Vertaling van "transport étaient pris " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Règlement sur le transport du poisson pris dans certaines réserves
Regulation respecting the transportation of fish captured within certain reserves

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3. Les dispositions du paragraphe 2 du présent article ne peuvent pas être invoquées par une personne qui, au cours du transport, a pris en charge les marchandises en sachant qu’elles étaient dangereuses.
3. The provisions of paragraph 2 of this article may not be invoked by any person if during the carriage he has taken the goods in his charge with knowledge of their dangerous character.

Si, sur le plan économique, on tentait d'établir une corrélation minutieuse entre ces secteurs et l'extériorisation des coûts, on devrait donc miser sur des tarifs incitatifs nettement supérieurs pour renoncer au transport ferroviaire, si les calculs appropriés étaient pris en compte.
Therefore, economically, if you were to relate that carefully in terms of the cost externalization, you would need to have significantly higher incentive rates to move away from rail transport if those appropriate measurements were taken into account.

Le patient est alors transporté jusqu'aux urgences, et pourtant, ce n'est vraiment pas ce qu'on souhaiterait pour nos parents ou nos grands-parents s'ils étaient pris de problèmes médicaux au beau milieu de la nuit.
The patient is transferred to an emergency department, which is just about the last place that any of us would want our parents or grandparents to be if they were sick in the middle of the night.

56. Parmi toutes les possibilités de transport qui s'offrent à eux, les transporteurs et les citoyens ne sont pas toujours en mesure de déterminer laquelle est la meilleure pour l'économie et l'environnement. Cependant, si les coûts externes de tous les modes et moyens de transport étaient pris en considération pour la tarification, ils feraient le bon choix en adoptant simplement la solution la moins coûteuse.
56. Transport operators and citizens are not always in a position to identify among several transport alternatives what is best for the economy and the environment, but with correct pricing of externalities for all modes and means of transport they would make the right choice just by opting for the cheaper solution.

M. Gérard Binet (Frontenac—Mégantic, Lib.): Monsieur le Président, le ministre des Transports a pris connaissance, ce matin, d'une pétition portée à son intention par des gens d'affaires et des intervenants du milieu politique. Ces personnes étaient accompagnées du député de Beauce.
Mr. Gérard Binet (Frontenac—Mégantic, Lib.): Mr. Speaker, this morning, the Minister of Transport entertained a petition brought to his attention by business people and stakeholders in the political community, who were accompanied by the hon. member for Beauce.

Il est vrai qu'on ne tient pas compte de l'asymétrie européenne dans le Livre blanc, que les thèmes urbains ont été abordés comme s’ils étaient subsidiaires et non pas comme objets de la proposition de la Commission, que les transports publics n'ont pas été traités correctement - et nous demandons des documents complémentaires à la Commission -, que l'élargissement n'est pas vraiment pris en considération dans le Livre blanc, mais l'Europe tient absolument à participer au processus de mondialisation et ne pas attendre que d'autres la mettent en œuvre. Si elle veut une rentabilité maximale, elle doit améliorer les transports.
It is true that European asymmetry is not properly considered in the White Paper, that urban issues have not been dealt with since they are considered subsidiary and not to be subject to the Commission’s proposal, that public transport is not yet properly dealt with – and we are asking the Commission for complementary documents – that enlargement is not really taken into account in the White Paper, but if Europe wants to participate in the process of globalisation and not wait for others to implement it and, if it wants to be as viable as possible, it must have better transport.

Et quand on voit les retards pris par les travaux d'Essen, quand on voit qu'aujourd'hui, alors que l'on nous propose une nouvelle politique de mobilité durable extrêmement exigeante en incitations publiques, quand on voit que le Conseil vient de retirer ou de différer les six nouveaux projets absolument essentiels à la mise en œuvre de la nouvelle politique de transport de la Commission, lesquels étaient inscrits dans les propositions d'orientation des RPE, on ne peut que plaider pour qu'enfin soit abordé le problème du financement des réseaux transeuropéens, et qu'enfin notre politique de transport européenne dispose des moyens à la hauteur de ses ambitions.
When we see the delays incurred in work on the projects approved at the Essen summit, when we see that today, when a new policy on sustainable mobility is being proposed which is extremely demanding in terms of public incentives, when we see that the Council has just withdrawn or deferred the six new projects that were absolutely essential for implementing the Commission’s new transport policy, projects which were included in the guideline proposals on European public networks, we can only appeal for the problem of financing trans-European networks to be tackled at last, and that our European transport policy is finally allocated the resources that match its ambitions.

