Vertaling van "piétons et l'engagement " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

passage pour piétons | passage à piétons | passage clouté | passage de piétons | passage piéton | passage-piétons | traverse de piétons | traverse-piéton
cross walk | cross-walk | crosswalk | pedestrian crossing | pedestrian crossover

trottoir | voie piétonnière | voie pour piétons | piste pour piétons | chemin pour piétons | chemin de piétons | chemin piétonnier | sentier de piétons
footway | footpath | foot-path | sidewalk | pavement | footwalk | side-path | tract for pedestrians | pedestrian lane | pedestrian way | walkway

coussin gonflable protège-piéton [ sac gonflable protège-piéton | coussin gonflable pour piéton | airbag piéton | airbag pour piéton ]
pedestrian airbag [ pedestrian air bag ]

terrain de camping piéton [ camping piéton | terrain de camping à accès piéton | camping à accès piéton ]
walk-in campground

feu pour piétons | feu piéton | feu piétonnier | signal lumineux pour piétons | signal pour piétons
pedestrian crossing light | pedestrian traffic light | pedestrian light | pedestrian traffic signal | pedestrian control signal | pedestrian signal | pedestrian signal light

circulation de piétons [ circulation piétonne | trafic pédestre | circulation piétonnière | circulation des piétons | mouvement des piétons ]
pedestrian movement [ pedestrian traffic | foot traffic ]

chute due à une collision d'un piéton (ou moyen de déplacement piétonnier) avec un autre piéton (ou moyen de déplacement piétonnier)
fall due to collision of pedestrian (conveyance) with another pedestrian (conveyance)

îlot pour piétons | refuge pour piétons
pedestrian refuge | waiting area for pedestrians

Définition: Modification de la personnalité, persistant au moins deux ans, imputable à l'expérience traumatique d'une maladie psychiatrique sévère. Le changement ne peut pas s'expliquer par un trouble antérieur de la personnalité et doit être différencié d'une schizophrénie résiduelle et d'autres états morbides consécutifs à la guérison incomplète d'un trouble mental antérieur. Ce trouble se caractérise par une dépendance et une attitude de demande excessives vis-à-vis des autres, par la conviction d'avoir été transformé ou marqué par la maladie au point de ne pas parvenir à établir ou maintenir des relations interpersonnelles étroites et confiantes et de s'isoler socialement, par une passivité, une perte des intérêts et un engagement moindre dans les activités de loisir, par des plaintes persistantes de se sentir souffrant, parfois associées à des plaintes hypocondriaques et à un comportement de malade, par une humeur dysphorique ou labile non due à un trouble mental actuel ni aux symptômes affectifs résiduels d'un trouble mental antérieur et par des problèmes à long terme du fonctionnement social et professionnel.
Definition: Personality change, persisting for at least two years, attributable to the traumatic experience of suffering from a severe psychiatric illness. The change cannot be explained by a previous personality disorder and should be differentiated from residual schizophrenia and other states of incomplete recovery from an antecedent mental disorder. This disorder is characterized by an excessive dependence on and a demanding attitude towards others; conviction of being changed or stigmatized by the illness, leading to an inability to form and maintain close and confiding personal relationships and to social iso-lation; passivity, reduced interests, and diminished involvement in leisure activities; persistent complaints of being ill, which may be associated with hypochondriacal claims and illness behaviour; dysphoric or labile mood, not due to the presence of a current mental disorder or antecedent mental disorder with residual affective symptoms; and longstanding problems in social and occupational functioning.

