Or, la réussite du marché intérieur, et de celui de l’aviation en particulier, tient autant à sa réalisation interne qu’à sa projection externe[7]. Sans cette dernière, l’on court le risque non seulement d’entraver le développement de la politique interne mais aussi de nuire à la compétitivité de l’industrie européenne.
Indeed, the success of the internal market and of the aviation sector, in particular, owes as much to its internal achievements as to its external projection.[7] Without the latter, one runs the risk not only of hampering the development of the internal policy but also of harming the competitiveness of European industry.