Traduction de «qu'un juste niveau » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

vivre à un niveau inférieur ou tout juste égal au minimum vital
living on or below the breadline

formation juste pour moi, juste à temps, juste assez [ formation juste pour moi, juste-à-temps, juste assez ]
just for me-just in time-just enough training

formation juste assez, juste à temps [ formation juste assez et juste à temps | formation juste assez, juste-à-temps ]
just-enough, just-in-time training

juste-à-temps | production juste-à-temps | production en juste-à-temps | méthode juste-à-temps | juste à temps [ JAT ]
just-in-time | just-in-time production system | just-in-time manufacturing system | JIT production system | just in time [ JIT ]

clause de juste prix [ disposition de juste prix | clause relative au juste prix | disposition relative au juste prix ]
fair price provision

juste-à-temps | production juste-à-temps | production en juste-à-temps | production à flux tendus | méthode juste-à-temps | JAT
just-in-time | JIT | JIT production system | just-in-time manufacturing system | just-in-time production system

comptabilisation à la juste valeur | comptabilité en juste valeur
fair value accounting | FVA [Abbr.]

juste prix | prix de marché juste | prix équitable
fair market price

congé pour justes motifs | résiliation pour justes motifs
termination for good cause

niveau maximal de crue | niveau d'eau maximal | niveau d'eau maximum | niveau maximal | niveau maximum
maximum flood level | maximum flood stage | maximum water level | maximum stage

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Au niveau de l’UE, le paquet «climat et énergie» est allé plus loin: réduction des émissions de gaz à effet de serre par la fixation des prix à leur juste niveau, définition d’objectifs pour orienter l’action à venir, promotion des nouvelles technologies et diversification des sources d’approvisionnement énergétique.
At EU level, the Climate and Energy package has gone a step further: reducing greenhouse gas emissions by getting the prices right, targets guiding further action, fostering new technologies and diversifying energy supply.

Une approche au cas par cas est par conséquent nécessaire, afin de trouver le juste niveau d’analyse pour chaque politique.
A case-by-case approach is therefore necessary to identify the right level of analysis for each individual policy.

Les mesures visant à améliorer l’efficacité des ressources et, de manière générale, la compétitivité économique doivent insister davantage sur la fixation des prix au juste niveau et sur leur transparence pour les consommateurs, par exemple dans les secteurs des transports, de l'énergie et de l'eau, pour faire apparaître le coût réel de l'utilisation de ressources pour la société (en termes d'environnement et de santé, par exemple) et éviter que les prix ne créent des incitations aux effets pervers.
Policy measures to improve resource efficiency and overall economic competitiveness must place greater emphasis on 'getting prices right' and making them transparent to consumers, for instance in transport, energy and water usage, so that prices reflect the full costs of resource use to society (e.g. in terms of environment and health) and do not create perverse incentives.

| Évolution réussie vers la gestion de la demande, fixation des prix au juste niveau et accélération de l'innovation technologique, permettant de généraliser l'électrification.
| Successful transformation towards demand management, 'getting prices right' and accelerated technological innovation, enabling widespread electrification.

10. souligne la nécessité d'internaliser progressivement les répercussions des transports sur le climat dans le cadre d'un train de mesures complet, afin de "fixer des prix au juste niveau" dans ce secteur et d'instaurer une concurrence équitable entre les modes de transport; demande à la Commission de veiller à ce que les instruments financiers de l'Union européenne, y compris les fonds climatiques, se concentrent en particulier sur les projets dans le secteur des transports qui auront un impact positif sur l'environnement, sans exclure aucun mode de transport, et d'encourager en particulier le développement de plans de mobilité urbaine durable; demande, par conséquent, une combinaison de plusieurs instruments comprenant l'intégration des externalités négatives et passant par le financement de la recherche et du développement, par le financement de projets de démonstration à grande échelle de technologies de transport propres et par la création d'incitants à l'adoption de ces technologies;
10. Emphasises the need for a step-by-step internalisation of climate impact from transport within a comprehensive package of measures for ‘getting prices right’ in this sector and establishing fair competition between the transport modes; calls on the Commission to ensure adequate EU financial instruments and investment funding, including Climate funds, for those projects in the transport sector which will have a positive environmental impact, while not excluding any mode of transport, and, especially, to encourage the development of sustainable urban mobility plans; calls, therefore, for a combination of several instruments, including measures to incorporate negative externalities and involving funding for research and development and for large-scale clean transport technology demonstration projects, and the creation of incentives for these technologies to be adopted;

