Vertaling van "quoi l'aéroport devrait " (Frans → Engels) :

C'est pourquoi il est justifié que le Land finance les mesures de contrôle aérien et de sécurité aérienne dans les aéroports régionaux tels que Zweibrücken à l'aide de fonds publics, sans quoi l'aéroport devrait lui-même supporter ces coûts.
This is why it is justified that the Land publicly finances air control and safety measures at regional airports such as Zweibrücken, since otherwise the airport would have to bear those costs itself.

Quoi qu'il en soit, nous formulerons quelques recommandations sur ce que vous venez de dire, Steve, en disant qu'il y a une différence entre la terre et les aéroports et qu'il devrait y avoir moyen de régler ça de manière beaucoup plus efficiente mais toujours en gardant la sécurité en tête.
Anyway, we'll develop some recommendations along what you just said, Steve, that there is a differential between land and airports and there are ways of being able to handle those much more efficiently but again keeping security in mind.

L'autre réflexion, c'est que quoi qu'il en soit, même si les aéroports sont en marge des villes, le raccordement ferroviaire à grande vitesse avec les grands aéroports devrait être encouragé, comme il en existe dans bien d'autres pays, et il y a deux raisons à cela.
The other thought is that nevertheless, even though airports are at the edge of cities, high-speed rail links with major airports should be encouraged, as indeed they are in other countries, and there are two reasons for doing this.

Quoi qu’il en soit, le groupe du PPE préconise d’une part de renforcer les normes sur la pollution sonore, qui, vu le caractère global du trafic aérien, devrait être judicieusement réglementée dans le cadre de l’OACI, et, d’autre part, d’interdire les aéroports européens aux avions très bruyants, après de brefs délais de transition. Nous espérons - et nous nous battons pour cela - que les États membres donneront un mandat clair à la Commission européenne.
The Group of the European People’s Party and European Democrats in any case calls for a significant reduction in permitted levels of noise pollution – which, in view of the international character of air travel, ought more sensibly to be regulated within the framework of the ICAO – and for noisier aircraft to be excluded from using European airports following brief transitionary periods. We hope, and are campaigning for, a situation in which the Member States of the European Commission will provide a clear mandate.