Dans le transport maritime, le GNL peut, d'autre part, être une solution économiquement viable, son prix dans l'UE étant actuellement bien inférieur à celui du fioul lourd ou de l'essence marine à faible teneur en soufre, et cet écart de prix étant susceptible de se creuser encore à l'avenir.
LNG in shipping, on the other hand, could be economically viable, with current EU prices considerably lower than for heavy fuel oil and low sulphur marine gasoil, and prospects of increasing spreads in future.