41. encourage la Commission à accélérer ses travaux visant à améliorer et à mieux faire respecter la législation régissant les droits des passagers, en se fondant sur le principe de concurrence équitable entre les modes de transport, à inclure, dans ses propositions sur le train de mesures concernant le transport routier, un ensemble de critères cohérents permettant de fixer des prix au juste niveau et d'internaliser les coûts externes, ainsi qu'à renforcer ses mesures relatives à la réduction du nombre de décès et de blessures graves, conformément aux objectifs de l'Union en matière de sécurité routière; demande à la Commission, lors de l'élaboration de sa révision du livre blanc sur les transports, d'évaluer ses travaux sur les objectifs et les 40 initiatives du livre blanc de 2011;
41. Encourages the Commission to boost its work on better legislation and enforcement on passenger rights, based on fair competition between the modes and to include a coherent framework of criteria for getting the prices right and internalising external costs into its proposals on the road package as well as intensifying its measures on reducing fatalities and serious injuries in accordance with EU road safety targets; asks the Commission when preparing its review of the White Paper on Transport to evaluate its work on the 2011 White Paper’s goals and 40 initiatives;

14. insiste pour que les engagements de dépenses existants et futurs visant à aider les pays en développement à lutter contre le changement climatique ou à s'adapter à ses effets viennent s'ajouter aux budgets actuels en faveur du développement en veillant à conserver un juste niveau de cohérence entre ces deux politiques; demande que le financement des actions de lutte contre le changement climatique fasse l'objet dune rubrique distincte dans le budget;
14. Insists that existing and future spending pledges aimed at helping developing countries to combat climate change or to adapt to its effects must be additional to current development budgets, with an adequate level of coherence being maintained between the two policies; calls for a separate budget heading for financing measures to combat climate change;

Les principaux avantages de l'option 4 résident dans l'existence d'un régime prudentiel spécifique qui se situe au juste niveau des risques propres aux établissements de monnaie électronique, et dans le maintien des exigences actuelles applicables aux établissements de monnaie électronique en matière d'information qui permettent d'assurer la surveillance du marché.
The main advantages of policy option 4 are the availability of a specific prudential regime commensurate with the risks posed by electronic money institutions and maintenance of the existing reporting requirements for electronic money institutions to ensure market monitoring.

13. estime que le juste niveau de la participation de l'Union européenne à cet effort se situe au minimum à trente-cinq milliards d'euros par an d'ici 2020;
13. Considers that a fair contribution to this effort by the EU should be at the very least € 35 bn per annum by 2020;

23. constate que le développement des écotechnologies, notamment dans le secteur de l'énergie, a été freiné par les importantes aides publiques des États membres aux combustibles fossiles et à l'énergie nucléaire au sein de la Communauté; croit fermement au principe selon lequel les coûts externes devraient être intégrés au prix de l'énergie produite à partir des différentes sources, et que ce principe doit constituer la base de la révision des orientations de l'Union européenne en matière d'aides d'État, prévue pour la fin de l'année 2005; note également que les écotaxes sont un instrument très utile pour inscrire les prix de l'énergie à un juste niveau;
23. Notes that the development of environmental technologies, notably in the energy sector, has been hampered by important state aids for fossil fuels and nuclear power in the Community; strongly believes in the principle that external costs should be included in the price of energy from different sources and that this principle should be a basis for the revision of the EU state aid guidelines due in late 2005; also notes that eco-taxes are an important tool to get energy prices right;