Vertaling van "duitse aken " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Duitsland [ Bondsrepubliek Duitsland | BRD | Duitse Bondsrepubliek | West-Duitsland ]
Allemagne [ Allemagne de l'Ouest | Allemagne fédérale | Allemagne RF | République fédérale d'Allemagne | RFA ]

betrekkingen tussen BRD en DDR [ Duits-Duitse betrekkingen ]
relation interallemande

eiwit van Duitse kakkerlak
protéine de blatte germanique

Verdrag van Aken
Convention d'Aix-la-Chapelle

Internationale Karelsprijs van Aken | Karelsprijs
Prix Charlemagne | Prix international Charlemagne d’Aix-la-Chapelle

Aken
Aix-la-Chapelle

Regionale Commissie ( EGKS ) Woningbouw voor mijnwerkers - Aken
Commission régionale Maisons ouvrières( CECA ) mineurs - Aix-la-Chapelle

Duitse mark
mark allemand

Raad van de Duitse cultuurgemeenschap
Conseil de la Communauté culturelle allemande

Frans-Duitse betrekkingen
relations franco-allemandes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Inwoners uit de Vlaams-Brabantse gemeente Zemst kregen onlangs een verkeersboete vanuit het Duitse Aken.
Des habitants d'une commune du Brabant flamand ont reçu dernièrement une amende de roulage en provenance d'Aix-la-Chapelle en Allemagne.

Vanaf Welkenraedt (in de omgeving van Walhorn) verlaat de H.S.T. de E40 en volgt dan de gemoderniseerde sporen naar Aken omdat de Duitse autoriteiten tot op heden wensen dat het station van Aken een H.S.T.-station zou zijn. Gelet op het relatieve belang van deze agglomeratie is dit enigszins onlogisch.
À partir de Welkenraedt (dans la région de Walhorn), le T.G.V. quitte la E 40 et emprunte les voies modernisées jusqu'à Aix-la-Chapelle, puisque les autorités allemandes souhaitent toujours que la gare de cette ville devienne gare T.G.V. , ce qui est quelque peu illogique vu l'importance relative de cette agglomération.

Vanaf Aken plannen de Duitse autoriteiten een modernisering van de lijn Aken-Düren (160-200 km/uur) en van de lijn Düren-Keulen (250 km/uur).
À partir d'Aix-la-Chapelle, les autorités allemandes projettent de moderniser la ligne Aix-la-Chapelle-Düren (160-200 km/h) ainsi que la ligne Düren-Cologne (250 km/h).

De IR q-treinen Luik-Aken bieden aansluitingen zowel met de Thalys naar Parijs (in Luik-Guillemins) als met de treinen van het Duitse binnenverkeer in Aken.
Les trains IR q Liège-Aix offrent des correspondances tant sur les Thalys vers Paris (à Liège-Guillemins) que sur les trains du service intérieur allemand à Aix-la-Chapelle.

Daarvan leven er ongeveer 1,4 miljoen aan de Duitse zijde (regio Aken in Noordrijn-Westfalen en twee "Landkreise" in Rijnland-Palts), 0,7 miljoen aan de Nederlandse zijde (zuidelijk deel van Limburg) en 1,8 miljoen aan de Belgische zijde (provincies Limburg en Luik, met inbegrip van de Duitstalige gemeenschap in België).
1,4 million d'habitants environ vivent du côté allemand (région d'Aix-la-Chapelle en Rhénanie du Nord-Westphalie et deux «Landkreise» de Rhénanie-Palatinat), 0,7 million de personnes vivent du côté néerlandais (partie méridionale du Limbourg) et 1,8 million du côté belge (provinces du Limbourg et de Liège y compris la communauté germanophone de Belgique).

De Duitse vereniging "Secundaire grondstoffen en afvalverwerking" deelt de visie van de raadsman dat de betalingen van de stad Aken de economische nadelen van GAV meer dan compenseren.
L'association allemande «Sekundärrohstoffe und Entsorgung» partageait l'avis de l'avocat selon lequel les fonds versés par la ville d'Aix-la-Chapelle allaient bien au-delà d'une simple compensation des handicaps économiques de GAV.

