Traduction de «l'usage des carburants » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

fraise dentaire en carbure à usage unique
Carbide dental bur, single-use

alcool à usage de combustibles | alcool-carburant
fuel alcohol

combustible de remplacement [ carburant acétono-butylique | carburant de substitution | carburant non pétrolier | diester ]
substitute fuel [ acetone-butylic fuel | oil substitute | substitute motor fuel ]

Demande de licence pour fabriquer des spiritueux aux fins d'usage expérimental comme carburant
Application for Licence to Manufacture Spirits for Experimental Use as a Fuel

alliage dur | carbure | carbure de métal dur | carbure dur | carbure métallique | métal dur
hard metal

protocole d'usager à usager | protocole entre usagers | protocole entre utilisateurs | protocole usager-usager
user-user protocol

carburant
Fuel

fraise dentaire en carbure réutilisable
Carbide dental bur

taxe sur les carburants
fuel tax [ tax on motor fuels ]

carburant
motor fuel

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

En conséquence directe de ce constat, Transports Canada contrôle depuis 1986 les normes sur les systèmes d'échappement des véhicules neufs en se servant de véhicules qui font usage de carburant sans MMT.
As a direct consequence of this finding, since 1986 Transport Canada has been monitoring standards on exhaust systems of new vehicles through vehicles using MMT-free fuel.

Cela comprend l'achat de bateaux neufs et usagers, de carburant, de services de marina et de réparation, et aussi l'achat d'accessoires chez les détaillants et les propriétaires de marina.
This includes new and used boat purchases, fuel, marina and repair services, and the purchase of after-market accessory products from retailers and marinas as we go boating.

Ainsi, le Réseau des ingénieurs du Québec aimerait voir des mesures ciblées pour augmenter l'usage de carburants de remplacement.
As a result, the Réseau des ingénieurs du Québec would like to see targeted measures for increasing the use of alternative fuels.

2. Les États membres peuvent établir, au cours d’une période transitoire à évaluer conformément à l’article 29, une différence entre le gazole à usage commercial et le gazole à usage privé utilisé comme carburant, à condition que les niveaux minima communautaires soient respectés et que le taux fixé pour le gazole à usage commercial utilisé comme carburant ne soit pas inférieur au niveau national de taxation en vigueur, conformément au paragraphe 1, nonobstant toute dérogation à cette utilisation prévue dans la présente directive.
2. Member States may, within a transitional period to be assessed according to Article 29, differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil used as propellant, provided that the Community minimum levels are observed and the rate for commercial gas oil used as propellant does not fall below the national level of taxation in force as set out in paragraph 1, notwithstanding any derogations for this use laid down in this Directive.

Il convient de promouvoir l'usage du carburant gaz à la place de l'essence, afin de réduire les niveaux de CO2 et de diversifier l'approvisionnement en énergie.
Furthermore, the use of gaseous fuels as an alternative to petrol should be promoted, with a view to cutting carbon emissions and diversifying energy supplies.

On peut penser, par exemple, à l'usage du carburant diesel pour chauffer les maisons ou à l'utilisation de quantités industrielles de gaz naturel dans le cas des sables bitumineux.
Some examples that come to mind are using diesel fuel to heat houses or using huge quantities of natural gas for tar sands production.

2. Les États membres peuvent établir une différence entre le gazole à usage professionnel et le gazole à usage privé utilisé comme carburant, à condition que les niveaux minimaux communautaires soient respectés et que le taux fixé pour le gazole à usage professionnel utilisé comme carburant ne soit pas inférieur au niveau national de taxation en vigueur au 1 janvier 2003.
2. Member States may differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil used as propellant, provided that the Community minimum levels are observed, and the rate for commercial gas oil used as propellant does not fall below the national level of taxation in force on 1 January 2003.

2. Les États membres peuvent établir une différence entre le gazole à usage professionnel et le gazole à usage privé utilisé comme carburant, à condition que les niveaux minimaux communautaires soient respectés et que le taux fixé pour le gazole à usage professionnel utilisé comme carburant ne soit pas inférieur au niveau national de taxation en vigueur au 1 er janvier 2003.
2. Member States may differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil used as propellant, provided that the Community minimum levels are observed, and the rate for commercial gas oil used as propellant does not fall below the national level of taxation in force on 1 January 2003.

L'article 7, paragraphe 2, donne aux États membres la possibilité d'établir une différence entre le gazole à usage commercial et à usage privé utilisé comme carburant, l'article 7, paragraphe 3 donnant une définition du gazole à usage commercial utilisé comme carburant, définition qui est plus large que dans la proposition de 2002. Enfin, l'article 7, paragraphe 4, énonce une disposition similaire à celle qui figure dans la proposition de 2002 en ce qui concerne la prise en compte des redevances d'utilisation des infrastructures.
Article 7. 2 gives Member States the option to differentiate between commercial and non-commercial diesel, and Article 7.3 defines commercial diesel. The definition here is much wider than in the 2002 proposal, and finally Article 7.4 a provision similar to that contained in the 2002 proposal concerning the taking into account of infrastructure charges.

Je ne vous cacherai pas que nous étions très emballés à la perspective d'aider le gouvernement fédéral à atteindre son objectif qui est de convertir son parc automobile à l'usage de carburants moins nocifs pour l'environnement.
To say that we were excited about the prospect of assisting the federal government to meet its objective to converting its fleet to a more responsible motive fuel would be an understatement.