Traduction de «l'europe est généré » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

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Délégation parlementaire suisse auprès du Conseil de l’Europe | Délégation suisse auprès de l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe | Délégation auprès de l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe | Délégation parlementaire auprès du Conseil de l'Europe | Délégation auprès du Conseil de l'Europe [ DCE ]
Swiss Parliamentary Delegation to the Council of Europe | Delegation to the Parliamentary Assembly of the Council of Europe | Delegation to the Council of Europe [ DCE ]

anguille d'Europe
European eel

Délégation suisse auprès de l'Assemblée parlementaire de l'OSCE | Délégation auprès de l'Assemblée parlementaire de l'OSCE | Délégation suisse auprès de l'Assemblée parlementaire de l'Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe | Délégation suisse auprès de l'Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE)
Swiss Delegation to the Parliamentary Assembly of the OSCE | Delegation to the Parliamentary Assembly of the OSCE | Swiss Delegation to the Parliamentary Assembly of the Organisation for Security and Cooperation in Europe | Delegation of Switzerland to the Organization for Security and Co-operation in Europe (OSCE)

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les transporteurs canadiens reçoivent donc le trafic vers l'Asie ou vers l'Europe généré à partir des États-Unis.
So there is now a flow of traffic from the U.S. to Asia and from the U.S. to Europe that flows on Canadian carriers.

Dans le secteur de l'aéronautique, 20 % de nos revenus sont générés en Europe et 56 % en Amérique du Nord.
For rail transit, Europe is 63% of our revenues and North America is 18% of our revenues, but there's no question that we're increasingly turning our attention towards emerging markets.

Croyez-vous qu'une chaîne d'approvisionnement similaire sera générée par l'entente avec l'Europe ou est-ce que la distance entre nous est trop grande pour que ce soit une option réaliste?
Do you imagine a similar supply chain emerging with Europe or is the geographic distance too great to make that realistic?

Dans les régions montagneuses décrites dans l’étude intitulée «Mountain Areas in Europe: Analysis of mountain areas in EU Member States, acceding and other European countries» (Régions montagneuses en Europe: analyse des régions de montagne dans les États membres de l’Union, les pays candidats à l’adhésion et d’autres pays européens) commandée par la Commission européenne en 2004, l’application de redevances pour coûts externes plus élevées devrait être autorisée dans la mesure où il serait prouvé par des données scientifiques objectives que la pollution atmosphérique et sonore génère des dommages plus élevés dans ces régions montagneuses en raison de conditions géographiques ou de phénomènes physiques tels que la pente de la route, les inversions thermiques ou l’effet «amphithéâtre» des vallées.
In mountain areas as described in the study ‘Mountain areas in Europe: analysis of mountain areas in EU Member States, acceding and other European countries’ commissioned by the European Commission in 2004, higher external-cost charges should be permitted to the extent that objective scientific data prove that air and noise pollution cause greater damage in those mountain areas due to geographic circumstances and physical phenomena such as the gradient of roads, temperature inversions and the amphitheatre effect of valleys.

L'économie maritime est importante pour l'Europe, dans la mesure où elle représente quelque cinq millions d'emplois[6]. On estime que de 3 à 5 % du produit intérieur brut (PIB) de l'Europe est généré par les industries et les services du secteur maritime[7], dont certains ont un fort potentiel de croissance.
The maritime economy is important for Europe, representing some five million jobs.[6] Between 3 and 5% of Europe’s Gross Domestic Product (GDP) is estimated to be generated by maritime industries and services,[7] some with high growth potential.

On commence également à voir les ramifications politiques et les coûts économiques de la pollution qui est ainsi générée, alors qu'aujourd'hui dans le monde développé—l'Amérique du Nord et l'Europe—, ces questions retiennent moins l'attention parce qu'on a atteint un certain niveau de confort avec les technologies existantes, que les acteurs industriels sont résolus à maintenir.
Plus, they're starting to see the political ramifications and the economic costs of the pollution that's being produced, whereas today in the developed world and I look at North America and Europe there's less demand and less drive from those perspectives because there's a comfort level with incumbent technologies, and the industrial players have a very strong position in maintaining those to date.

(9) Les résultats de cette analyse réalisée par l'EMEP, qui sont consignés dans les rapports du 22 février et du 22 mars 2002, révèlent qu'environ 57 % des émissions de dioxyde de soufre de la Grèce sont générées en dehors du bassin de l'Attique et que la portée géographique de ces émissions couvre toute l'Europe à cause du transport à grande distance.
(9) The results of this analysis by EMEP, contained in reports of 22 February and 22 March 2002 show that approximately 57 % of the Greek sulphur dioxide emissions originate outside the Attica Basin and that the geographical area affected by these emissions extends over the whole of Europe as a consequence of the long range transport.

Néanmoins, les PME européennes sont de taille relativement réduite, alors que le secteur de la biotechnologie aux États-Unis a démarré plus tôt, génère trois fois plus de revenus qu'en Europe, emploie beaucoup plus de personnes (162 000 contre 61 000), est doté de capitaux bien plus élevés et, surtout, comporte beaucoup plus de produits en cours d'élaboration.
However, the European SMEs are relatively small companies, whereas the US biotechnology industry started earlier, produces more than three times the revenues of the European industry, employs many more people (162.000 against 61.000), is much more strongly capitalised and in particular has many more products in the pipeline.

Ces atouts sont principalement: un savoir-faire technique et commercial; une marque connue dans le monde entier; un réseau axé sur l'Europe et l'Amérique latine; une forte présence en Espagne, pays qui génère le trafic de loisir le plus important d'Europe.
In the main these strong points are: technical and commercial know-how; a tradename known throughout the world; a network centring on Europe and Latin America; and a firm footing in Spain, which is the country generating the most tourist traffic in Europe.

Grâce à cette immunité, les vols des Lignes aériennes Canadien et d'Air Canada ont maintenant un accès complet au volume de trafic national généré par les plaques tournantes de leurs partenaires respectifs et elles peuvent utiliser également les réseaux de leurs partenaires américains pour générer un volume de trafic sur leurs liaisons internationales, par exemple des États-Unis vers l'Asie et des États-Unis vers l'Europe avec escale au Canada.
As a result of this immunity, the flights of Canadian Airlines and Air Canada now have full access to the domestic traffic feed generated at their respective partner's hubs, and they can use their U.S. partner networks to generate feed to their international services, such as U.S. to Asia and U.S. to Europe, through a Canadian point.