Traduction de «l'industrie automobile tient » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

inspecteur de moteurs en industrie automobile | inspecteur de moteurs en industrie automobile/inspectrice de moteurs en industrie automobile | inspectrice de moteurs en industrie automobile
motor vehicle engine inspector

testeuse de moteurs en industrie automobile | testeur de moteurs en industrie automobile | testeur de moteurs en industrie automobile/testeuse de moteurs en industrie automobile
diesel engine tester | lorry engine tester | motor vehicle engine tester | truck engine inspection technician

industrie automobile [ construction automobile ]
motor vehicle industry [ automobile manufacture | motor industry | Vehicle technology(STW) | automobile industry(UNBIS) ]

Fédération allemande de l'automobile | Fédération automobile allemande | Fédération de l'industrie automobile | VDA [Abbr.]
Federation of German Automobile Manufacturers

groupe «Crise automobile» | groupe interrégional «Avenir de l'industrie automobile» | groupe interrégional sur l’avenir de l’industrie automobile dans nos territoires
Automotive Crisis Group | Future of the Automotive Industry Interregional Group | Interregional group on the Future of the Automotive Industry | Interregional Group on the Future of the Automotive Industry in our Territories

Conseil européen pour la recherche et le développement dans le secteur automobile | Conseil européen pour la recherche et le développement dans le secteur de l'automobile | Conseil européen pour la recherche et le développement de l'industrie automobile | EUCAR [Abbr.]
European Council for Automotive R&D | European Council for Automotive Research and Development | EUCAR [Abbr.]

Examen de la compétitivité de l'industrie automobile : rapport sur l'industrie automobile canadienne [ Rapport sur l'industrie automobile canadienne ]
The Automotive Competitiveness Review: A Report on the Canadian Automotive Industry [ Report on the Canadian Automotive Industry ]

Accord entre le Gouvernement du Canada et le Gouvernement des États-Unis d'Amérique concernant les produits de l'industrie automobile [ Pacte de l'automobile | Accord canado-américain sur les produits de l'industrie automobile ]
Agreement concerning automotive products between the Government of Canada and the Government of the United States of America [ Auto Pact | Canada-United States Automotive Products Agreement ]

Une stratégie pour l'industrie automobile au Canada [ Rapport du Groupe d'étude sur l'industrie canadienne des véhicules et des pièces automobiles ]
An Automotive Strategy for Canada [ Report of the Federal Task Force on the Canadian Motor Vehicle and Automotive Parts Industries ]

configurer un robot dans l’industrie automobile
arrange automotive robot | create automotive robot | erect automotive robotic machining systems | set up automotive robot

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'industrie automobile tient tellement à savoir si ses services sont à la hauteur qu'elle effectue un suivi par voie électronique ou autre chaque fois que quelqu'un fait faire une mise au point sur sa voiture.
Everyone who takes their automobile in for a checkup these days, the auto industry is so keen to know whether your service was good that they follow up electronically and otherwise.

En ce qui a trait à la question générale de la productivité et des conséquences négatives de l'augmentation des coûts de l'énergie pour votre industrie, tout particulièrement si l'on tient compte de la nature et de l'importance de l'industrie automobile au Canada, si je regarde ce qui se passe dans nos principales usines, celle de St. Thomas où l'on produit les Crown Victoria, celle de Brampton, où l'on produit l'Intrépide, l'usine de camions d'Oshawa, celle d'Oakville qui produit des Windstar ou celle de Windsor qui produit des Caravan, il me semble, du moins au premier coup d'«il, que vous construisez des véhicules de plus grande plate-forme, qui sont très affectés par les problèmes dont vous avez déjà parlé au chapitre de la capacité financière et de l'argent dont les consommateurs disposent.
Concerning the overall question of productivity and how negatively the situation of rising energy costs is impacting your industry, particularly given the dimension and nature of the Canadian motor vehicle industry, if I look at our major plants here—the Crown Victoria in St. Thomas, the Intrepid in Brampton, the truck plant in Oshawa, the Windstar truck in Oakville, and the Caravan in Windsor—it appears to me, at least at first glance, that you're building the larger-platform vehicles, which are very sensitive to your earlier-stated question about affordability and to money in the hands of the consumer—factors impinging on this.

Je pense que l'industrie automobile se ferait certainement l'écho de ce que j'ai dit, notamment si l'on tient compte des secteurs que nous examinons aujourd'hui, ce sont des industries fortement capitalistiques au Canada.
I think the auto industry would certainly echo the comments that have been made, especially if you look at the sectors that are before you today. They are the capital-intensive industries in Canada.

Sur le plan national, l'industrie automobile représente environ 2,5 p. 100 du PIB, et si l'on tient compte de toutes les industries connexes et des emplois sur lesquels elle a une incidence, sa contribution au PIB serait d'environ 7 p. 100.
On a national level, the GDP for the automotive industry is about 2.5% and when you include a lot of the related industries and employment it affects, that can rise as high as about 7% of GDP.

Le Conseil tient compte de toutes vos contributions au débat et fera tout son possible pour tenter, avec la Commission, de résoudre le plus grand nombre de problèmes possibles dans l’industrie automobile.
The Council appreciates all your contributions to the debate and will try to do its best to play its part, with the Commission, in fixing as many problems as we can in the automotive industry.

