Vertaling van "l'industrie aérospatiale pourrait " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

industrie aérospatiale
aerospace industry [ Aerospace engineering(STW) | aircraft industry(UNBIS) ]

industrie aérospatiale
aerospace industry

professionnel de l’aérospatiale [ professionnel de l'industrie aérospatiale ]
aerospace professional

Association des industries aérospatiales du Canada
Aerospace Industries Association of Canada [ AIAC | Air Industries Association of Canada ]

Groupe d'étude sur les ressources humaines de l'industrie aérospatiale
Aerospace Human Resources Work Group

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Comme c'est essentiellement la fabrication à faible valeur ajoutée qui d'abord pourrait s'installer sur ces marchés, les pays disposant d'une industrie aérospatiale établie devront se concentrer sur les technologies sophistiquées.
As mainly lower added-value manufacturing might move to these markets in the first instance, the established aerospace countries will need to concentrate on sophisticated technologies.

Un "manque de compétences" en aérospatiale pourrait se révéler un obstacle majeur à la croissance et à la compétitivité future de l'industrie en Europe.
A 'skills gap' in aerospace could prove a major obstacle to the industry's future growth and competitiveness in Europe.

Le bilan de l'industrie aérospatiale pourrait servir de modèle pour les partenariats créés entre le gouvernement et l'industrie, cette dernière contribuant une part de trois pour un ou de quatre pour un, selon le cas, afin d'assurer la pénétration des marchés.
I think the track record of the aerospace industry is one you could use as a model in regard to the extent of the partnership that has been established between the government and industry, with industry contributing its share three to one, or four to one, as the case may be, to provide for those out sales.

Notre industrie aérospatiale pourrait bénéficier de 12 milliards de dollars de contrats et créer des milliers d'emplois.
Our aerospace industry has the potential to benefit from $12 billion in contracts and thousands and thousands of jobs.

42. rappelle la nécessité de progresser au niveau de la consolidation de la base industrielle et technologique de défense européenne, sachant que face à la sophistication croissante des technologies, à la concurrence internationale aiguë et à la baisse des budgets de la défense, plus aucun État membre ne peut se targuer d'avoir une industrie de la défense durable au niveau strictement national; déplore le fait que si un certain degré de concentration a été atteint dans les industries aérospatiales européennes, les secteurs de l'équipement terrestre et naval sont toujours majoritairement fragmentés entre les pays; met en garde les États membres contre le fait que la réduction des investissements de défense pourrait faire courir aux industries du secteur et à l'innovation technologique européennes le risque de passer sous le contrôle de puissances tierces ayant des intérêts stratégiques différents;
42. Recalls the need to progress in the consolidation of the European defence technological and industrial base, as, in the face of increasing sophistication of technologies, growing international competition, and decreasing defence budgets, in no EU Member State can the defence industry any longer be sustainable on a strictly national basis; deplores the fact that, while a certain level of concentration has been achieved in the European aerospace industries, the land and naval equipment sectors are still overwhelmingly fragmented along national lines; warns Member States against the possibility that reductions in defence investment will expose European defence industries and technological innovation to the risks of being overtaken by the control of third powers with different strategic interests;

