Traduction de «véhicules de l'industrie » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

usine de montage de véhicules automobiles | industrie de montage de véhicules automobiles | ligne de montage de véhicules automobiles
automotive assembly plant

Fédération des industries d'équipement de véhicules | Fédération des industries des équipements pour véhicules | FIEV [Abbr.]
Automotive Equipment Industry Association

dépanneur-remorqueur de véhicules | dépanneuse-remorqueuse de véhicules | dépanneur de véhicules | dépanneur de véhicules/dépanneuse de véhicules
bus and coach roadside technician | van recovery technician | coach roadside technician | roadside vehicle technician

communication de véhicule à véhicule | communication entre véhicules | communication véhicule - véhicule
car2car communication | car-to-car communication | vehicle-to-vehicle communication | V2V communication [Abbr.]

droit d'accise sur les véhicules à moteur | taxe de circulation sur les véhicules automobiles | taxe spéciale sur certains véhicules routiers | taxe sur les véhicules à moteur | taxe sur les véhicules automoteurs
excise duty on motor vehicles | motor vehicle taxes | tax on motor vehicles | vehicle excise duties

contrôleuse qualité des assemblages en véhicules automobiles | contrôleur qualité des assemblages en véhicules automobiles | contrôleur qualité des assemblages en véhicules automobiles/contrôleuse qualité des assemblages en véhicules automobiles
assembly inspector | motor vehicle quality inspector | motor vehicle assembly inspector | motor vehicle quality control inspector

superviseuse assemblage véhicules à moteur | superviseur assemblage véhicules à moteur | superviseur assemblage véhicules à moteur/superviseuse assemblage véhicules à moteur
motor vehicle assembly foreman | motor vehicle production chargehand | motor vehicle assembly supervisor | motor vehicle production line foreman

accident de véhicule à traction animale impliquant d'être écrasé par un véhicule à traction animale, piéton blessé
Animal-drawn vehicle accident involving being run over by animal-drawn vehicle, pedestrian injured

véhicule hybride rechargeable | VHR | véhicule hybride électrique rechargeable | VHER | hybride rechargeable | véhicule hybride branchable | véhicule branchable
plug-in hybrid electric vehicle | PHEV | plug-in hybrid vehicle | PHV | plug-in hybrid

véhicule semi-autonome | véhicule partiellement autonome | véhicule semi-automatisé | véhicule partiellement automatisé
semi-autonomous vehicle | partially autonomous vehicle | semi-automated vehicle | partially automated vehicle

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

[4] En Finlande: équipements de communication. En Allemagne: véhicules automobiles. Au Danemark: industrie pharmaceutique/biotechnologies et services TIC. En Suède: industrie pharmaceutique, véhicules automobiles et équipements de communication.
[6] Finland: Communication equipments, Germany: Motor vehicles, Denmark: Pharmaceuticals/biotech and ICT services, Sweden: Pharmaceuticals, Motor vehicles and Communication equipments.

Les produits chimiques sont utilisés par de nombreuses industries au Canada, notamment la sidérurgie, les plastiques, les véhicules, l'industrie papetière, l'agriculture, l'informatique, la technologie, etc.
Chemical products are parts of many other industries in Canada: steel, plastics, vehicles, paper industry, agriculture, information, technology, etc.

En d'autres mots, ce qui est nécessaire à la chaîne de valeur pour assurer une collecte efficace des interrupteurs au mercure, c'est de demander aux intervenants clés — les recycleurs de véhicules, les industries qui récupèrent les carcasses, et cetera — de récupérer le mercure, afin qu'il n'aille pas s'accumuler dans les cours des fonderies.
In other words, what is necessary in the value chain to ensure that we not only collect these mercury switches effectively and efficiently but that the full value chain, the key players, such as vehicle dismantlers, recyclers and ultimately the steel industry, which receives these hulks, are free of mercury and therefore mercury is not going up the stack in the smelters.

