen met belanghebbenden uit de spoorwegsector over onderzoeken naar ongevallen | contacten onderhouden met belanghebbenden uit de spoorwegsector over onderzoeken naar ongevallen | contacten leggen met belanghebbenden bij spoorvervoer over onderzoeken naar ongevallen | contacten onderhouden met belanghebbenden bij spoorvervoer over onderzoeken naar ongevallen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

assurer la liaison avec les acteurs du secteur ferroviaire en ce qui concerne les enquêtes sur les accidents

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overzeese gemeenschap van Frankrijk [ Frankrijk LGO | LGO Frankrijk | overzeese gebieden van de Franse Republiek | territoriale gemeenschappen van de Franse Republiek ]

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communautair informatiesysteem over ongevallen thuis en tijdens de vrijetijdsbesteding | communautair informatiesysteem over ongevallen waarbij gebruiks- en verbruiksgoederen betrokken zijn | europese statistieken van ongevallen thuis en bij vrijetijdsbesteding | EHLASS [Abbr.]

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statistiques européennes des accidents au foyer et lors des activités de loisir | système communautaire d'information sur les accidents dans lesquels sont impliqués des produits de consommation | système communautaire d'information sur les accidents domestiques et de loisirs | Système européen de surveillance des accidents domestiques et de loisirs | EHLASS [Abbr.]

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Centre-Val de Loire [ Centre (Frankrijk) ]

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Centre-Val de Loire [ région du Centre ]

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Aanvullend Protocol bij de Overeenkomst tussen Frankrijk, de Europese Gemeenschap voor Atoomenergie en de Internationale Organisatie voor Atoomenergie inzake de toepassing van veiligheidscontrole in Frankrijk

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Protocole additionnel à l'accord entre la France, la Communauté européenne de l'énergie atomique, et l'Agence internationale de l'énergie atomique relatif à l'application de garanties en France

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Frankrijk

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

France

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Nationaal Raadgevend Comité van de zigeunergemeenschap van Frankrijk

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commission consultative nationale de la communauté gitane de France

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ongevallen op zee onderzoeken

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enquêter sur des accidents maritimes

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

ongevallen op de weg onderzoeken | verkeersongevallen onderzoeken

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enquêter sur des accidents de la route

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In reactie op de richtsnoeren hebben vijf lidstaten (Denemarken, Griekenland, Frankrijk, Portugal en het VK) streefcijfers vastgelegd voor de vermindering van het aantal ongevallen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En réponse aux lignes directrices, cinq États membres (Danemark, Grèce, France, Portugal et Royaume-Uni) ont fixé des objectifs quantitatifs en matière de réduction du nombre des accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Nog eens 15 % van alle dodelijke ongevallen in Frankrijk is te wijten aan onbeveiligde ongevallocaties.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

Les zones d’accident non sécurisées sont également à l’origine de 15 % des accidents mortels en France.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-05-14]

De vaakst voorkomende oorzaken van verkeersongevallen zijn slecht weer en gladde wegen (15 % van alle dodelijke ongevallen in Frankrijk en 20 % in Finland).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

Les mauvaises conditions météorologiques et les routes glissantes (15 % des accidents mortels en France et environ 20 % de ces accidents en Finlande) comptent parmi les causes d’accident les plus fréquentes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-05-14]

Zware industriële ongevallen zoals die in Seveso (Italië, 1976), Bhopal (India 1984), Schweizerhalle (Zwitserland, 1986), Enschede (Nederland, 2000), Toulouse (Frankrijk, 2001) en Buncefield (Verenigd Koninkrijk, 2005) hebben veel mensen het leven gekost, collectieve en particuliere goederen verwoest, grote schade toegebracht aan het milieu en hebben miljarden euro's gekost.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

Des accidents industriels majeurs, tels que les accidents de Seveso (Italie, 1976), de Bhopal (Inde, 1984), de Schweizerhalle (Suisse, 1986), d'Enschede (Pays-Bas, 2000), de Toulouse (France, 2001) et de Buncefield (Royaume-Uni, 2005), ont coûté la vie à de nombreuses personnes, détruit des propriétés publiques et privées, endommagé l'environnement et coûté des milliards d'euros.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-06-12]

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Van de 90 220 ongevallen die in 2003 in Frankrijk zijn gemeld, en die 5 731 dodelijke slachtoffers hebben geëist, waren er bij 4 472 vrachtwagens betrokken. Deze ongevallen hebben aan 720 weggebruikers het leven gekost, onder wie 107 vrachtwagenbestuurders.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-26]

En 2003, sur les 90 220 accidents corporels constatés en France, causant la mort de 5 731 personnes, 4 472 accidents impliquaient un poids lourd, entraînant la disparition de 720 usagers de la route dont 107 étaient des conducteurs de poids lourds.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-04-26]

3. wijst erop dat richtlijn 96/82/EG in Frankrijk pas in 2000 is omgezet, en dat de betrokken bedrijven op grond van deze richtlijn de autoriteiten een inventaris van gevaarlijke stoffen moeten verschaffen en moeten voorzien in systemen van veiligheidsbeheer, met name een evaluatie van de risico's en scenario's van mogelijke ongevallen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-30]

