Vertaling van "l'utilisation de carburants écologiques auront bientôt " (Frans → Engels) :

Dans le cadre de l'initiative «Écoroute» du ministère des Ressources naturelles, TPSGC a élaboré un plan d'action pour réduire son parc automobile, améliorer son efficience et ses pratiques écologiques reliées à l'utilisation des véhicules, accroître l'utilisation de carburants plus propres et développer des systèmes améliorés de collecte et de contrôle des données.
As part of the “fleet wise” initiative led by the Department of Natural Resources Canada, PWGSC has developed an action plan to reduce the size of its fleet, improve its efficiency and environmental practices, increase the use of cleaner fuels, and develop and improve collection and monitoring systems.

Le Conseil des ministres du 8 avril ayant donné son feu vert, les nouvelles mesures de l'Union européenne visant à promouvoir l'utilisation de carburants écologiques auront bientôt force de loi, après la signature formelle par le Président du Parlement européen qui aura lieu cette semaine.
The European Union's new measures to promote the use of 'green' transport fuels will soon become law, when formally signed this week by the President of the European Parliament.

24. afin que l'UE joue clairement un rôle moteur dans la perspective des négociations de 2012, demande à la Commission de présenter des propositions législatives spécifiques pour élargir le champ d'application de la directive "Bâtiments" et mettre à jour la directive "Biocarburants" afin de prendre en considération la technologie récente des "flexifluels", carburants écologiques (tels que le MTHF ou le levulinate éthylique), et d'établir dans l'Union européenne des normes communes contraignantes pour ces nouveaux carburants, de mettre en place des incitations pour les flottes captives utilisant des biocarburants et d'établir des proportions minimales de mélange dans le cadre du réexamen du Programme européen sur le changement climatique;
24. In order to demonstrate clear EU leadership ahead of the 2012 negotiations, calls on the Commission to bring forward specific legislative proposals to extend the scope of the buildings directive and to update the Biofuels directive to include the latest technology bio-flexifuels (such as MTHF, Ethyl Levulinate, etc.), to introduce mandatory EU-wide common standards for these new fuels, to create incentives for biofuel run captive fleets, and introduce minimum blending ratios as part of its review of the ECCP;

28. afin que l'UE joue clairement un rôle moteur dans la perspective des négociations de 2012, demande à la Commission de présenter des propositions législatives spécifiques pour élargir le champ d'application de la directive "Bâtiments" et mettre à jour la directive "Biocarburants" afin de prendre en considération la technologie récente des "flexifluels", carburants écologiques (tels que le MTHF ou le levulinate éthylique), et d'établir dans l'Union européenne des normes communes contraignantes pour ces nouveaux carburants, de mettre en place des incitations pour les flottes captives utilisant des biocarburants et d'établir des proportions minimales de mélange telles que des normes minimales de 10% de combustibles biologiques dans l'essence dans le cadre du réexamen du Programme européen sur le changement climatique;
28. In order to demonstrate clear EU leadership ahead of the 2012 negotiations, calls on the Commission to bring forward specific legislative proposals to extend the scope of the Buildings Directive and to update the Biofuels Directive to include the latest technology bio-flexifuels (such as MTHF, Ethyl Levulinate, etc.), to introduce mandatory EU-wide common standards for these new fuels, to create incentives for biofuel-run captive fleets, and introduce minimum blending ratios, examining the environmental effectiveness of requiring 10% bio fuel blends in transport fuels, as part of its review of the ECCP;

Par exemple, certains travaux de recherche et de développement visent à réduire l'utilisation du carburant, à mettre au point des carburants de rechange et à mettre en place l'infrastructure énergétique nécessaire pour favoriser des choix de transport plus écologiques.
For instance, some research and development work is looking at reducing fuel use, developing alternative fuels, and supporting energy infrastructure in support of “green” transportation choices.

Dans une perspective écologique, le Livre blanc demande dès lors de réduire la dépendance vis-à-vis du pétrole (actuellement 98 %) dans le secteur des transports grâce à l'utilisation de carburants de substitution, comme les biocarburants.
From an ecological point of view, the White Paper therefore calls for dependence on oil (currently 98%) in the transport sector to be reduced by using alternative fuels such as biofuels.

