Traduction de «permettrait d'ouvrir l'accès » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

couper des arbres pour ouvrir l’accès au public
cut trees to allow public access | tree felling to clear public access | cut trees to clear public access | cutting trees to clear public access

Ouvrir des portes sur le monde: priorités du Canada en matière d'accès aux marchés internationaux, 1998
Opening Doors to the World: Canada's International Market Access Priorities, 1998

Notes pour une allocution de l'honorable Sergio Marchi, ministre du Commerce international, devant le Cercle national des journalistes à l'occasion de la publication du rapport «Ouvrir des portes sur le monde: priorités du Canada en matière d'accès aux ma
Notes for an address by the Honourable Sergio Marchi, Minister for International Trade, at a National Press Club newsmaker breakfast on the occasion of the release of the report: «Opening Doors to the World: Canada's International Market Access Priorities

ouvrir l'accès du but [ aménager une percée ]
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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Elle éviterait les financements étatiques discriminatoires et permettrait également d’ouvrir l’accès aux œuvres sociales supportées par l’Etat aux fonctionnaires qui n’adhèrent pas forcément aux mutuelles de la MFP.
It would prevent discriminatory state financing and would also allow civil servants who are not necessarily members of the mutual societies within the MFP to have access to the social services receiving support from the state.

Cette libéralisation progressive permettrait d'ouvrir l'accès au marché des services portuaires sur la base de la transparence, de la non-discrimination et de certains principes régissant le prélèvement de redevances, tout en définissant un cadre propre à assurer le respect des obligations de service public, s'il y a lieu, et des normes de sécurité - notamment par l'élaboration de normes minimales concernant le niveau de formation et de qualification du personnel et les équipements utilisés.
Through gradual liberalisation, access to the market for ports services would be opened, based on transparency, non-discrimination and certain principles for charging, while determining an appropriate framework for the implementation of public service obligations, where necessary, and safety standards - including the establishment of minimum standards for training and qualifications for personnel and equipment.

Si la Commission et les Pays-Bas reclament l'adoptionn d'un article precisant que la directive sera applicable pendant trois ans, d'autres Etats membres preconisent une formule qui permettrait a la Commission de proposer des modifications au plus tard deux ans apres la mise en oeuvre de la directive sans toutefois limiter la duree d'application de cette derniere/.- 2 - La question de l'acces au marche devrait etre la pluq difficile a necier. elle comporte differentss aspects, a savoir notamment le droit pour les Etats membres d'autoriser l'acces a des routes particulieres a un plus grand nombre de compagnies aeriennes (designation multiple), la possibilite d'ouvrir des routes entre des aeroports regionaux et des aeroports centraux, le doit pour une compagnie aerienne de decharger des passagers dans un aeroport intermediaire d'un second Etat membre avant de faire route ers un troisieme (combinaison de points) et de charger des passagers dans un aeroport intermediaire d'un second Etat membre avant de faire route vrs l'Etat membre de destinatin (cinquieme liberte).
Both the Commission and the Dutch are pressing for an article which will specify a three-year life for the directive, while other member states favour a formula under which the Commission would propose modifications at the latest two years after its implementation, but without limiting the life of the existing directive. Access to the market is expected to present the biggest negotiating difficulties. There are several different issues under this general heading, including the right for member states to allow more airline companies on to particular routes (multiple designation), the possibility of opening up routes between regional airports and hub airports, the right for an airline to set down passengers at an intermediate airport in a second member state before flying on to a third (combination of points) and the right for an airline to pick up passengers at an intermediate airport in a second member state before flying on to the member state of destination (fifth freedom).