(Le document est déposé) Question n 849 L'hon. Stéphane Dion: En ce qui concerne le programme des avions de combat interarmées (ACI), depuis le début de la participation du Canada: a) sur quels critères (besoins opérationnels, stipulations contractuelles, etc) le gouvernement s’est-il basé pour choisir le F-35 comme remplacement des CF-18; b) quand et par qui ces critères ont-ils été établis; c) quelles sont les études pertinentes qui ont été menées avant d’établir ces critères, en précisant les (i) dates, (ii) titres des études, (iii) noms des personnes qui les ont demandées, (iv) noms de leurs auteurs, (v) noms des personnes à qui les résultats ont été présentés; d) avant que ces critères ne soient établis, sur quelle information le gouvernement s’est-il basé pour décider que le F-35 pourrait répondre aux besoins du Canada; e) depuis que le Canada participe au programme des ACI, quelles sont les études qui ont été faites pour évaluer divers avions de combat relativement aux besoins du Canada, en précisant les (i) dates, (ii) titres des études, (iii) noms des personnes qui les ont demandées, (iv) noms de leurs auteurs, (v) titres des études qui ont servi à évaluer ces avions, (vi) noms des personnes qui ont établi ces critères, (vii) noms des appareils sur lesquels l’étude a porté, (viii) noms des personnes à qui les résultats ont été présentés; f) quelle est la disponibilité opérationnelle d’une flotte de 65 avions de combat; g) quel effet une réduction de la flotte canadienne d’avions de combat aura-t-elle sur notre capacité opérationnelle, sur l’aptitude du Canada à jouer son rôle au sein du Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD) et sur la répartition des avions entre les bases militaires du pays; h) comment le gouvernement a-t-il déterminé que les Forces canadiennes avaient besoin de 65 avions de combat; i) quelle formule applique-t-on pour déterminer combien d’avions de combat le Canada devrait acheter, et qui en est l’au ...
(Return tabled) Question No. 849 Hon. Stéphane Dion: With regard to the Joint Strike Fighter (JSF) program, since the beginning of Canada's participation: (a) what are the criteria (operational requirements, contractual conditions, etc) on which the government is selecting the F-35s as a replacement for the CF-18s; (b) when and by whom were those criteria determined; (c) what are the relevant studies which were conducted prior to determining those criteria, specifying the (i) dates, (ii) names of the studies, (iii) names of individuals requesting the studies, (iv) authors of the studies, (v) names of the individuals presented with the results; (d) before those criteria were determined, on the basis of what information did the government evaluate that the F-35 could satisfy Canada's needs; (e) since the beginning of Canada's participation in the JSF program, what were all the studies conducted that evaluated different fighter planes in relation to Canada's needs, specifying the (i) dates, (ii) names of the studies, (iii) names of individuals requesting the studies, (iv) authors of the studies, (v) studies which were used to evaluate the planes, (vi) names of the individuals who determined those criteria, (vii) planes which were considered in the study, (viii) names of the individuals presented with the results; (f) what is the operational availability of a fleet of 65 fighter jets; (g) what effect will a reduction in Canada's fleet of fighter jets have on operational capability, on Canada's ability to play its role within the North American Aerospace Defence Command (NORAD) and on the distribution of fighter jets across Canada's military bases; (h) how did the government determine that Canadian Forces needed 65 planes; (i) what is the formula used to determine the number of planes Canada should buy and who is the author of that formula; (j) for each of the variables in that formula, how was the value of that variable determined, specifying by whom, based on ...

Selon les représentants de l'industrie, cette position pourrait, en fait, nuire à l'industrie aérospatiale canadienne, ce qui n'empêche pas le Parti libéral d'oublier l'ensemble des faits et de maintenir son attitude partisane.
According to industry representatives, this position could, in fact, hurt the Canadian aerospace industry. This prospect has not stopped the Liberal Party from disregarding the facts and maintaining its partisan attitude.

Notre gouvernement a maintenant porté son choix sur le F-35, qui est un choix avantageux pour tout le monde: c'est un excellent choix pour les Forces canadiennes, un avion furtif qui sera encore en service dans la prochaine décennie et bien après et un avantage extraordinaire pour l'industrie aérospatiale canadienne, qui aura la possibilité de soumissionner sur 5 000 appareils, ce qui pourrait valoir pour 12 milliards de dollars de contrats à des entreprises canadiennes.
It was in fact his government that started down this road. Our government has now exercised the option to purchase the F-35 aircraft, which will create a win-win situation: great for the Canadian Forces, a stealth aircraft with service that will take us into the next decade and well beyond and a tremendous benefit for the Canadian aerospace industry, with the opportunity to bid on 5,000 aircraft, opening up opportunities for $12 billion in contracts for Canadian companies.

1. Étant donné que le marché spatial européen croît de 7 % par an, la Commission pourrait-elle assurer le Parlement qu'elle lancera des initiatives propres à améliorer la contribution du secteur spatial à la stratégie de Lisbonne, en l'espèce à la recherche et au développement et à la compétitivité de l'industrie européenne, fondée sur l'industrie aérospatiale européenne de pointe qui satisfait une grande part de la demande mondiale relative à la fabrication et au lancement de satellites, ainsi qu'aux services par satellite?
1. Given the fact that the European space market is growing at 7% per annum, could the Commission assure the EP of the policy initiatives that it will undertake to enhance the contribution of space to the Lisbon Strategy, namely, to RD and competitiveness of the European industry, based on Europe's technology-based aerospace industry that supplies a significant part of the world’s commercial requirements for satellite manufacture, launch and services?