Traduction de «projets d'éthanol » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

éthanol-carburant [ carburant à l'éthanol | carburant à base d'éthanol | essence à l'éthanol | éthanol utilisé comme carburant ]
fuel ethanol [ ethanol blended fuel | ethanol-blended fuel | ethanol fuel ]

carburant à base d'éthanol | carburant à l'éthanol | éthanol
ethanol fuel | fuel ethanol

projet de production d'éthanol du Plan vert
Green Plan Ethanol Project

pile à combustion directe d'éthanol | pile à combustible à éthanol direct | pile à éthanol direct | pile à combustible DEFC | pile DEFC
direct ethanol fuel cell | DEFC

essence-éthanol | essence à l'éthanol
ethanol-blended gasoline

action chapeau | action cadre | projet chapeau | projet parapluie | projet cadre | projet générique
umbrella project

méthodes de gestion de projets consacrés aux TIC | prince2 | méthodes de gestion de projets TIC | méthodes de gestion des projets TIC
prince2 | software development methodologies | ICT project management methodologies | structured methodology

Agence pour la recherche avancée des projets intéressant de la défense | Agence pour les projets de recherche de pointe du ministère de la défense | Département pour les projets de recherche avancée de l'armée
Defence Advanced Research Projects Agency | Defense Advanced Research Projects Agency | DARPA [Abbr.]

porteur de projets innovants | porteuse de projets innovants | porteur de projets innovateurs | porteuse de projets innovateurs | porteur de projet innovant | porteuse de projet innovant | porteur de projet innovateur | porteuse de projet innovateur
innovative project holder | innovation project holder

portée générale d'un projet de loi [ portée d'un projet de loi | objectifs généraux d'un projet de loi | principes généraux d'un projet de loi | principe d'un projet de loi | motif d'un projet de loi | principe dont s'inspire un projet de loi | cadre initial d'un projet de loi ]
principle of a bill [ scope of a bill | general scope of a bill | general objectives of a bill ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

des cadres politiques nationaux efficaces destinés à développer le marché concernant l'utilisation de véhicules électriques et de carburants de substitution (électricité, hydrogène, gaz naturel (gaz naturel comprimé (GNC) et gaz naturel liquéfié (GNL)), le gaz de pétrole liquéfié (GPL), les carburants synthétiques et paraffiniques et les biocarburants durables, notamment ceux qui résultent du traitement de déchets et de résidus, y compris d'éthanol à base de mélasse), et le déploiement rapide de l'infrastructure de réapprovisionnement en carburant/recharge pertinente, l'échange de bonnes pratiques entre les projets existants dans les différents États membres en ce qui concerne le marché des carburants alternatifs et la distribution en ville; un plan d'action de l'Union pour la mise en œuvre de la stratégie définie dans la communication de la Commission intitulée "Énergie propre et transports: la stratégie européenne en matière de carburants de substitution", afin d'atteindre l'utilisation aussi large que possible de carburants de substitution dans les transports et de promouvoir la mobilité électrique pérenne dans l'ensemble de l'Union,
effective national policy frameworks aimed at the development of the market as regards the use of electric vehicles and alternative fuels (electricity, hydrogen, natural gas (compressed natural gas (CNG) and liquefied natural gas (LNG)), liquefied petroleum gas (LPG), synthetic and paraffinic fuels, and sustainable biofuels, especially those produced from processing waste and residues, including molasses‑based ethanol), and the rapid deployment of the necessary refuelling/recharging infrastructure; exchange of best practices between existing projects in the different Member States with regard to the market for alternative fuels and city distribution; an EU Action Plan for the implementation of the strategy set out in the Commission communication entitled ‘Clean Power for Transport: A European alternative fuels strategy’ in order to achieve the broadest possible use of alternative fuels for transport and to promote sustainable electric mobility throughout the Union,