Non-engagement de la tête
Failure of head to enter pelvic brim

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

11. L’Administration du pont peut conclure des baux ou autres engagements contractuels permettant l’usage du pont Blue Water pour supporter l’outillage de transmission d’énergie ou de transmission de communications, les pipes-lines ou autres semblables installations dans la mesure où l’usage du pont Blue Water à ces fins n’est pas incompatible avec l’usage qu’en font les piétons et les véhicules; et la considération versée à l’Administration du pont aux termes de tout pareil bail ou engagement ne doit pas nécessairement être en relation directe avec le volume transporté par de semblables installations.
11. The Bridge Authority may enter into leases or other contractual agreements permitting the use of the Blue Water Bridge to support power or communication transmission equipment, pipelines, or any other similar facilities so long as the use of the Blue Water Bridge for such facilities is not inconsistent with its use for pedestrian and vehicular traffic; and the consideration to the Bridge Authority under any such lease or agreement need not be directly related to the traffic carried by any such facility.

Elles ont abouti à un engagement de l'industrie à introduire des mesures destinées à améliorer la sécurité des piétons.
These resulted in the industry making a pledge to introduce measures aimed at improving pedestrian safety.

Communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen du 11 juillet 2001 - «Protection des piétons: engagement de l'industrie automobile européenne» [COM(2001) 389 final - Non publié au Journal officiel].
Communication from the Commission to the Council and the European Parliament of 11 July 2010 - Pedestrian protection: Commitment by the European automobile industry [COM(2001) 389 final – Not published in the Official Journal].

À la suite de discussions avec la Commission européenne, les constructeurs automobiles européens (représentés par l'association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA)) se sont engagés en juin 2001 à introduire un ensemble de mesures de sécurité destinées à améliorer la protection des piétons à partir de 2002.
Following talks with the European Commission, the European automobile manufacturers (represented by the European Automobile Manufacturers Association, ACEA) committed themselves in June 2001 to introduce a range of safety measures to improve pedestrian protection starting in 2002.

Les piétons seront désormais mieux protégés contre les voitures: le Parlement européen a largement accepté, hier, les engagements pris par les constructeurs automobiles en vue d'accroître la sécurité des piétons lors d'accidents avec des véhicules automobiles.
Pedestrians will be better protected from cars after the European Parliament yesterday largely accepted undertakings made by motor manufacturers to enhance pedestrian safety in the event of accidents with motor vehicles.

Les mesures de sécurité active figurant dans l'engagement sont notamment l'installation du système ABS sur tous les véhicules neufs à partir de 2003 et la possibilité d'utiliser de nouvelles technologies pour accroître la protection des piétons.
Active safety items which are included in the commitment are the equipping of all new vehicles with ABS from 2003 onwards and the possible use of new technologies to provide added pedestrian protection.

SÉCURITÉ DES PIÉTONS ENGAGEMENT DE L'INDUSTRIE AUTOMOBILE EUROPEENNE 24
PEDESTRIAN PROTECTION COMMITMENT BY THE EUROPEAN AUTOMOBILE INDUSTRY 24

Le 21 décembre 2000, la Commission a examiné la possibilité d'utiliser l'instrument d'un engagement volontaire de l'industrie pour renforcer la protection des piétons et des autres usagers de la route contre les blessures résultant d'une collision avec un véhicule à moteur.
On 21 December 2000, the Commission discussed the possibility of using an industry self-commitment to increase the protection of pedestrians and other road users from injury as a result of a collision with a motor vehicle.

Communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen - Protection des piétons: engagement de l'industrie automobile européenne
Communication from the Commission to the Council and the European Parliament - Pedestrian protection: Commitment by the European automobile industry

Le 6 février 2001 a eu lieu une audience publique au cours de laquelle toutes les parties intéressées, dont les États membres et des représentants du Parlement européen, ont pu exprimer leurs points de vue quant aux dispositions à prendre pour assurer une meilleure protection des piétons. Les opinions allaient du soutien à un engagement négocié de l'industrie à la préférence pour une législation.
A public hearing was held on 6 February 2001, at which all interested stakeholders, including Member States and representatives from the European Parliament, had the possibility to express their views concerning provisions to increase pedestrian protection, varying from those supporting a negotiated commitment by industry to those preferring legislation.