Vertaling van "opposant l'administration portuaire " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

administration portuaire | administrations portuaires
port authorities

administration portuaire
port administration [ port authority ]

Règlement sur l'exploitation des administrations portuaires [ Règlement administratif de la Commission portuaire du fleuve Fraser | Règlement administratif de la Commission portuaire de Nanaïmo relatif aux pontons | Règlement administratif général de la Commission portuaire de Nanaïmo | Règlement administratif de la Commi ]
Port Authorities Operations Regulations [ Fraser River Harbour Commission By-laws | Nanaimo Harbour Commission Floats By-law | Nanaimo Harbour Commission General By-law | Port Alberni Assembly Wharves By-law | Port Authorities Works Interim Regulations | Vancouvert Port Corporation Navigation Restriction B ]

administration portuaire
seaport authorities

administrations portuaires
port administrations

Réunion commune des directeurs des administrations portuaires nationales et de l'Association des administrations portuaires et maritimes australiennes
Joint Meeting of Chief Executives of Port Authorities and the Association of Australian Port and Marine Authorities

Administration portuaire d'Oshawa [ Commission portuaire d'Oshawa | Commission de port d'Oshawa ]
Oshawa Port Authority [ Oshawa Harbour Commission ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Des nombreux différends ont opposé l'Administration portuaire aux autorités municipales au sujet de la gestion des transports et du transport des marchandises, de la planification municipale en particulier, et de certaines terres détenues par l'Administration portuaire.
There has been a great deal of conflict between the local and municipal authorities around the issues of how transport is handled and how some of the shipping is done, particularly around the issue of municipal planning, and some of the lands the port authority holds.

Les utilisateurs du port de Windsor s'opposent catégoriquement à l'exclusion, décrétée par le gouvernement, des utilisateurs du port qui ont investi des millions de dollars dans la communauté portuaire et qui possèdent l'expérience commerciale courante d'une industrie compétitive et complexe pour avoir siégé à des conseils d'administration.
The Windsor Port Users strongly disagree with the government's exclusion of the port users who have invested millions of dollars into the port community and possess the day-to-day commercial expertise in a very competitive and complicated industry from serving on the board of directors.

Il est difficile de s'opposer au renforcement de la stabilité et de la continuité à long terme de la gouvernance des administrations portuaires canadiennes.
It is hard to argue against strengthening long term stability and continuity in the governance of our Canada port authorities.

«i) la mesure dans laquelle l'administration portuaire et les filiales à cent pour cent de l'administration portuaire peuvent exercer les activités portuaires visées à l'alinéa 24(2)a) et les autres activités visées à l'alinéa 24(2)b); j) la durée maximale des baux ou permis octroyés à l'égard des immeubles fédéraux gérés par l'administration portuaire; k) les limites aux pouvoirs de l'administration portuaire de conclure des contrats à titre de mandataire de Sa Majesté; l) les limites aux pouvoirs de l'administration portuaire d'emprunter des fonds sur son crédit pour l'exploitation du port; m) toute autre disposition que le ministre» b) par adjonction après le ligne 18, page 6, de ce qui suit: «(3) Les lettres patentes ne sont pas des textes réglementaires au sens de la Loi sur les textes réglementaires; elles sont toutefois publiées dans la Gazette du Canada et sont opposables aux tiers à compter de leur date de publication (4) Les dispositions des lettres patentes relatives à la mesure dans laquelle l'administration portuaire peut exercer les activités visées à l'alinéa 24(2)b) doivent être approuvées par le président du Conseil du Trésor et le ministre des Finances avant la délivrance des lettres patentes (5) Les dispositions des lettres patentes relatives à la mesure dans laquelle l'administration portuaire peut emprunter des fonds sur son crédit pour l'exploitation du port doivent être approuvées par le gouverneur en conseil avant la délivrance des lettres patentes».
(i) the extent to which the port authority and a wholly-owned subsidiary of the port authority may undertake port activities referred to in paragraph 24(2)(a) and other activities referred to in paragraph 24(2)(b); (j) the maximum term of a lease or licence of federal real property under the management of the port authority; (k) the limits on the authority of the port authority to contract as agent for Her Majesty; (l) the limits on the power of the port authority to borrow money on the credit of the port authority for port purposes; and (m) any other provision that the Minister'' (b) adding the following after line 15 on page 6: ``(3) Letters patent are not regulations within the meaning of the Statutory Instruments Act, but shall be published in the Canada Gazette and are valid with respect to third parties as of the date of publication (4) Any provisions of letters patent relating to the extent to which a port authority may undertake activities referred to in paragraph 24(2)(b) shall be approved by the President of the Treasury Board and the Minister of Finance before the letters patent are issued (5) Any provisions of letters patent relating to limits on the power of a port authority to borrow money on the credit of the port authority for port purposes shall be approved by the Governor in Council before the letters patent are issued'.

Même si le Parti réformiste ne rejette pas le principe même de l'imposition de droits, nous sommes fermement opposés à ce qu'on calcule ces droits en fonction des recettes brutes avant impôts des ports, puisque les administrations portuaires ayant de faibles marges d'exploitation pourraient se trouver en position déficitaire.
Although Reform does not object to the concept of a fee per se, we strongly object to its calculation on the basis of ports gross revenues pre-tax, as such a policy could drive ports with low operating margins into the red.