Code de la synthèse: Environnement et changement climatique / Pollution atmosphérique / Véhicules terrestres à moteur / Tous les véhicules Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Harmonisation technique pour les véhicules à moteur / Harmonisation technique dans le cadre du marché intérieur Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Interactions de l'industrie automobile avec certaines politiques / Interaction avec la politique de l'environnement Transports / Transports, énergie et environnement / Biocarburants et réduction des émissions
Summary code: Environment and climate change / Air pollution / Land motor vehicles / All motor vehicles Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Technical harmonisation for motor vehicles / Technical harmonisation in the internal market Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Interactions between the automobile industry and specific policies / Interaction with environmental policy Transport / Transport, energy and the environment / Biofuels and emissions reduction

Code de la synthèse: Environnement et changement climatique / Gestion des déchets / Déchets issus des biens de consommation Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Harmonisation technique pour les véhicules à moteur / Harmonisation technique dans le cadre du marché intérieur Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Interactions de l'industrie automobile avec certaines politiques / Interaction avec la politique de l'environnement
Summary code: Environment and climate change / Waste management / Waste from consumer goods Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Technical harmonisation for motor vehicles / Technical harmonisation in the internal market Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Interactions between the automobile industry and specific policies / Interaction with environmental policy

Code de la synthèse: Environnement et changement climatique / Pollution atmosphérique / Véhicules terrestres à moteur / Véhicules routiers Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Interactions de l'industrie automobile avec certaines politiques / Interaction avec la politique de l'environnement Transports / Transports, énergie et environnement / Biocarburants et réduction des émissions
Summary code: Environment and climate change / Air pollution / Land motor vehicles / Road vehicles Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Interactions between the automobile industry and specific policies / Interaction with environmental policy Transport / Transport, energy and the environment / Biofuels and emissions reduction

Fiat Industrial S.p.A. est un chef de file mondial du marché des biens d’équipement représenté qui opère dans différentes branches d’activité : il conçoit, produit et commercialise des machines agricoles et des engins de chantier (CNH Global N.V.), des véhicules industriels et commerciaux, des autobus et des véhicules spéciaux (Iveco S.p.A.), ainsi que des moteurs et des systèmes de transmission pour ces véhicules, et des moteurs à usage maritime (FPT Industrial S.p.A.).
Fiat Industrial S.p.A. is a global leader in the capital goods sector that, through its various businesses, designs, produces and sells agricultural and construction equipment (CNH Global N.V.), trucks, commercial vehicles, buses and special vehicles (Iveco S.p.A.), as well as engines and transmissions for those vehicles and engines for marine applications (FPT Industrial S.p.A.).

Code de la synthèse: Environnement et changement climatique / Pollution atmosphérique / Véhicules terrestres à moteur / Véhicules routiers Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Harmonisation technique pour les véhicules à moteur / Harmonisation technique dans le cadre du marché intérieur Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Interactions de l'industrie automobile avec certaines politiques / Interaction avec la politique de l'environnement
Summary code: Environment and climate change / Air pollution / Land motor vehicles / Road vehicles Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Technical harmonisation for motor vehicles / Technical harmonisation in the internal market Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Interactions between the automobile industry and specific policies / Interaction with environmental policy

Il est en effet essentiel que les constructeurs intègrent le recyclage dès le stade du développement des nouveaux véhicules ; l'industrie automobile marque ainsi son engagement à produire des véhicules plus sûrs et plus respectueux de l'environnement, même s'il devait en résulter un accroissement des coûts de production.
It is in fact essential for the manufacturers to incorporate recycling right from the development stage in producing new vehicles, and the industry will thereby demonstrate its commitment to producing safer, more environment-friendly vehicles, even if this results in increased production costs.

NB: Dans l'affaire C-409/00, Royaume d'Espagne contre la Commission, actuellement pendante devant la Cour, l'Espagne demande l'annulation d'une décision de la Commission de 2000 relative au régime d'aides appliqué par l'Espagne en vue de l'acquisition de véhicules utilitaires dans le cadre de la convention de collaboration conclue entre le ministère de l'Industrie et de l'Énergie et l'Instituto de Crédito Oficial, connu comme Plan Renove Industrial II. L'avocat général, M. Alber, a prononcé ses conclusions le 10 septembre dernier, dans lesquelles il propose à la Cour d'annuler la décision de la Commission de 2000 et de la condamner aux dépens.
NB: In Case C-409/00 Spain v Commission, which is pending before the Court, Spain seeks the annulment of a decision adopted by the Commission in 2000 on the aid scheme, known as Plan Renove Industrial II, implemented by Spain for the purchase of commercial vehicles under the Cooperation Agreement between the Ministry of Industry and Energy and the Official Credit Institute. On 10 September 2001 Advocate General Alber delivered his Opinion in that case, in which he proposed that the Court should annul the decision adopted by the Commission in 2000 and order the Commission to pay the costs.