G. considérant qu'en 2006 l'industrie automobile de l'Union européenne a exporté environ 20 % des automobiles produites; considérant qu'en 2004 les exportations de véhicules et de pièces détachées et accessoires automobiles ont représenté respectivement 8,7 % et 2,8 % des exportations industrielles de l'UE, ce qui prouve combien cette industrie est sensible aux conditions d'exportation, et que, cette même année, l'excédent de la balance commerciale hors UE en ce qui concerne les équipements de transport a été évalué à 60,2 milliards d'euros; considérant que la position prééminente de l'Union européenne sur le marché international tient, en particulier, à sa place au premier rang de la production mondiale de voitures particulières et au deuxième rang de celles des poids lourds, ainsi qu'à la dimension et au degré de consolidation du marché intérieur, à l'internationalisation croissante du secteur, à la bonne réputation des marques européennes et à la qualité des services européens, à la forte position avantageuse à l'exportation à laquelle les constructeurs européens sont parvenus à arriver et à leur forte présence sur des marchés à potentiel de croissance élevé,
G. whereas in 2006 the automotive industry in the EU exported about 20% of the motor vehicles produced by it and in 2004 exports of motor vehicles and of parts and accessories for motor vehicles accounted for 8,7% and 2,8% respectively of the EU's industrial exports, an indication of how particularly sensitive to export conditions the automotive industry is, and whereas in 2004 the extra-EU trade surplus in respect of transport equipment was valued at EUR 60,2 billion; whereas the EU's global pre-eminence is due, in particular, to the fact that it is the world's largest producer of cars and the second largest producer of lorries, and also to the size and degree of consolidation of the internal market, the growing internationalisation of the motor vehicle sector, the reputation of European brands and the quality of European services, the strong export position which European manufacturers have managed to achieve and their substantial presence on markets with high growth potential,

G. considérant qu'en 2006 l'industrie automobile de l'Union européenne a exporté environ 70 % de sa production; considérant qu'en 2004 les exportations de véhicules et de pièces détachées et accessoires automobiles ont représenté respectivement 8,7 % et 2,8 % des exportations industrielles de l'UE, ce qui prouve l'importance des conditions d'exportation pour ce secteur, et que, cette même année, l'excédent de la balance commerciale hors UE en ce qui concerne les équipements de transport a été évalué à 60,2 milliards d'euros; considérant que la position prééminente de l'Union européenne sur le marché international tient, en particulier, à sa place au premier rang de la production mondiale de voitures particulières et au deuxième rang de celles des poids lourds, ainsi qu'à la dimension et à l'intensité du marché intérieur, à l'internationalisation croissante du secteur, à la bonne réputation des marques européennes et à la qualité des services européens, à la position avantageuse à l'exportation acquise par les constructeurs européens et à leur forte présence sur des marchés à potentiel de croissance élevé,
G. whereas in 2006 the automotive industry in the European Union exported about 70% of its output and in 2004 exports of motor vehicles and of parts and accessories for motor vehicles accounted for 8,7% and 2,8% respectively of the EU's industrial exports, an indication of how particularly sensitive to export conditions the automotive industry is, and whereas in 2004 the extra-EU trade surplus in respect of transport equipment was valued at EUR 60,2 billion; whereas the European Union's global pre-eminence is due, in particular, to the fact that it is the world’s largest producer of cars and the second largest producer of lorries, and also to the size and degree of consolidation of the internal market, the growing internationalisation of the motor vehicle sector, the reputation of European brands and the quality of European services, the strong export position which European manufacturers have managed to achieve and their substantial presence on markets with high growth potential;

1. souligne l'importance, sur le plan macroéconomique, de l'industrie automobile, qui représente 3% du PIB et 7% de l'emploi industriel en Europe, fournit 8% des recettes budgétaires totales des États membres, consacre plus de ressources à la RD que tout autre secteur et constitue le sixième poste de dépense des ménages européens; note que la position prééminente de l'Europe sur le marché international tient, en particulier, à sa place au premier rang de la production mondiale de voitures particulières et au deuxième rang de celles des poids lourds, à la dimension et à l'intensité du marché intérieur, à l'internationalisation croissante du secteur, à la bonne réputation des marques européennes et la qualité des services européens, à la position avantageuse à l'exportation acquise par les constructeurs européens ainsi qu'à leur forte présence sur des marchés à potentiel de croissance élevé;
1. Points to the macroeconomic importance of the motor vehicle industry, which accounts for 3 % of Europe’s GDP and 7 % of its industrial employment, provides 8 % of the Member States’ total budget revenue, devotes more resources to RD than any other industry, and attracts a sixth of European household spending; notes that Europe’s global prominence is due, in particular, to the fact that it is the world’s largest producer of cars and the second largest producer of lorries, and to the size and degree of consolidation of the internal market, the growing internationalisation of the motor vehicle sector, the reputation of European brands and the quality of European services, and the strong export position which European manufacturers have managed to achieve and their substantial presence on markets with high growth potential;

Nos données de l'exercice 2010 indiquent que les ventes de 122 conglomérats gérant 400 chaînes de détaillants se sont élevées à 220 milliards de dollars. C'est près de 75 p. cent des ventes au détail au Canada si on ne tient pas compte de l'industrie automobile.
Our retail data for fiscal 2010 identified 122 conglomerates that collectively operated in the order of 400 retail chains and controlled $220 billion in sales — almost 75 per cent of the non-automotive retail sales in Canada.