Vertaling van "roulerait jusqu'à toronto " (Frans → Engels) :

Il l'a cédé aux municipalités en leur disant de se débrouiller pour continuer à offrir le service, sinon il allait disparaître. N'y a-t-il pas une possibilité, pas seulement pour la région métropolitaine de Montréal mais aussi pour toutes les municipalités visées, de se réunir, de former une société d'exploitation et d'offrir dans le corridor un service ferroviaire qui n'aurait pas de lien direct avec le reste du pays, qui serait tout à fait indépendant, de le considérer comme un métro géant qui roulerait jusqu'à Toronto?
Isn't there some potential for not just metro Montreal but all affected municipalities to get together, form an operating corporation and run a rail service in the corridor that would not have any direct relationship to the rest of the country, it would be totally independent, simply run it like a giant version of the metro, but run it all the way to Toronto?

Nous voulons être certains que si l'on charge un semi-remorque à Halifax et qu'on va l'envoyer jusqu'à Toronto, les normes qu'il faut respecter en Nouvelle-Écosse sont les mêmes que celles qu'il faut respecter tout le long du chemin jusqu'à Toronto.
We'd like to know that if you're loading a trailer in Halifax and you're going to move it through to Toronto, the standards you have to meet in Nova Scotia would be the same as those you have to meet to get to Toronto.

Si je voyage de Hamilton jusqu'à Kelowna, ce qui m'oblige d'abord à prendre un vol jusqu'à Toronto et peut-être à Vancouver pour ensuite me rendre à Kelowna, je veux m'assurer que les réseaux soient bien reliés pour permettre des correspondances convenables. Le client ne veut pas mettre deux jours et demi pour se rendre d'une ville à une autre.
If I am travelling from Hamilton to Kelowna, which entails my flying first to Toronto and perhaps then to Vancouver and then to Kelowna, the customer wants me to make sure the networks are intertwined so that the connections are convenient and I don't take two and a half days to get from one spot to the other, which means there has to be some sort of agreement, if you don't own the airline, between the mainline airline and the regional carrier—some agreement to interline the networks, what fee you will get for putting traffic onto me, what share of the overheads I will pick up of your operation, etc.

Le problème que pose la loi dans son libellé actuel, c'est que, par exemple, si un avion survole le territoire canadien, disons qu'il assure la liaison entre Londres et Toronto, et si un problème de santé publique se pose et si le point d'entrée le plus proche est Goose Bay ou St. John's, à Terre-Neuve, techniquement, il faut que cet appareil s'y pose au lieu d'aller jusqu'à Toronto, où il y a de meilleures installations et des ressources plus à même de régler la situation.
The problem with the legislation as it now stands is, for example, if a plane is flying over Canadian territory, let us say it is flying from London to Toronto, and there is a public health issue and the nearest port of entry is Goose Bay or St. John's, Newfoundland, technically that plane would need to land there rather than complete its trip and go to Toronto where there may be more appropriate facilities and resources to deal with the situation.

Nous embarquons nos voyageurs dans 24 collectivités de tout l'est du pays, et nous offrons la liaison vers Halifax et Montréal et, jusqu'à récemment, jusqu'à Toronto.
We originate in the communities, 24 communities throughout eastern Canada, but we fly into Halifax and Montreal, and until recently we flew into Toronto.