Les transporteurs aériens régionaux pensent qu’un certain nombre de circonstances qui sont
indépendantes de la volonté du transporteur aérien devraient être considérées comme cas de force majeure lors de la vérification du respect de la règle du «créneau utilisé ou perdu»: les conditions météorologiques affe
ctant davantage les exploitants de petits appareils devraient être reconnues comme cas de force majeure, tout comme les annulations de vols dues à des actions collectives et à des grèves et les retards accumulés sur une journée à l
...[+++]a suite de problèmes de gestion du trafic aérien, avec les annulations qui s’ensuivent.