Vertaling van "résistance à l'empilement " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

aptitude au gerbage [ gerbabilité | résistance au gerbage | résistance à l'empilement ]
stacking strength [ stackability ]

opérateur de machine à envelopper et à empiler [ opératrice de machine à envelopper et à empiler ]
wrapper-stacker operator

ouvrier à la machine à empiler [ ouvrière à la machine à empiler ]
stacking machine tender

résistance à la traction | résistance à la rupture par traction | résistance à l'allongement | résistance à la tension | résistance à la déchirure | charge de rupture
tensile strength | tensile tear strength

résistance à la déchirure | déchirure | résistance à la traction | résistance à la tension | résistance à la rupture | résistance à la propagation de la rupture
tear strength

résistance à la déchirure | résistance au déchirement | résistance au déchirement au bord du papier | résistance à la rupture par traction | résistance à la rupture
tearing strength

résistance thermique | coefficient R | valeur R | résistance à la conductivité thermique | coefficient de résistance thermique [ R ]
thermal resistance | thermal insulance | coefficient of thermal insulation

facteur de résistance à la diffusion de vapeur d'eau (1) | coefficient de résistance à la diffusion de vapeur (2) [ µ ]
water vapour resistance factor (1) | water vapour resistance factor (2) [ µ ]

résistance à coefficient de température négatif [ résistance NTC ]
thermistor | thermal resistor | termistor

résistance à l'écrasement
Crashworthiness

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

D’où la nécessité d’une approche plus cohérente et plus rigoureuse quant à la préservation du contrôle des unités, en vue de renforcer la sécurité et à l’harmonisation de certaines caractéristiques des caisses mobiles en vue d’améliorer l’efficacité du transfert ainsi que la maintenance et la mise en œuvre d’une unité européenne de chargement intermodale qui combine les avantages des actuels conteneurs maritimes et ceux de ces caisses mobiles, à savoir la capacité d’empilement, la résistance et, en même temps, une taille optimale pour les palettes européennes, conformément aux dispositions de la législation européenne en matière de transport routier.
Hence the need for a more coherent and rigorous approach to maintaining the control of the units with a view to increasing safety, the harmonisation of certain characteristics of swap bodies in order to improve the efficiency of transfer and of the maintenance and implementation of a European intermodal loading unit which combines the advantages of current sea containers and those swap bodies, that is to say, stacking capacity, resistance, together with an optimum size for European pallets in accordance with the provisions of European road transport legislation.