– des cadres politiques nationaux efficaces destinés à développer le marché concernant l'utilisation de véhicules électriques et de carburants de substitution (électricité, hydrogène, gaz naturel (gaz naturel comprimé (GNC) et gaz naturel liquéfié (GNL)), le gaz de pétrole liquéfié (GPL), les carburants synthétiques et paraffiniques et les biocarburants durables, notamment ceux qui résultent du traitement de déchets et de résidus, y compris d'éthanol à base de mélasse), et le déploiement rapide de l'infrastructure de réapprovisionnement en carburant/recharge pertinente, l'échange de bonnes pratiques entre les projets existants dans les différents États membres en ce qui concerne le marché des carburants alternatifs et la distribution en ville; un plan d'action de l'Union pour la mise en œuvre de la stratégie définie dans la communication de la Commission intitulée "Énergie propre et transports: la stratégie européenne en matière de carburants de substitution", afin d'atteindre l'utilisation aussi large que possible de carburants de substitution dans les transports et de promouvoir la mobilité électrique pérenne dans l'ensemble de l'Union,
– effective national policy frameworks aimed at the development of the market as regards the use of electric vehicles and alternative fuels (electricity, hydrogen, natural gas (compressed natural gas (CNG) and liquefied natural gas (LNG)), liquefied petroleum gas (LPG), synthetic and paraffinic fuels, and sustainable biofuels, especially those produced from processing waste and residues, including molasses-based ethanol), and the rapid deployment of the necessary refuelling/recharging infrastructure; exchange of best practices between existing projects in the different Member States with regard to the market for alternative fuels and city distribution; an EU Action Plan for the implementation of the strategy set out in the Commission communication entitled ‘Clean Power for Transport: A European alternative fuels strategy’ in order to achieve the broadest possible use of alternative fuels for transport and to promote sustainable electric mobility throughout the Union,

Au nombre des projets bien implantés qui seront touchés ou abandonnés, il y a un projet d'utilisation des déchets des sites d'enfouissement municipaux et des résidus agricoles au Québec, d'une valeur de 100 millions de dollars; un projet semblable, mais à plus grande échelle, dans l'Ouest du Canada, au montant de 150 millions de dollars; l'agrandissement d'une usine dans le Sud-Ouest de l'Ontario, un projet de 200 millions de dollars; trois nouveaux projets en Ontario, comportant une participation importante des agriculteurs, d'une valeur de 400 millions de dollars; un grand projet de développement de biocarburants dans les provinces des Prairies, de l'ordre de 100 millions de dollars; un important projet de développement de biocarburants au Québec, d'une valeur de 50 millions de dollars; la première usine mondiale de production d'éthanol cellulosique fabriqué à partir de résidus agricoles, dans les Prairies, un projet de 300 millions de dollars; un projet de production d'éthanol cellulosique à partir de résidus ligneux ainsi que du bois des arbres tués par le dendroctone du pin en Colombie- Britannique, un projet de 100 millions de dollars; une grande usine de production d'éthanol appartenant à des agriculteurs, en Saskatchewan, 100 millions de dollars, puis un vaste projet de 100 millions de dollars pour la production d'éthanol dans les Maritimes.
Individual projects that are well under way that will be hurt or killed include a next- generation project using municipal landfill waste and agricultural residues in Quebec, $100 million; a similar but larger one in Western Canada, $150 million; an expansion of an existing facility in southwestern Ontario, $200 million; three new projects being developed in Ontario, all with significant farmer involvement, $400 million; a significant biodiesel project on the Prairies, $100 million; a major biodiesel project in Quebec, $50 million; the world's first commercial cellulose ethanol plant on the Prairies using agricultural residues, $300 million; a cellulose ethanol project in B.C. using pine beetle wood and forestry waste, $100 million; a large farmer-owned ethanol project in Saskatchewan, $100 million; and a major ethanol project in the Maritimes, $100 million.

