Vertaling van "tirant d'eau prévu " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

tirant d'eau prévu
designed draft

tirant d'eau au milieu [ Td.M | tirant d'eau milieu | tirant d'eau à mi-longueur ]
midship draft [ midship draught ]

tirant d'eau lège | tirant d'eau en lège | tirant d'eau léger
light draught | light draft | empty draught | empty draft

navire de haute mer à fort tirant d'eau [ navire océanique à fort tirant d'eau | navire long-courrier à fort tirant d'eau ]
deep-draft ocean-going vessel [ deep-draft ocean-going ship | deep-draught ocean-going vessel | deep-draught ocean-going ship ]

tirant d'eau en déplacement | tirant d'eau en flottaison
draught | hull floating draught

tirant d'eau à la marche sur ailes | tirant d'eau en vol
draught | foil borne draught

tirant d'eau | tirant d'eau permis
draught of water | permissible draught of water

tirant d'eau à la marche sur ailes d'un hydroptère | tirant d'eau à la marche sur ailes
draugh foil borne | draugh

tirant d'eau en charge | tirant d'eau maximal
loaded draught | loaded draft | laden draught | draught loaded | maximum draft | draft of water load | load draught | extreme draught

tirant d'eau
draught

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3.2.3. à l'état intact comme après avarie, le modèle devrait respecter les échelles de déplacement et de tirant d'eau correctes (TA, TM, TF, bâbord et tribord), une tolérance maximale de + 2 mm étant prévue pour une marque de tirant d'eau, quelle qu'elle soit.
3.2.3. in both intact and damaged conditions, the model should satisfy the correct displacement and draught marks (TA, TM, TF, port and starboard) with a maximum tolerance in any one draught mark of + 2 mm.

c) pour les charges complètes, une note technique indiquant le tirant d'eau prévu à l'arrivée en eau salée et, pour ce tirant d'eau, le nombre de tonnes correspondant à un enfoncement d'un centimètre (tpc) ainsi que le plan de chargement.
(c) for full cargos, a technical note indicating the saltwater draught on arrival and the corresponding tonnage per centimetre (TPC) as well as the stowage plan.

10.02.2. Les barges de navire doivent, en outre, répondre aux prescriptions de construction suivantes: a) les cloisons transversales étanches visées au point 2.02.3 ne sont pas exigées si la face frontale est capable de supporter une charge au moins égale à 2,5 fois celle qui est prévue pour la cloison d'abordage d'un bateau de navigation intérieure d'un même tirant d'eau, construit conformément aux prescriptions d'une société de classification agréée par l'État membre qui doit délivrer le certificat;
10.02.2. Ship-borne lighters shall also comply with the following construction requirements: (a) The transverse watertight bulkheads referred to in 2.02.3 are not required if the bows are capable of withstanding an impact at least 2 75 times that required in the collision bulkhead of an inland waterway vessel of the same draught built to the specifications of a classification society approved by the Member State which has to issue the certificate.

Parmi les renseignements exigés, on note le nom du navire, le nom du capitaine, la position, l'heure, la route, la vitesse, la météo, l'heure prévue d'entrée dans la zone, d'arrivée à quai ou de départ d'un quai, la destination, l'itinéraire, le dernier port d'escale visité, le tirant d'eau du navire, les marchandises dangereuses à bord, les défectuosités, le nom de l'agent maritime et la date d'expiration de certains certificats du navire, y compris du certificat international de prévention de la pollution par les hydrocarbures.
Information required includes the name of the ship, the master, position, time, course, speed, weather, estimated time of entry of zone or arrival/departure from a berth, destination, route, the last port, the ship's draft, dangerous goods on board, defects, name of an agent, and the date or expiry of certain ship certificates, including the international oil pollution prevention certificate.