3. rappelle que la transposition en France de la directive 96/82/CE n’a été effective qu’en 2000 et qu’elle impose aux établissements concernés de fournir aux autorités un inventaire des substances dangereuses et introduit l'obligation pour les exploitants industriels de mettre en œuvre des systèmes de gestion de sécurité, et notamment une évaluation des risques comportant les scénarios d'accidents possibles;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-30]

Om te voorkomen dat rampen als met de olietanker Erika zich opnieuw kunnen voordoen, heeft het Europees Economisch en Sociaal Comité (ESC) tijdens zijn oktoberzitting een advies goedgekeurd van de heer Retureau, rapporteur, (groep Werknemers, Frankrijk) en mevrouw Bredima-Savopoulou, co-rapporteur (groep Werkgevers, Griekenland), over drie wetgevingsvoorstellen die betrekking hebben op bepaalde belangrijke veiligheidsaspecten rond het vervoer van olieproducten over zee en op de preventie van milieuschade door ongevallen tijdens dit vervoer ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-23]

Soucieux que ne se reproduisent plus les catastrophes maritimes tel le naufrage du pétrolier Erika, le Comité économique et social européen (CES) a adopté, lors de sa session plénière du mois d'octobre, un avis de M. Daniel Retureau, rapporteur, (Groupe des Travailleurs, France) et de Mme Anna Bredima-Savopoulou, corapporteuse, (Groupe des Employeurs, Grèce) sur trois projets législatifs au sujet de certains aspects majeurs de la sécurité maritime du transport de produits pétroliers et de la prévention des pollutions accidentelles qui peuvent en résulter.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-10-23]

Met name aan de informatie die zal worden verzameld bij de controles in elke haven of bij de verificaties door classificatiebureaus zal een ruime verspreiding worden gegeven, in het bijzonder via de gezamenlijk door de Commissie en Frankrijk opgerichte databank EQUASIS, die gedetailleerde gegevens over de staat van elk schip op elk willekeurig moment zal bevatten en ertoe zal bijdragen dat bij ongevallen geen twijfel bestaat over eenieders verantwoordelijkheid.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

Les informations recueillies au cours des contrôles dans chaque port ou de ceux réalisés par les sociétés de classification seront diffusées largement par la base de données EQUASIS, créée conjointement par la Commission européenne et la France, qui donnera à tout moment une description détaillée des navires et devrait contribuer à mieux définir la responsabilité de chaque partie en cas d'accident.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-20]

Tot slot wijzen de door meerdere lidstaten in hun NAP's/integratie aangehaalde onderzoeken er over het algemeen op dat psychische problemen, gebruik/afhankelijkheid van tabak, alcohol en drugs, aandoeningen aan de luchtwegen, zwaarlijvigheid, nasleep van ongevallen, prematuur of met een licht gewicht geboren kinderen en kindersterfte zeer veel vookomen onder de meest kansarme sociale groepen (Frankrijk, Ierland, Duitsland, Portugal, België).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-02-29]

Enfin, les études évoquées dans leurs PNAincl par plusieurs États membres tendent à prouver que les groupes sociaux les plus défavorisés connaissent une grande prévalence de troubles psychiques, d'abus/dépendance du tabac, de l'alcool et des drogues, de maladies respiratoires, d'obésité, de séquelles d'accidents, de naissance d'enfants prématurés ou à faible poids, de mortalité infantile (France, Irlande, Allemagne, Portugal, Belgique).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-02-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-02-29]

De Regeringen van de Lid-Staten en de Europese Commissie waren als volgt vertegenwoordigd : België : de heer Michel DAERDEN Minister van Verkeer Denemarken : de heer Jan TRØJBORG Minister van Verkeer de heer Ole ZACCHI Staatssecretaris van Verkeer Duitsland : de heer Hans Jochen HENKE Staatssecretaris van Verkeer Griekenland : de heer Evangelos VENIZELOS Minister van Verkeer en Communicatie Spanje : de heer José BORRELL FONTELLES Minister van Openbare Werken, Verkeer en Milieu de heer Manuel PANADERO Secretaris-Generaal van het Ministerie van Verkeer Frankrijk : mevrouw Anne-Marie IDRAC Staatssecretaris van Verkeer Ierland : de heer Mich ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-06-08]

Les Gouvernements des Etats membres et la Commission européenne étaient représentés comme suit : Pour la Belgique : M. Michel DAERDEN Ministre des Transports Pour le Danemark : M. Jan TRØJBORG Ministre des Transports M. Ole ZACCHI Secrétaire d'Etat aux Transports Pour l'Allemagne : M. Hans Jochen HENKE Secrétaire d'Etat aux Transports Pour la Grèce : M. Evangélos VENIZELOS Ministre des Transports et des Communications Pour l'Espagne : M. José BORRELL FONTELLES Ministre des Travaux publics, des Transports et de l'Environnement M. Manuel PANADERO Secrétaire Général au Ministère des Transports Pour la France : Mme Anne-Marie IDRAC Secrétair ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-06-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1995-06-08]

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Date index: 2022-04-03