Traduction de «politique d'air canada » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

plan d'action conjoint UE-Canada et déclaration politique conjointe
Joint EU-Canada Political Declaration and Action Plan

volet nordique de la politique étrangère du Canada
Northern dimension of Canada's foreign policy

Loi sur Air Canada [ Loi portant réorganisation d'Air Canada | Loi constituant d'Air Canada | Loi constituant Air Canada en corporation ]
Air Canada Act [ An Act to incorporate Air Canada | An Act respecting the reorganization of Air Canada ]

Politique sur la sécurité du gouvernement [ Politique du gouvernement sur la sécurité | Politique sur la sécurité | Politique du gouvernement du Canada sur la sécurité | Sécurité de l'information dans la fonction publique du Canada | Informatique : Sécurité | Sécurité des télécommunications ]
Policy on Government Security [ Government Security Policy | Security Policy | Security Policy of the Government of Canada | Security of Information in the Public Service of Canada | EDP: Security | Telecommunications Security ]

Politique de gestion de l'Infrastructure à clé publique au gouvernement du Canada [ Politique sur l'ICP du gouvernement | Politique de gestion de l'Infrastructure à clé publique du gouvernement du Canada ]
Policy for Public Key Infrastructure Management in the Government of Canada [ Government PKI Policy | Policy on Public Key Infrastructure Management in the Government of Canada ]

groupe sur les politiques de gestion de l'air | AMPG [Abbr.]
Air Management Policy Group | AMPG [Abbr.]

système automatisé de planification du chargement Air Canada | ALPAC
Automatic Load Planning Air Canada | ALPAC

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Témoins : De Transports Canada : Valérie Dufour, directrice, Politique nationale de l'air; Larry LaFleur, directeur adjoint, Politique internationale de l'air; Eric Mainville, analyste principal de politique, Politique internationale de l'air.
Witnesses: From the Transport Canada: Valérie Dufour, Director, Domestic Air Policy; Larry LaFleur, Deputy Director, International Air Policy; Eric Mainville, Senior Policy Advisor, International Air Policy.

Témoins : De Transports Canada : Louis Ranger, sous-ministre adjoint (Politique); Brian Carr, directeur général par intérim, Politique internationale de l'air; Valérie Dufour, directrice, Politique nationale de l'air; John Forster, directeur général, Affaires environnementales; Eric Mainville, analyste principal de politique.
Witnesses: From Transport Canada: Louis Ranger, Assistant Deputy Minister; Brian Carr, Acting Director General; Air Policy; Valérie Dufour, Director; Air Policy; John Forster, Director General, Environmental Affairs; Eric Mainville, Senior Policy Analyst.

Voici la liste des organisations et des personnes qui ont reçu l’EBO CNG aux fins d’examen et d’approbation: Vice-chef d'état-major de la Défense, VCEMD, chef de programme, directeur Coordination du programme de la Défense; Chef d'état-major de l'Armée de terre, directeur Besoins en ressources terrestres; Sous ministre adjoint, Gestion de l’information, directeur général Réalisation de projets, Gestion de l'information; Sous ministre adjoint, Infrastructure et environnement, directeur général Politiques et planification immobilières; Sous ministre adjoint, Matériels, directeur général Gestion du programme d'équipement aérospatial; VCEMD, chef du renseignement de la Défense, J2 Plans et développement; Commandement Forces d’opérations spéciales du Canada; Commandement de la Force expéditionnaire du Canada; Commandement Canada; Chef d'état-major de la Force aérienne, CEMFA, DBRS 2 Transport/Recherche et sauvetage CEMFA, DBRS 3, Aéronavale/Guerre électronique et avionique CEMFA, DBRS 8, Véhicules aériens télépilotés; CEMFA, DBRS 9, Aviation tactique; CEMFA, DBRS Prog Coordination de programme; CEMFA, Directeur, Production à contrat de la force (Air); CEMFA, Directeur, Programmes aériens; CEMFA, Directeur, Plans stratégiques (Air); CEMFA, Directeur, Affaires publiques (Air); CEMFA, Directeur, Sécurité des vols; CEMFA, Directeur, Disponibilité opérationnelle (Air); CEMFA, Directeur, Stratégie du personnel (Air).
The following list identifies the organizations/positions to which the NGFC SOR was sent for review and concurrence: vice chief of defence staff, VCDS, Chief of Programme, Director Defence Programme Coordination; Chief of the Land Staff, Director of Land Requirements; Assistant Deputy Minister, Information Management, Director General Information Management Project Delivery; Assistant Deputy Minister, Infrastructure and Environment, Director General Realty Policy and Plans; Assistant Deputy Minister, Materiel, Director General Aerospace Equipment Program Management; VCDS, Chief of Defence Intelligence, J2 Plans and Development; Canadian Special Operations Forces Command; Canadian Expeditionary Force Command; Canada Command; Chief of the Air Staff, CAS, DAR 2 - Transport and Search and Rescue; CAS DAR 3, Maritime Air and Electronic Warfare and Avionics; CAS DAR 8, Unmanned Air Vehicles; CAS DAR 9, Tactical Aviation; CAS DAR Prog, Programme Coordination; CAS Director Air Contracted Force Generation; CAS Director Air Programmes; CAS Director Air Strategic Plans; CAS Director Air Public Affairs; CAS Director Flight Safety; CAS Director Air Force Readiness; and CAS Director Air Personnel Strategy.

Le ministre ne mentionne pas le fait qu'il freine l'accès d'Air Canada au marché traditionnel de Canadian, alors qu'il ouvre toutes grandes les portes du marché traditionnel d'Air Canada à Canadian (1150) Plutôt que d'invoquer la politique du précédent gouvernement, le ministre peut-il nous expliquer sa propre politique de deux poids, deux mesures, qui fait en sorte qu'Air Canada a perdu la désignation sur Prague après 365 jours, alors que Canadian a presque deux ans pour offrir le service sur l'Inde, les Philippines et la Malaisie?
The minister does not mention that he is limiting Air Canada's access to Canadian's traditional market, while he is throwing Air Canada's traditional markets wide open to Canadian (1150) Rather than referring to the policy of the former government, can the minister explain his own double standard policy to us, one which has Air Canada losing Prague after 365 days, while Canadian has nearly two years to provide service to India, the Philippines and Malaysia?

Le président: Chers collègues, conformément au paragraphe 108(2) du Règlement, nous entreprenons une étude sur l'avenir de l'industrie aérienne au Canada. Nos témoins sont Valérie Dufour, directrice de la politique nationale de l'air; Larry LaFleur, directeur adjoint de la politique internationale de l'air; et Eric Mainville, analyste principal de la politique internationale de l'air.
The Chairman: Colleagues, pursuant to Standing Order 108(2), a study on the future of the airline industry in Canada, our witnesses are Valérie Dufour, director of domestic air policy; Larry LaFleur, deputy director of international air policy; and Eric Mainville, senior policy adviser for international air policy.