Vertaling van "l'infrastructure signifie aujourd " (Frans → Engels) :

Nous devons élaborer des politiques permettant d'utiliser et de mettre en valeur toutes nos ressources de façon plus efficace, y compris les ressources classiques que j'ai mentionnées au début, mais, ce qui est plus important, je pense, les terres, l'infrastructure—et l'infrastructure signifie aujourd'hui la technologie et la diffusion de la technologie—et le capital humain.
We have to develop policies to make more efficient use and development of all our resources, including the classic resources that I mentioned at the beginning, but more importantly, I think, land, infrastructure—and infrastructure today means technology and technology diffusion—and human capital.

À ce stade, permettez-moi de souligner à nouveau que nous ne pouvons parvenir à une mobilité durable en Europe que si, dans le cadre d’une approche intégrée, nous incluons le potentiel de tous les facteurs concernés ici, ce qui signifie le véhicule en lui-même - ce dont nous débattons aujourd’hui - mais nous devons également débattre des infrastructures de transports et du comportement au volant des personnes concernées.
Allow me, at this point, to stress once again that we can only achieve sustainable mobility in Europe if, as part of an integrated approach, we include the potential of all the factors that are involved here, which means the vehicle itself – which is what we are discussing today – but we also have to discuss the transport infrastructure and the driving behaviour of the people involved.

D'un autre côté, les avantages qui militent en faveur d'un rôle accru de l'Arctique dans le commerce international sont les suivants. Le développement économique va se poursuivre; l'investissement dans les infrastructures, tout au moins aux États-Unis, est tout à fait insuffisant, ce qui signifie que le système ferroviaire qui fonctionne pratiquement à pleine capacité aujourd'hui risque de ne pas pouvoir faire face aux augmentations de volume prévues, ce qui rendra l'Arctique d'autant plus intéressant, surtout si le changement climatique touche non seulement l'Arctique mais aussi le reste du monde.
On the other hand, and favouring an expanded Arctic role in world trade, economic development will continue apace; and infrastructure investment, in the U.S. at least, is woefully inadequate, meaning that a rail system that is near capacity now may not be able to support the projected volumes of trade, which would increase the attractiveness of the Arctic, especially when you consider that climate change is happening not just in the Arctic but everywhere.