Vertaling van "outil d'auto-évaluation destiné " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

outil d'autoévaluation [ instrument d'auto-évaluation ]
self-assessment tool

L'outil d'auto-évaluation de la gestion axée sur les résultats
The Managing for Results Self-Assessment Tool

Outils de gestion de carrière et d'auto-évaluation pour les professionnels des Services ministériels
Career Management and Self Assessment Tools for Corporate Services Professionals

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La recherche permettra également de mettre au point des outils plus performants destinés à évaluer les incidences des différentes politiques économiques.
Research will also develop better tools for assessing sustainability impacts of different economic policies.

La recherche permettra également de mettre au point des outils plus performants destinés à évaluer les incidences des différentes politiques économiques.
Research will also develop better tools for assesing sustainability impacts of different economic policies.

A. considérant que l'évaluation est un outil destiné à déterminer et à comprendre quels sont les résultats et les incidences d'un processus et à trouver d'autres solutions pour contribuer à la prise de décisions afin d'améliorer davantage le processus;
A. whereas evaluation is a tool aimed at identifying and understanding the results and impact of a process and identifying alternatives to help in decision-making which would lead to further improvement of that process;

10. se félicite de l'instauration d'une "boîte à outils" et de mécanismes spécifiques destinés à réglementer les exportations d'armements à destination de pays bénéficiant d'une levée d'embargo; considère qu'un contrôle rigoureux est nécessaire même après la levée de l'embargo; considère qu'un mécanisme d'évaluation devrait être mis en place pour analyser et, au besoin, revoir la boîte à outils; demande instamment à COARM de revoir le mécanisme à intervalles réguliers et de lui faire rapport sur cet exercice;
10. Welcomes the introduction of a "toolbox" and specific mechanisms to regulate arms exports to post–embargoed states; considers that thorough monitoring is necessary even after the embargo has been lifted; considers that a review mechanism should be set up to assess and revise the toolbox if necessary; urges COARM to review the mechanism on a regular basis and to report on such discussions to the European Parliament;

9. se félicite de l'instauration d'une "boîte à outils" et de mécanismes spécifiques destinés à réglementer les exportations d'armements à destination de pays bénéficiant d'une levée d'embargo; considère qu'un contrôle rigoureux est nécessaire même après la levée de l'embargo; considère qu'un mécanisme d'évaluation devrait être mis en place pour analyser et, au besoin, revoir la boîte à outils; demande instamment à COARM de revoir le mécanisme à intervalles réguliers et de lui faire rapport sur cet exercice;
9. Welcomes the introduction of a “toolbox” and specific mechanisms to regulate arms exports to post–embargoed states; considers that thorough monitoring is necessary even after the embargo has been lifted; considers that a review mechanism should be set up to assess and revise the toolbox if necessary; urges COARM to review the mechanism on a regular basis and to report on such discussions to the European Parliament;

Le projet LASALA a consisté en une revue complète de l'initiative Agenda local 21 en Europe, et en la création d'un outil d'auto-évaluation destiné aux collectivités locales aux fins de leurs rapports sur leurs performances.
The LASALA project undertook a comprehensive review of the Local Agenda 21 initiative in Europe and created a self assessment tool for local authorities to use to report on their performance.

L'Italie mentionne l'introduction en l'an 2000 d'un outil d'analyse destiné à évaluer les répercussions et la conformité de toute nouvelle législation.
Italy reports on the introduction of an analytical tool for impact and conformity assessment of all new legislation, to be introduced in the year of 2000.

Ces programmes contiennent une évaluation systématique de l'impact sur l'égalité hommes-femmes ainsi que des outils et instruments destinés à veiller à ce que l'égalité hommes-femmes soit un des critères de la sélection, du suivi et de l'évaluation des projets.
Such programmes contain a systematic gender impact assessment as well as tools and instruments to ensure that gender equality is one of the criteria for project selection, monitoring and evaluation.

Dans cet esprit, la proposition invite à l'auto-évaluation, à l'évaluation externe, à la participation de tous les acteurs à l'intégralité du processus d'évaluation pour, finalement, promouvoir la capacité des établissements scolaires à apprendre les uns des autres, afin d'identifier les bonnes pratiques et les outils d'évaluation les plus efficaces.
In this sense, the proposal encourages self-evaluation, external evaluation and urges all stakeholders to play a part in every aspect of the evaluation process so that, in the end, schools are inspired to learn from each other and can identify good practices and the most efficient tools for evaluation.

(8) considérant que la Commission a mis en oeuvre un programme européen sur la qualité de l'air, les émissions produites par le trafic routier, les carburants et les techniques des moteurs (programme Auto-oil) afin de satisfaire aux exigences de l'article 4 de la directive 94/12/CE; que la Commission a mis en oeuvre le projet APHEA qui évalue à 0,4 % du PIB de l'Union européenne le coût externe de la pollution de l'air due aux véhicules à moteur; que des estimations plus approfondies établissent ce coût à 3 % du PIB de l'Union européenne; que la Commission a mis en oeuvre le plan d'action «La voiture de demain» destiné à promouvoir la voiture de l'avenir qui sera propre, sûre, économique et «intelligente»; que ce plan d'action prévoit des mesures communautaires d'encouragement de la R D visant à la mise au point de voitures propres et que ni les efforts de R D entrepris dans le cadre du plan «La voiture de demain» ni la compétitivité de la R D communautaire dans le secteur automobile ne sauraient être compromis; que l'industrie automobile et l'industrie pétrolière européennes ont mis en oeuvre le programme européen sur les émissions, les carburants et les technologies des moteurs (EPEFE) pour déterminer quelle pourrait être la contribution des véhicules du futur et des carburants qui les propulseront; que les programmes Auto-oil et EPEFE ont pour but de garantir que les propositions de directives sur les émissions polluantes recherchent les solutions les meilleures à la fois pour les citoyens et pour l'économie; qu'une action de la Communauté s'impose d'urgence en prévision des étapes 2000 et 2005; qu'il est apparu clairement qu'une amélioration supplémentaire des techniques antipollution des véhicules automobiles était nécessaire pour atteindre en l'an 2010 les objectifs de qualité de l'air décrits dans la communication de la Commission sur le programme Auto-oil;
(8) Whereas the Commission has implemented a European programme on air quality, road traffic emissions, fuels and engines technologies (the Auto/Oil Programme) with a view to fulfilling the requirements of Article 4 of Directive 94/12/EC; whereas the Commission has implemented the APHEA Project which estimates the external costs of air pollution by motor vehicles at 0,4 % of EU GNP, and further assessments conclude that the external costs amount to 3 % of EU GNP, whereas the Commission has implemented the 'Car of Tomorrow` Action Plan which strives to contribute to the promotion of the 'Car of Tomorrow` which will be clean, safe, energy efficient and 'intelligent`; whereas this action plan enforces Community action promoting R D leading to clean cars and whereas neither the R D efforts undertaken in the framework of the 'Car of Tomorrow` Action Plan nor EU competitiveness in automobile R D should be jeopardised; whereas the European motor vehicle and oil industries have carried out the European Programme on Emissions, fuels and Engine Technologies (EPEFE) to determine the contribution which can be made both by future vehicles and the fuels which propel them; whereas the Auto/Oil and EPEFE programmes strive to ensure that proposals for Directives on polluting emissions seek the best solutions for both the citizen and for the economy; whereas the need for Community action for the forthcoming Steps 2000 and 2005 has become urgent; whereas it has become apparent that a further improvement of car emission technology is necessary with a view to achieving air quality in the year 2010 as described in the Commission communication on the Auto/Oil Programme;