Dans une perspective écologique, le Livre blanc demande dès lors de réduire la dépendance vis-à-vis du pétrole (actuellement 98%) dans le secteur des transports grâce à l'utilisation de carburants de substitution comme les biocarburants.
From an ecological point of view, the White Paper therefore calls for dependence on oil (currently 98%) in the transport sector to be reduced by using alternative fuels such as biofuels.

La plupart des enfants scolarisés ont ou auront bientôt une adresse de courrier électronique, la plupart des salariés des entreprises en ont déjà une, et il existe des quantités de cours d'utilisation d'Internet destinés aux retraités.
Most school children are on the way to having, or already have, their own e-mail address. Most people in employment have Internet access, and there are lots of Internet courses for pensioners.

Il a proposé à la Cour de répondre comme suit: «1) Une taxe nationale grevant la navigation intérieure et lui appliquant une charge fixe qui se décompose en deux parties et qui est calculée en fonction, d'une part, de données relatives à la consommation de carburant et, d'autre part, de données relatives aux émissions d'hydrocarbures et de monoxyde d'azote, lors d'un trajet aérien moyen du type d'avion utilisé, constitue une accise sur l'utilisation de carburant d'aviation qui, dans la mesure où elle est appliquée à l'aviation autre que l'aviation de tourisme privée, c'est-à-dire à l'aviation commerciale, est contraire à l'article 8, paragraphe 1, sous b), de la directive 92/81/CEE du Conseil, du 19 octobre 1992, concernant l'harmonisation des structures des droits d'accises sur les huiles minérales, à moins qu'il ne soit établi que ces calculs garantissent que la taxe sert effectivement et de manière significative un objectif écologique qui consiste à encourager l'utilisation d'avions moins polluants; 2) L'article 8, paragraphe 1, sous b), de la directive 92/81/CEE est d'effet direct, de telle sorte qu'il peut être invoqué par un particulier devant une juridiction nationale à l'encontre d'une autorité étatique».
He recommended that the Court reply as follows: 1. A national tax affecting domestic aviation and imposing a standard charge in two parts which is calculated by reference, first, to data on fuel consumption and, secondly, to data on emissions of hydrocarbons and nitric oxides, both on an average flight of the type of aircraft used, constitutes an excise duty on the use of aviation fuel, which, in so far as it is applied to aviation other than private pleasure flying, i.e. commercial aviation, is contrary to Article 8(1)(b) of Council Directive 92/81/EEC of 19 October 1992 on the harmonisation of the structures of excise duties on mineral oils, unless it is shown that those calculations ensure that the tax genuinely and significantly advance an environmental object of encouraging the use of less polluting aircraft; 2. Article 8(1)(b) of Directive 92/81/EEC is directly effective so that it may be relied upon by an individual against a State authority before a national court.

Une stratégie de mobilité "durable" devra combiner plusieurs mesures parmi lesquelles on peut citer : * l'amélioration de l'aménagement du territoire et de la programmation économique aux niveaux local, régional, national et international; * une meilleure programmation dans la gestion et l'exploitation des infrastructures et des équipements de transport, ainsi que la prise en compte du coût réel de l'environnement et des infrastructures dans les politiques et les décisions en matière d'investissements, et dans les charges des utilisateurs; * le développement des transports en commun et le renforcement de leur compétitivité; * le perfectionnement technique constant des véhicules et des carburants, ainsi que la promotion de l'utilisation de carburants moins polluants; * la promotion d'une utilisation écologiquement plus rationnelle des voitures, notamment l'adaptation des codes de la route et des habitudes de conduite.
A strategy for sustainable mobility will require a combination of measures, including: * improved land-use/economic planning at local, regional, national and transnational levels; * improved planning, management and use of transport infrastructure and facilities, and incorporation of the real costs of both infrastructure and environment in investment policies and decisions and in user costs; * development of public transport and improvement of its competitive position; * continued technical improvement of vehicles and fuels and promotion of the use of less-polluting fuels; * promotion of more environmentally rational use of the private car, including changes in highway codes and driving habits.