Traduction de «usure de l'infrastructure » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

indicateur d'usure [ témoin d'usure | indicateur d'usure de la semelle | repère d'usure | avertisseur d'usure | barre d'usure | bande d'usure ]
tread wear indicator [ TWI | treadwear indicator | wear bar | tread wear warning bar | warning bar ]

période de défaillance d'usure | période de défaillance par usure | période de dérangement par usure | période des défaillances d'usure
wear-out failure period

usure | usure physique | usure normale | détérioration | détérioration physique | détérioration graduelle | détérioration progressive | altération physique | dépréciation | dépréciation physique | dépréciation et usure du matériel
wear and tear | deterioration | physical deterioration | normal wear and tear | depreciation | physical depreciation

agent de maintenance de l'infrastructure télécom | technicien de maintenance des infrastructures télécom | agent de maintenance des infrastructures de télécommunications/agente de maintenance des infrastructures de télécommunications | technicienne de maintenance des infrastructures télécom
cable technician | communication infrastructure maintainers | communication hardware maintainer | communication infrastructure maintainer

bague d'usure de roue | bague d'usure | anneau d'usure
impeller wear ring | impeller ring

moniteur d'usure des garnitures de frein | capteur analogique d'usure des garnitures de frein | capteur électronique d'usure des garnitures de frein
brake lining wear monitor

pouvoir de protection contre l'usure | pouvoir lubrifiant | propriété anti-usure
anti-wear properties | lubricity

usure de l'engrenage | usure du réducteur
gear wear

usure d'adhérence [ usure adhésive ]
adhesive wear

usure progressive du matériel de TI [ usure du matériel de TI | détérioration graduelle des immobilisations en TI | détérioration des immobilisations en TI ]
IT capital rust-out

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2. Pour déterminer les masses visées au paragraphe 1, le constructeur tient compte des meilleures pratiques d’ingénierie et connaissances techniques disponibles afin de minimiser les risques de défaillances mécaniques, en particulier celles dues à l’usure des matériaux, et d’éviter d’endommager l’infrastructure routière.
2. When determining the masses referred to in paragraph 1, the manufacturer shall take into account the best practices of good engineering and the best available technical knowledge in order to minimise the risks of mechanical failure, in particular those due to fatigue of materials, and to avoid damage to the road infrastructure.

Cela peut se faire par une augmentation du poids autorisé des autocars à deux essieux, dans des limites permettant toutefois de ne pas endommager l'infrastructure routière du fait d'une usure plus rapide.
That can be done by increasing the authorised weight for buses with two axles, within limits that none the less ensure that road infrastructure is not damaged as a result of faster erosion.

Ceci dit, nous sommes encore très loin de faire assumer par les transports routiers de marchandises une part raisonnable des coûts qu’ils représentent pour nos sociétés: usure des infrastructures, pollution, santé publique, accidents.
That said, we still have a long way to go before road freight transport bears a reasonable proportion of the costs it represents for our societies: wear and tear of infrastructure, pollution, public health and accidents.

Pour déterminer les masses visées au point 2, le constructeur doit tenir compte des meilleures pratiques d’ingénierie et des connaissances techniques disponibles afin de minimiser les risques de défaillances mécaniques, en particulier celles dues à l’usure des matériaux, et d’éviter d’endommager l’infrastructure routière.
When determining the masses referred to in point 2, the manufacturer shall take into account the best practices of good engineering and the best available technical knowledge in order to minimise the risks of mechanical failure, in particular those due to fatigue of materials, and to avoid damage to the road infrastructure.

1. Les coûts directs du service ferroviaire visés à l'article 31, paragraphe 3, qui sont liés à l'usure de l'infrastructure excluent les éléments suivants:
1. Direct costs of the train service referred to in Article 31(3), which are related to infrastructure wear and tear, shall exclude the following items:

- introduire progressivement une redevance d'utilisation de l'infrastructure pour les poids lourds, en remplaçant les redevances existantes par un système basé sur une structure tarifaire commune et sur des éléments tels que la récupération des coûts liés à l'usure, au bruit et à la pollution locale;
· Phase in a mandatory infrastructure charge for heavy-duty vehicles. The scheme would introduce a common tariff structure and cost components such as the recovery of wear and tear, noise and local pollution costs to replace the existing user charges.