Les gouvernements des Etats membres et la Commission européenne étaient représentés comme suit : Pour la Belgique : M. Jacques SANTKIN Ministre de la Santé publique, de l'Environnement et de l'Intégration sociale Pour le Danemark : M. Niels Henrik SLIBEN Représentant permanent adjoint Pour l'Allemagne : M. Klaus TOEPFER Ministre de l'Environnement Pour la Grèce : Mme Elizabeth PAPAZOI Secrétaire d'Etat à l'Environnement, à l'Urbanisme et aux Travaux publics M. Georges KATSIFARAS Ministre de la Marine marchande Pour l'Espagne : Mme Cristina NARBONA Secrétaire d'Etat à l'Environnement M. Manuel PANADERO Secrétaire général du Ministère des Transports Pour la France : M. Bernard BOSSON Ministre des Transports M. Michel BARNIER Ministre de l'Environnement Pour l'Irlande : M. Michael SMITH Ministre de l'Environnement Pour l'Italie : M. Rocco Antonio CANGELOSI Représentant permanent adjoint Pour le Luxembourg : M. Jean-Marc HOSCHEIT Représentant permanent adjoint Pour les Pays-Bas : Mme J.R.H. MAIJ-WEGGEN Ministre des Transports Pour le Portugal : Mme Teresa GOUVEIA Ministère de l'Environnement M. Joao BEBIANO Secrétaire d'Etat adjoint au ministre de la mer Pour le Royaume-Uni : Lord MACKAY Ministre des Transports aériens et maritimes M. Robert ATKINS Ministre de l'Environnement - - - Commission : M. Abel MATUTES Membre M. Ioannis PALEOKRASSAS Membre SECURITE MARITIME ET PREVENTION DE LA POLLUTION MARINE - CONCLUSIONS DU CONSEIL Ayant pris acte de la présentation par la Commission d'un rapport de situation sur la politique commune de la sécurité maritime, le Conseil a adopté les conclusions ci-après : LE CONSEIL : 1.
The Governments of the Member States and the Commission of the European Communities were represented as follows: Belgium : Mr Jacques SANTKIN Minister for Public Health, Environment and Social Integration Denmark : Mr Niels Henrik SLIBEN Deputy Permanent Representative Germany : Mr Klaus TOEPFER Minister for the Environment Greece : Mrs Elizabeth PAPAZOI State Secretary for the Environment, Town Planning and Public Works Mr Georges KATSIFARAS Minister for the Merchant Marine Spain : Mrs Cristina NARBONA State Secretary for the Environment Mr Manuel PANADERO General Secretary of the Ministry for Transports France : Mr Bernard BOSSON Minister for Transport Mr Michel BARNIER Minister for the Environment Irland : Mr Michael SMITH Minister for the Environnement Italy : Mr Rocco Antonio CANGELOSI Deputy Permanent Representative Luxembourg : Mr Jean-Marc HOSCHEIT Deputy Permanent Representative Netherlands : Mrs J.R.H. MAIJ-WEGGEN Minister for Transport Portugal : Mrs Teresa GOUVEIA State Secretary for Environment Mr Joao BEBIANO State Secretary for Maritime Affairs United Kingdom : Lord MACKAY Minister for Aviation and Shipping Mr Robert ATKINS Minister for Environment * * * Commission : Mr Abel MATUTES Member Mr Ioannis PALEOKRASSAS Member MARITIME SAFETY AND PREVENTION OF MARINE POLLUTION - COUNCIL CONCLUSIONS Having taken note of the Commission's presentation of a progress report on the common policy on safe seas, the Council adopted the following conclusions: THE COUNCIL: 1.