Rechtstreekse klassieke treinverbindingen naar Duitsland blijven technisch mogelijk tot circa 2005 (afhankelijk van de infrastructuurwerken van de hogesnelheidslijn L3 tussen Luik en de Duitse grens enerzijds en de toekomstige aanpassingen van de veiligheidssystemen en de spanningscommutatiezone 3 kV/15 kV in Aken anderzijds) voor verbindingen die geen gebruik maken van de hogesnelheidslijn L2 tussen Leuven-Luik: - voor doorgaande treinen verder dan Aken en zonder locomotiefwissel: enkel met de huidige bestaande eigen vier-spanningslocomotieven type 16 (nog slechts 7 stuks); - voor treinen beperkt tot Aken op het 3 kV-net: naast de locomotief type 16 heeft NMBS nog andere types een-stroomlocomotieven bijvoorbeeld type 27.
Des trains directs classiques vers l'Allemagne resteront techniquement viables jusqu'en 2005 environ (en fonction des travaux d'infrastructure sur la ligne à grande vitesse L3 entre Liège et la frontière allemande, d'une part, et des futures adaptations des systèmes de sécurité et de la zone de commutation de tension 3 kV/15 kV à Aix-la-Chapelle, d'autre part) pour les relations qui n'utilisent pas la ligne à grande vitesse L2 entre Louvain et Liège, à savoir: - pour des trains qui circulent au-delà d'Aix-la-Chapelle et sans changement de locomotive: ce n'est possible qu'avec les locomotives quadritension actuelles type 16 (la SNCB dispose encore de sept exemplaires); - pour des trains qui sont limités à Aix-la-Chapelle sur le réseau 3 kV: la SNCB dispose encore, outre la locomotive type 16, d'autres types de locomotives monocourant, par exemple la locomotive type 27.

Het baanvak Belgisch-Duitse grens - Aken-Keulen van de hogesnelheidsverbinding Parijs-Keulen valt onder de verantwoordelijkheid van de Duitse Bondsrepubliek (vergadering van 21 november 1989 te Den Haag van de ministers van Vervoer van België, de Duitse Bondsrepubliek, Frankrijk, Nederland en het Verenigd Koninkrijk in aanwezigheid van hun collega van het Groothertogdom Luxemburg).
Le tronçon frontière belgo-allemande - Aix-la-Chapelle-Cologne de la liaison à grande vitesse Paris - Cologne relève de la responsabilité de la République fédérale d'Allemagne (réunion du 21 novembre 1989 à La Haye des ministres des Transports de la Belgique, de la République fédérale d'Allemagne, de la France, des Pays-Bas et du Royaume-Uni en présence de leur collègue du Grand-Duché de Luxembourg).

2. Zal gezien het duidelijk gebrek aan belangstelling vanwege Duitsland, de eventuele HST-verbinding Aken-Keulen over de onaangepaste infrastructuur (onder meer een verouderde tunnel) tussen de Belgisch-Duitse grens en Aken moeten rijden?
2. Eu égard au manque d'intérêt évident de la part de l'Allemagne, l'éventuelle liaison Aix-la-Chapelle-Cologne devra-t-elle emprunter les infrastructures non aménagées - entre autres un tunnel vétuste - entre la frontière belgo-allemande et Aix-la-Chapelle?

Dat heeft te maken met de situatie als grensgebied, die een nauwe justitiële en politiële samenwerking vereist met Nederland, de Duitse Länder, de steden Aken en Trier, evenals met het Groothertogdom Luxemburg.
Ceci mène à une coopération étroite au niveau de la justice et de la police, avec la Hollande, les Länder allemands, les villes d'Aix-la-Chapelle et de Trèves ainsi qu'avec le Grand-Duché du Luxembourg.