Vertaling van "l'axe aoste-martigny puisse enfin " (Frans → Engels) :

Vous vous rappellerez que les modifications initiales de la Loi sur les pêches prévoyaient l'instauration d'un régime qui était axé sur la protection des pêches commerciale, récréative et autochtone du Canada; qui permettait de protéger ces pêches contre tous dommages sérieux pouvant leur être occasionnés; qui permettait de gérer les menaces posées à ces pêches par, entres autres, les espèces aquatiques envahissantes, et risquant de causer des problèmes à l'habitat du poisson; qui fournissait des outils améliorés de conformité et de protection de ces pêches; et enfin, qui facilitait l'établissement de partenariats avec les provinces, les territoires, les organisations du secteur de la conservation et d'autres intervenants de manière à ce que notre travail puisse être plus harmonisé avec le leur et que nous puissions obtenir de meilleurs résultats au chapitre de la protection des pêches.
You will recall that the original amendments to the Fisheries Act provided for a regime that focused on protecting Canada's commercial, recreational and Aboriginal fisheries; provided protection from serious harm to those fisheries; addressed managing threats to those fisheries from challenges to habitat to aquatic invasive species and from other threats; provided enhanced tools for compliance and protection of those fisheries; and enabled partnerships with provinces, territories, conservation groups and others so that our work can be better aligned with their work and we can get better results in terms of fisheries protection.

À ce sujet, la Commission connaît déjà mon espoir que l'itinéraire ferroviaire sur l'axe Aoste-Martigny puisse enfin apparaître sur la carte du réseau transeuropéen, telle qu'elle sera dessinée dans les années à venir.
In this respect, the Commission is already aware of my hope that the Aosta-Martigny rail route will finally become part of the trans-Europe network to be established in the coming years.

Parmi ces mesures ont peut citer l'élaboration d'une stratégie nationale de recherche avicole, le renforcement du CRAC afin qu'il puisse mieux coordonner la recherche avicole nationale, en collaboration avec l'industrie, le gouvernement et d'autres partenaires; la concentration renouvelée sur la recherche et l'innovation axées sur le consommateur et la société et, enfin, l'engagement de fonds pour soutenir la chaîne de valeur de la recherche et de l'innovation avicoles.
These steps include the development of a national poultry research strategy; enhancement of CPRC to better coordinate national poultry research in cooperation with industry, government, and other partners; a renewed emphasis on consumer- and society-focused research and innovation; and commitment of funds to support the poultry research and innovation value chain.

Enfin, monsieur le président, le projet de loi C-2 n'autorise ce nouveau moyen de défense, axé sur le préjudice et le but légitime, de façon à ce qu'il ne puisse être invoqué que lorsque l'acte reproché a un but légitime lié à l'administration de la justice, à la science, à la médecine, à l'éducation ou aux arts, et, comme je l'ai dit, pour autant qu'il ne pose pas de risque indu pour les enfants.
Finally, Mr. Chairman, Bill C-2 proposes this new-pronged, harms-based, legitimate-purpose defence in a manner that will only be available for an act that has a legitimate purpose related to the administration of justice, science, medicine, education, or art, and as I said, does not pose an undue risk of harm to children.

10. se réjouit de la poursuite de la politique de développement du réseau ferroviaire dans les régions alpestres que mène la Confédération helvétique, en s'intéressant de près à l'intermodalité dans le cadre des rapports avec l'Union européenne, et fait observer, non sans s'en inquiéter, que retard il y a dans la réalisation du réseau ferroviaire transeuropéen dans les Alpes (Brenner, Turin-Lyon) et dans la définition d'éventuels axes ferroviaires alpins nouveaux (Aoste-Martigny), en vue de réduire le trafic lourd transitant par les Alpes;
10. Welcomes the fact that Switzerland is continuing its policy of developing the rail network in the Alpine region, paying attention to intermodality in the context of relations with the European Union, and notes, with concern, the delay in the completion of the trans-European rail network through the Alps (the Brenner and Turin-Lyon) and in the planning out of possible new rail routes in the Alps (Aosta-Martigny) in order to help reduce the volume of heavy traffic in transit through the Alps;

Il y a ensuite le sujet de l'intermodalité à travers les Alpes, où, en dehors de la décision suisse d'investir dans le chemin de fer, on accuse un grand retard dans la construction des autres axes et des nouveaux tunnels ferroviaires déjà prévus par les documents communautaires, comme la liaison Lyon-Turin-Brenner ou la liaison Aoste-Martigny, encore en phase de discussion.
Then there is the matter of intermodality across the Alps, where, apart from the Swiss decision to invest heavily in rail transport, there are serious delays in the construction of the other links and the other new rail tunnels already provided for by Community documents, such as those along the Turin-Lyons-Brenner link, or under discussion, such as the Aosta-Martigny tunnel.