Ces dernières années, le Canada a mis en oeuvre une gamme de mesures fiscales qui appuient les objectifs en matière d'environnement: la déduction pour amortissement accéléré à l'égard de certains projets de production d'électricité ou de certains projets qui utilisent du combustible fossile d'une manière efficiente; une exonération de la taxe d'accise sur l'éthanol ou le méthanol entrant dans la fabrication de l'essence et sur le carburant diesel mélangé à de l'éthanol, de même que sur le carburant biodiesel; et un régime fiscal spécial pour les dons de terres écosensibles.
Canada in recent years has implemented a variety of tax measures that support environmental objectives: accelerated capital cost allowance for certain power generation projects or projects that burn fossil fuel in an efficient manner; an excise tax exemption for the ethanol or methanol component of gasoline and ethanol-blended diesel and bio-diesel fuels; and special tax treatment for gifts of ecologically sensitive land. I would add that there have also been other major economic instruments, not tax, such as a wind power production incentive and incentives for home retrofits.

Mme Nancy Karetak-Lindell (secrétaire parlementaire du ministre des Ressources naturelles, Lib.): Monsieur le Président, le Programme d'expansion de l'éthanol n'empêche absolument pas les soumissionnaires de discuter avec leur député de leurs projets reliés à l'éthanol ou du financement que le gouvernement offre ou prévoit offrir en ce qui a trait à l'éthanol.
Ms. Nancy Karetak-Lindell (Parliamentary Secretary to the Minister of Natural Resources, Lib.): Mr. Speaker, the ethanol expansion program does not in any way restrict the right of ethanol proponents to discuss their ethanol projects with their members of Parliament, nor from discussing current or future government funding for ethanol with members of Parliament.

13. note que le recours accru aux énergies renouvelables réduirait la dépendance vis-à-vis d'importations coûteuses de combustibles fossiles et contribuerait au rééquilibrage de la balance des paiements; souligne dans le même temps, en prenant l'exemple du programme "éthanol" qui, au Brésil, a permis de créer au moins 700.000 emplois dans les zones rurales, que les projets liés aux énergies renouvelables peuvent avoir un impact considérable sur la création d'emplois;
13. Notes that increased use of renewable energy sources would reduce dependence on expensive imports of fossil fuels and help improve the balance of payments; stresses at the same time that renewable energy projects can have a significant impact on job creation; points out that the ethanol programme in Brazil, for example, has generated at least seven hundred thousand new jobs in the rural areas;

Par ailleurs, elle sait sûrement qu'on peut réaliser une bonne partie de ce qu'elle dit au sujet de l'environnement, des carburants et de la nécessité d'adopter une approche proactive et de se tourner vers l'avenir en appuyant les additifs à base d'éthanol (1345) Dans l'ouest du Canada, bien des gens participent à des projets de mise en valeur de l'éthanol, non seulement pour aider à protéger l'environnement, mais aussi pour faciliter le développement économique dans les régions ayant besoin d'aide à ce chapitre.
At the same time, as she knows, a lot of what she says about the environment and fuel, about the need to be proactive and moving ahead into the future, can also be done through the support of ethanol based fuel additives (1345 ) Many in western Canada are engaged in ethanol development projects as a way of not only assisting the environment but also of assisting in regions which require assistance with economic development.

M. Julian Reed (Halton-Peel, Lib.): Monsieur le Président, le 21 décembre 1994, on annonçait la création du programme national de production d'éthanol de biomasse. En vertu de ce programme, les producteurs d'éthanol reçoivent des garanties de prêts conditionnels représentant en tout 70 millions de dollars (1405) Au nom du groupe de travail sur l'éthanol, je tiens à remercier le premier ministre, la ministre de l'Agriculture et la ministre de l'Environnement pour l'énergie qu'ils ont consacrée à réaliser ce projet de production d'éthanol canadien.
Mr. Julian Reed (Halton-Peel, Lib.): Mr. Speaker, on December 21, 1994, the National Biomass Ethanol Program was announced committing up to $70 million in contingent loan guarantees to ethanol producers (1405 ) On behalf of the ethanol task force, I wish to thank the Prime Minister, the Minister of Agriculture and Agri-Food and the Minister of the Environment for their commitment to making domestic ethanol production a reality.