Deux possibilités sont actuellement à l'étude pour le cours inférieur du fleuve Churchill : le transport terrestre par le Québec, où s'appliqueraient les tarifs de transport en libre-accès d'Hydro Québec — et précisons que, au bout d'un processus qui a duré quatre ans, la Régie de l'énergie du Québec a rejeté la demande — et le transport sous-marin de l'île jusqu'aux Maritimes, ce qui fournirait de l'énergie à la Nouvelle-Écosse, au Nouveau-Brunswick, à l'Île-du-Prince-Édouard et aux marchés américains.
Two routes are being investigated and pursued for the Lower Churchill: an overland route through Quebec using Hydro Quebec's open access tariff and, after a process of some four years, the Régie de l'énergie of Quebec turned down the application; and a subsea route from the island into the Maritimes, which would bring power to Nova Scotia, New Brunswick, P.E.I and U.S. markets.
