Vertaling van "obligatoire de l'essence " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

essence [ carburant auto | essence ordinaire | essence super | supercarburant ]
petrol [ four-star petrol | gasoline | standard petrol | super petrol ]

éducation obligatoire | enseignement obligatoire | formation scolaire obligatoire | instruction obligatoire | obligation scolaire | scolarisation obligatoire
compulsory education | compulsory school attendance | compulsory schooling

essence | essence auto | essence de tourisme
gasoline | motor gasoline | motor spirit | petrol

essence au plomb | essence avec plomb | essence plombée
leaded petrol

lunettes de sécurité obligatoires | lunettes de protection obligatoires | lunettes obligatoires | port obligatoire de lunettes de protection | protection obligatoire de la vue | obligation de protéger la vue
eye protection required | eye protection must be worn | wear goggles | wear eye protection | safety glasses required

casque obligatoire | port du casque obligatoire | port obligatoire du casque | port obligatoire d'un casque de protection | protection obligatoire de la tête | obligation de protéger la tête
head protection required | head protection must be worn | wear helmet | wear hard hats | safety helmet must be worn

essence automobile | essence auto | essence pour auto | essence moteur | essence pour moteurs | essence
motor gasoline | motor gas | automotive gasoline | mogas | petrol | motor spirit | gasoline

parasite obligatoire
Obligate parasite

essence sans plomb
lead-free petrol

enseignement obligatoire [ obligation scolaire | scolarité obligatoire ]
compulsory education [ compulsory school attendance | compulsory schooling ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

* des spécifications environnementales pour l'essence et le carburant diesel, en complément des spécifications obligatoires en matière de soufre et de composés aromatiques.
* environmental specifications for petrol and diesel fuels complementing the mandatory specifications for sulphur and aromatics.

À compter de la date à laquelle, en vertu de l'article 3, les systèmes de la phase II de la récupération des vapeurs d'essence deviennent obligatoires, les États membres veillent à ce que l'efficacité du captage des vapeurs d'essence de ces systèmes soit au moins égale à 85 %, celle-ci étant certifiée par le fabricant conformément à la norme EN 16321-1:2013».
Member States shall ensure, with effect from the date on which Stage II petrol vapour recovery systems become mandatory pursuant to Article 3, that the petrol vapour capture efficiency of such systems is equal to or greater than 85 % as certified by the manufacturer in accordance with Standard EN 16321-1:2013’.

2. À compter de la date à laquelle, en vertu de l’article 3, les systèmes de la phase II de la récupération des vapeurs d’essence dans lesquels les vapeurs d’essence récupérées sont transférées dans un réservoir de stockage aménagé sur le site de la station-service deviennent obligatoires, le rapport vapeur/essence est supérieur ou égal à 0,95, mais inférieur ou égal à 1,05.
2. With effect from the date on which Stage II petrol vapour recovery systems become mandatory pursuant to Article 3, where the recovered petrol vapour is transferred to a storage tank at the service station, the vapour/petrol ratio shall be equal to or greater than 0,95 but less than or equal to 1,05.

1. À compter de la date à laquelle, en vertu de l’article 3, les systèmes de la phase II de la récupération des vapeurs d’essence deviennent obligatoires, les États membres veillent à ce que l’efficacité du captage des vapeurs d’essence de ces systèmes soit au moins égale à 85 %, celle-ci étant certifiée par le fabricant conformément aux normes techniques ou aux procédures de réception européennes pertinentes visées à l’article 8 ou, en l’absence de telles normes ou procédures, conformément aux normes nationales éventuelles.
1. Member States shall ensure, with effect from the date on which Stage II petrol vapour recovery systems become mandatory pursuant to Article 3, that the petrol vapour capture efficiency of such systems is equal to or greater than 85 % as certified by the manufacturer in accordance with relevant European technical standards or type approval procedures referred to in Article 8 or, if there are no such standards or procedures, with any relevant national standard.

En mars 2007, le Conseil européen a adopté des conclusions appelant à réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 20 % d'ici à 2020 par rapport à 1990 (voire de 30 %, dans le cadre d'un accord international sur des objectifs au niveau mondial) et à fixer à 20 % la part obligatoire des sources d'énergies renouvelables d'ici à 2020, y compris une part de 10 % de biocarburants dans la consommation d'essence et de gazole destinés au transport.
In March 2007, the European Council adopted conclusions on reducing greenhouse gas emissions by at least 20 % by 2020 compared to 1990 (30 % as part of an international agreement on global targets) and to set a binding 20 % target for the use of renewable energy sources by 2020, including a 10 % share of biofuels in transport petrol and diesel consumption.

En mars 2007, le Conseil européen a adopté des conclusions (1) appelant à réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 20 % d'ici à 2020 par rapport à 1990 (voire de 30 %, dans le cadre d'un accord international sur des objectifs au niveau mondial) et à fixer à 20 % la part obligatoire des sources d'énergies renouvelables d'ici à 2020, y compris une part de 10 % de biocarburants dans la consommation d'essence et de gazole destinés au transport.
In March 2007, the European Council adopted conclusions (1) on reducing greenhouse gas emissions by at least 20 % by 2020 compared to 1990 (30 % as part of an international agreement on global targets) and to set a binding 20 % target for the use of renewable energy sources by 2020, including a 10 % share of biofuels in transport petrol and diesel consumption.

L’Europe doit opter pour le mélange obligatoire de l’essence et du diesel.
Europe needs to opt for compulsory blending of both petrol and diesel fuels.

La première définit un "mélange obligatoire" de biocarburants dans les carburants utilisés dans le secteur des transports, en fixant des objectifs à moyen terme pour la part de marché à atteindre par les biocarburants, laquelle est exprimée en pourcentage des volumes de gazole et d'essence vendus sur le marché.
The first defines a ‘mandatory blending’ of biofuels in fuels for the transport sector, with fixed medium-term targets for the market share of biofuels as a percentage of sales of gasoline and petrol.

Il importe par conséquent que la période de transition soit aussi brève que possible et que, parallèlement, la distribution, en tout lieu, d'essence et de carburants diesel d'une teneur en soufre maximale de 10 mg/kg (ppm) soit rendue obligatoire.
Misfuelling can even cause permanent techinical damage to the exhaust after-treatment equipment. It is therefore important for the change-over period to be kept as short as possible, and for full availability of petrol and diesel fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg (ppm) to be mandated in parallel.

* des spécifications environnementales pour l'essence et le carburant diesel, en complément des spécifications obligatoires en matière de soufre et de composés aromatiques;
* environmental specifications for petrol and diesel fuels complementing the mandatory specifications for sulphur and aromatics;